Oggetto dell'argomento: Galleria di Targhenere.net :: Andamento targhe provinciali, comprese le bianche.
#1
Nella foto di ieri della Kadett alcuni utenti hanno accennato a una questione a mio modo di vedere interessante, ossia, come dice il titolo, l'andamento dei numeri di targa fino al 1994, anno di introduzione delle alfanumeriche: ci sono province che come numeri son andate praticamente a pari passo fino alla fine (penso a CZ e CS), altre che per un periodo andavano forte ma poi hanno subito un rallentamento consistente e altre ancora che hanno seguito un percorso totalmente opposto (tra queste se non ricordo male vi è BZ), tutto ciò sempre tenendo conto ovviamente della mole e del periodo d'istituzione delle varie province italiane (è normale che Roma abbia sfornato più targhe di Torino essendo più popolata la capitale, così come Pordenone ne abbia avute meno di Vercelli).
Penso che dietro ciò ci siano molti motivi economico-sociali, che cambiano da zona in zona: spero che lo Staff sia d'accordo a mantenere aperto questo thread, altrimenti si può pure cancellare se ritenuto inutile o inopportuno.
#2
Un buon riscontro può essere dato dalle tabelle con le ultime targhe nere e le ultime quadrotte che Shango aveva pubblicato qualche tempo fa:
http://imagizer.i...2/5rp0.png
http://imagizer.i...3/hqab.png
Per la mia regione (l'Abruzzo) ho notato che Teramo e L'Aquila hanno andamenti simili (con un lieve vantaggio per il capoluogo di regione), lo stesso dicasi (con qualche migliaio in più) per Chieti e Pescara (qui il lieve vantaggio è di Chieti).
Scritta da
staff il 20-06-2015 15:25
#3
La discussione è di sicuro interesse. Prima di "perdere" un sacco di ore a scartabellare foto, suggeriamo la soluzione più comoda ed immediata, cioè navigare su un famoso sito, dedicato proprio all'argomento.
TARGHEITALIANE.COM
E più precisamente in
questa sezione (link diretto al frame). Scegliete provincia e tipologia di veicolo e il gioco è fatto.
Se qualcuno ha tempo e voglia di fare dei report e delle analisi, ovviamente è il benvenuto e lo staff ringrazia anticipatamente! Occhio solo a non pubblicare per esteso le numerazioni ma di rispettare le regole "nostre"
Modificata da
staff il 01-01-1970 02:00
#4
Molto utili ed intuitive le tabelle pubblicate da Shango.
Ma ora ho un dubbio atroce che metterebbe in discussione tutte le mie conoscenze:
L'ultima targa nera,con sigla arancio 1985 per intenderci,per esempio della mia provincia e' FO 600000.
Ma io sono sempre stato convinto che l'ultima fosse FO 599999,anche per le suddivisioni dei microlotti consegnati alla motorizzazione locale e alle agenzie di pratiche auto che sono pacchi di 100 pezzi,con numerazione da 0 a 99,da 100 a 199 e via discorrendo.
Prova ne sia che per l'ultima mia auto ho aspettato il lotto appunto 000-099 e previo mazzo di fiori alle segretarie la mia pratica ha avuto il tanto agognato tris di zeri...
Quindi l'ultimo lotto di targhe nere dovrebbe essere stato il FO 599900-599999.
La 600000 era gia' bianca.
Sono andato OT,lo so...
#5
La targa FO 600000 dovrebbe essere ancora nera, in genere il passaggio alla targa bianca scattava col numero 1 in fondo, almeno nelle altre province andò così. La consegna delle targhe a macrolotti da 100 è una faccenda che riguarda le nuove targhe, quelle alfanumeriche.
#6
Tornando all'argomento di questa discussione, l'andamento delle numerazioni provincia per provincia, andando a memoria posso dire che a Terni le immatricolazioni si mantennero stabili per circa una decina d'anni, almeno per tutti gli anni '80, al ritmo di 10000 immatricolazioni l'anno. Ci fu un'impennata anomala nel 1989, di cui non conosco la causa, ma erano anni di diffuso benessere..... Poi arrivò la svolta nel 1992, quando alcune società di autonoleggio stabilirono la propria sede a Terni, per pagare l'ipt più bassa. Le immatricolazioni raddoppiarono e per tutta la penisola cominciarono a circolare auto nuove di zecca targate Terni. Andò così fino al passaggio alle targhe alfanumeriche, nel 1994...
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Markino il 20-06-2015 22:33
#7
la svolta nel 1992, quando alcune società di autonoleggio stabilirono la propria sede a Terni, per pagare l'ipt più bassa.
Giusto, ricordo bene che la circostanza ebbe una certa risonanza persino sulle riviste specializzate.
Lo stesso fenomeno interessò più o meno in egual misura la provincia di Viterbo.
Modificata da
Markino il 01-01-1970 02:00
Scritta da
mariano il 20-06-2015 22:43
#8
Discussione molto interessante per me,vorrei segnalare che su targhe italiane c'è un errore nella tabella di Napoli,perchè NAR7 è segnata come 21 maggio 1987,in relatà dovrebbe essere del 21 maggio 1988,perchè la tipo più vecchia vista da me è targata prorpio NAR5 del 15 marzo 1988.
Come andamenti simili segnalo LT e FR che andavano a pochissime migliaia di numeri di distanza,anche se si accentuarono nel 94 le differenze per via che molti immatricolavano a LT che ha avuto le alfanumeriche prima di FR.
Scritta da
AP il 20-06-2015 23:20
#9
Per me invece il ricordo più nitido della mia infanzia era la "gara" della mia provincia di AP con quella di PS che più o meno si equiparavano...alla fine (per la mia gioia!) la spuntava Ascoli ma di poche centinaia di unità. Purtroppo prendevo sempre brutti colpi quando vedevo le targhe di Ancona...
Scritta da
gabford il 21-06-2015 00:58
#10
Un paio di commenti sull'argomento li avevo fatti anch'io in occasione di due avvistamenti pubblicati qualche tempo fa:
http://www.targhe...o_id=22673
http://www.targhe...o_id=26385
Scritta da
alpiman il 21-06-2015 01:18
#11
time101cv ha scritto:
Poi arrivò la svolta nel 1992, quando alcune società di autonoleggio stabilirono la propria sede a Terni, per pagare l'ipt più bassa. Le immatricolazioni raddoppiarono e per tutta la penisola cominciarono a circolare auto nuove di zecca targate Terni. Andò così fino al passaggio alle targhe alfanumeriche, nel 1994...
Ah, infatti mi sono sempre chiesto perchè dalle mie parti ci fossero tutte quelle macchine targate Tr, la maggior parte erano Clio e Corsa.
Modificata da
alpiman il 01-01-1970 02:00
#12
per le suddivisioni dei microlotti consegnati alla motorizzazione locale e alle agenzie di pratiche auto che sono pacchi di 100 pezzi,con numerazione da 0 a 99,da 100 a 199 e via discorrendo.
Per le "alfanumeriche" i lotti iniziano con 000 e finiscono con 999; per le provinciali, ogni provincia ha iniziato dalla targal numero 1 (non 0); quindi i lotti vanno, per esempio, da 1001 a 2000.
#13
Grazie,mi avete tolto il dubbio.
#14
Interessanti questi link e risposte.
Tempo fa ho indicato il passaggio di formato avvenuto nel 1976 per la provincia di Chieti a 136000,ovvio che ho fornito una indicazione a spanne poiche' e' evidenziato sulle tabelle 135500;Chieti e' la mia provincia di residenza dal 1970 (precedentemente Mc) e sono solamente andato a memoria.
Tuttavia Pe negli anni 60 era in netto vantaggio su Ch; e' avvenuto un sorpasso di Chieti nella prima meta' dei 70,pero' la differenza e' sempre stata di poche migliaia di unita'.
#15
Per quel che riguarda la "gara" tra province confinanti o comunque vicine, la provincia di Terni è andata a lungo di pari passo con quella dell'Aquila. Teramo seguiva a ruota.
#16
e in effetti mentre da militare trascorrevo il mese di c.a.r. a Orvieto (TR) lo constatai anch'io questo aspetto
#17
Io poi ho ricambiato il favore e ho fatto il car a Chieti
Chiuso l'OT.
#18
In Calabria, come anticipato nel primo messaggio, Catanzaro e Cosenza sono andate praticamente di pari passo: entrambe negli anni tra il 1989 e il 1991 hanno conosciuto una spinta decisa nelle immatricolazioni, spinta che si affievolì dal 1992 in poi.
Reggio Calabria invece da metà anni '80 è stata più indietro di diverse centinaia di numeri dopo essere stata per molti decenni allineata alle altre due province calabresi, mai capito il perché ad essere sinceri: ad esempio, se a gennaio del 1988 c'erano CZ 40 e CS 40, a Reggio erano a RC 37. Al passaggio alle alfanumeriche, sempre su Targhe Italiane si capisce poi che Reggio Calabria si fermo a 520000, mentre Catanzaro e Cosenza si fermarono più avanti, rispettivamente a 570000 e a 560000.
#19
C'è da aggiungere che negli anni '70 la provincia di Reggio Calabria andava più spedita rispetto alle altre province della regione. Mi ricordo che le ultime quadrotte di Reggio toccavano 175.000 mentre Cosenza si fermava a 165.000
#20
Nel periodo 1988-1991 ci fu il picco assoluto di immatricolazioni in Italia, per cui e' normale che i numeri di targhe abbiano subito un'accelerazione. Nella mia provincia, Trieste, le targhe avanzavano circa di 10000 all'anno per cui la seconda cifra e' grossomodo associabile all'anno, tranne che per il 1989 in cui si inizio' con TS33 e si fini' con TS35