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Che ve ne pare ... sembra molto bella e ben dotata tecnologicamente ... magari non molto originale la linea complessiva ... avete visto gli interni ?

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Molto forte il primo impatto,piacera' sicuramente.
Poi continuando a guardarla ti passano davanti agli occhi dei flash di Maserati Ghibli,che va bene,ma anche di Audi A4,di BMW Serie 3,di qualche giapponese...
Come fosse un enorme puzzle delle sue concorrenti.
Alla fine ti consoli ammirando il grande scudetto anteriore,cosi' grande da contenere tutto il fascino e il mito del biscione al suo interno.

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Per me le macchine che sfornano oggi sono tutte uguali e insignificanti, a a parte poche

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Da criticone, appassionato del marchio e soprattutto della Giulia, devo dire che stavolta il mio sogno di rivedere una nuova Alfa che possa far concorrenza alla Bmw, come ai bei tempi, finalmente è stato realizzato.
Motori longitudinali ed in alluminio, trazione posteriore. Mi basta questo e mi fa passare sopra ad una linea proporzionata, affascinante ma un pò troppo ispirata alla concorrenza. Il posteriore ricorda vagamente l'Audi A4, della fiancata avrei preferito meno rotondità al livello della portiera posteriore e dell'anteriore non mi convincono la linea dei fari e dello scudetto. Ma sono dettagli, di fronte alle carattaristiche tecniche finalmente di prim'ordine. Apprezzo, e tanto, il cambio manuale anche nella motorizzazione top e, dettaglio insignificante, il volante rotondo, in tempi di tagli più o meno netti di ispirazione F1, (vedi quell'orrore del volante della 4C) per me altamente indigesti. Anche il nuovo logo mi piace, e mi piace il piccolo dettaglio, tipico delle Alfa che furono, dello stemmino in bianco e nero su cerchi e volante
Quindi plaudo con entusiasmo al vero ritorno nel settore dell'Alfa, dopo 22 anni!

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La linea andrebbe giudicata dal vivo, dalle foto non mi entusiasma più di tanto. La trovo un pò zeppa di forzature stilistiche e poco originale, sicuramente piacerà agli americani e ai cinesi...e tanto basta.
Dal punto di vista meccanico nulla da dire, lì non potevano permettersi assolutamente altri passi falsi.

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E' un segmento dove la concorrenza e' terribile ... la fanno da padrone le tedesche da troppi anni ... ma penso anche alle Infinity e Lexus ...
Auspico un motore 4cil a gasolio pieno di coppia e di cavalli 2,0/2,5cc ...
Pure io non sopporto le auto prive della leva del cambio ...

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Il mio pensiero corrisponde perfettamente a quello del benemerito Bue (stemmini argento su sfondo nero compresi, impossibile non notare la finezza per chiunque abbia un minimo di cultura alfistica!). Che sia poco originale è verissimo, ma posso capire che col mercato attuale è meglio seguire i trend stilistici che vanno per la maggiore non rischiando il flop con soluzioni troppo di rottura. Meglio, insomma, andare sul sicuro.
Quindi, le derivazioni ci stanno (per quanto chi parla di scopiazzature fa solo caciara inutile) ma sono i contenuti tecnici di prim'ordine a fare la differenza in un modello che, se la meccanica fosse stata di derivazione Fiat, sarebbe stato abbastanza trascurabile.
La Quadrifoglio è, nei numeri, una Ferrari sotto mentite spoglie, ed è di più di quanto si potesse desiderare, oltre che un doveroso riavvicinamento fra il Biscione e il Cavallino che da esso ha tratto le sue origini.
Sempre facendo appello a quella cultura alfistica che di certo non ci fa difetto, basyerebbe citare i freni anteriori a doppia pinza (come la Giulietta Turbodelta) o il funzionamento modulare dei cilindri (ricordate la Alfetta CEM? ) mentre la ripartizione 50 - 50 del peso fra avantreno e retrotreno riporta alla mente la guidabilità indimenticabile delle Transaxle.
Il mio responso è netto: fregacavoli delle somiglianze (d'altra parte i tedeschi ci copiano da una vita, la stessa Audi A5 è ispirata, a detta dello stesso DeSilva, alle Alfa GT), per una volta l'odioso Marpione ha mantenuto le promesse e mi ha regalato l'unica auto moderna che, allo stato attuale e avendo le sostanze necessarie, comprerei. L'Alfa è viva, viva l'Alfa.

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Non l'ho ancora vista dal vivo ma solo in foto sulla Gazzetta di oggi (per quanto mi interessi di auto moderne....). C'è un forte e inusuale entusiasmo dinanzi a questa nuova auto italiana. Ma è perchè è veramente un prodotto competitivo e rivoluzionario oppure solo perchè si chiama "Giulia"? Beh...poco mi interessa. Del resto anche la 156 GTA era un vero mostro che doveva mettere a tacere i tedeschi invece è finita presto nel dimenticatoio e oggi la si compra "a peso"... Ma ripeto: io non voglio esaltare o denigrare un prodotto che mi tocca ben poco da vicino. Non mi esalto per le nuove BMW M4, o cosa diavolo....quindi nemmeno per questa nuova Alfa che ha attirato la mia attenzione solo perchè le hanno affibiato un nome storico (com'è usanza delle case nostrane, tanto per rinverdire i gloriosi fasti del passato. Anche in Lancia, con risultati imbarazzanti). Beato chi si la comprerà nuova e se la godrà...

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Sono un grande appassionato del marchio Alfa Romeo ed attendevo con grandissima curiosità la nuova Giulia; devo dire che per quanto riguarda le caratteristiche tecniche sono veramente molto soddisfatto, questa volta non ci si può lamentare, abbiamo aspettato tanto ma i risultati si vedono.
Esteticamente, il frontale mi piace molto, la coda invece è un po' banale, ma va bene lo stesso e capisco che proporre qualcosa di molto innovativo potrebbe essere assai rischioso in un segmento così affollato e tradizionale; aspetto però di vederla bene dal vivo.
Sono molto curioso di vedere le immagini relative agli allestimenti e motorizzazioni più comuni, almeno qua in Italia domineranno i Turbodiesel, visto che ormai tanti hanno quasi paura dei motori a benzina, dovessero provarli seriamente qualcuno cambierebbe idea.
Mi auguro che ottenga un successo notevole, innanzitutto per il bene dei lavoratori di Cassino, che è da qualche anno che alternano lavoro e cassaintegrazione; chissà che se il rilancio di Alfa Romeo andrà come si deve e Jeep e Fiat consolideranno la crescita, magari si potrà vedere tra qualche anno almeno un paio di modelli Lancia in più, scusate se vado fuori tema, ma per me era doveroso nominare il glorioso marchio di Chivasso.

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Di sicuro questa macchina ha fatto parlare di se come non avveniva da anni per la presentazione di un'auto nuova.
Personalmente mi piace; non sarà particolarmente originale, ma è credibile in relazione del marchio che porta, dopo decenni di Alfa ricavate da modelli Fiat o Lancia; d'altra parte alla FCA sanno bene che sbagliare questo modello avrebbe conseguenze nefaste per l'intero gruppo, visto che non si è badato a spese nello sviluppo.

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Finalmente è arrivata!! Dopo tutti i ripensamenti di Markionne, temevo non arrivasse mai, anche se ancora per qualche mese dovremo accontentarci delle foto. Ad essser sincero, vista di profilo somiglia un pò troppo alla BMW Serie 3, che d'altronde è stata definita come l'avversaria principale della neonata Giulia. Il nome avrei preferito rimanesse negli archivi della Casa, ma se può servire per vendere ben venga. Spero non esagerino con i prezzi, almeno nel nostro Paese, o che almeno mettano a disposizione della gente comune versioni di prezzo non dico abbordabile, ma almeno accessibile, altrimenti rischia di diventare l'ennesima auto aziendale. Comunque, vista la disfatta dei mesi passati (Delta e Bravo son uscite di scena alla chetichella, senza sostitute), va bene così, e speriamo sia il primo di una lunga serie di nuovi modelli, che facciano tornare agli italiani e agli europei la voglia di comprare un'auto italiana.

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Devo dire che dalle foto non sembra male, ma mi riservo a quando la vedrò dal vero; riprendere i nomi che hanno fatto storia può aiutare, ma è anche un rischio in quanto si tornerà sempre al paragone con la precedente che ha lasciato un segno nella produzione Alfa Romeo. Devo anche dare ragione a Dariuzzo quando dice che le auto di oggi sono quasi tutte uguali, a parte eccezioni; dagli anni '50, diciamo fino ai '90, le auto erano più caratterizzate. Concludo uscendo un po' dalla discussione, dicendo che un modello Alfa ancora recente e che sono praticamente sicuro, con il tempo sarà apprezzato dal punto di vista storico-collezionistico è la 156.

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E io aggiungo la 159, quella è un'alfa vera. Quando vedi quei fari non puoi dire che: ALFA! Non c'è discussione!

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Credo che la maggior parte di chi vede quei fari più probabilmente esclami "Porca putt... i Carabinieri!"

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Ho visto ieri la pubblicità e la linea non mi dispiace. Ho notato che ha lo spoiler anteriore "autoregolante" come l'Alfa 90 anche se il funzionamento credo sia diverso. Vediamo se darà i risultati sperati.

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Altro che la 75...

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In questi giorni la pubblicità della Giulia my 2015 è divenuta sempre più frequente, per cui l'ho potuta ben notare, anche se mi piacerebbe tantissimo vederla dal vivo. Dalla prima impressione così "a freddo" mi sembra niente male, anche se devo ammettere francamente che specie nel posteriore ricorda un pochettino troppo la BMW serie 3 ultimo modello, ergo le sue carenze in originalità ce le ha eccome.
Staremo a vedere, anche perchè pur disdegnando quasi tout court la politica di Marchionne e della FCA, di certo non remo contro un progetto che potrebbe davvero riportare un marchio prestigioso a vendere bene anche al di la delle mure amiche, come facevano del resto le varie 75, 164 e 156 con ottimi risultati. Se vai in Germania e parli della 164....crederci o meno......ai tedeschi gli si illuminano gli occhi, e loro avevano ed anno BMW, Mercedes, Audi e Volkswagen, quindi facessero le cose per bene Marchionne e company!!!

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Quando gli nomini Giulia e Alfetta li ricoverano direttamente in unità coronarica

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Vettura stupenda!! Son curioso di sapere i prezzi delle versioni più "normali", mi stuzzica la 2.0 turbo multiair.. vedremo poi in futuro, comunque mi è piaciuta molto!

Spero si inserisca bene nel mercato, per far perdere quote ai quei maledetti crucchi della triade...

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Stanotte mentre ero in pausa ho letto su Al Volante che il prossimo anno uscirà la Fiat 124 Spider! Sarà costruita su base Mazda ed avrà il 1.4 Turbo a benzina della Fiat con trazione posteriore, e forse ci sarà pure la versione Abarth con il motore dell'Alfa Romeo 4C. La linea esterna non mi piace molto (ma io sono un caso a parte, le auto nuove fanno fatica a piacermi ) però se si continua così, "rispolverando" modelli vecchi e segmenti vecchi (per esempio uscirà anche la Fiat Aegea a 3 volumi, segmento abbandonato con la Marea ) forse è la volta buona che il gruppo Fiat torna a vendere come un tempo.