---

come da titolo. un quesito per chiarire meglio la domanda:

facciamo un esempio:

bella macchina. conservata. anno di produzione 1971. ritargata 1974 per cambio provincia.

la ritenete al pari una prima targa? vi disturba diversamente da una ZA?

---

A me interessa questo: "bella macchina. conservata". La targa per me non fa parte della macchina. Se è originale, è meglio, se è una ritargatura d'epoca, va bene lo stesso, se è una ritargatura recente, non ne faccio un cruccio.

---

Sono d'accordo con blackboxes66

---

Sarò malato ma ci credete che non riesco fisicamente a guardare un'auto storica con le targhe nuove?
Personalmente la macchina perde di valore, come se avesse un motore non suo o gli interni sbagliati.
Un po' come ammirare un quadro del '700 con una cornice high tech in alluminio con i faretti al neon blu...
Quando nella vita mi si è presentata l'occasione di poter acquistare un'auto storica ho sempre scartato a priori quelle con targhe non originali.

---

la penso esattamente all'opposto di blackboxes66

L'auto e la prima targa di assegnazione sono un connubio inscindibile... essa la identifica in un preciso contesto storico-geografico... perderla, significa togliere l'anima alla macchina che imho rimane solo un guscio vuoto spersonalizzato...
Come Michele, NON prenderei in considerazione a priori una macchina d'epoca ritargata...

---

Condivido in sostanza il pensiero di Francesco, per me la targa nera è un elemento fondamentale ed imprescindibile su di un'auto d'epoca, anche se bisogna fare dei distinguo.
Vedo con favore la ri-targatura recente in modelli poco apprezzati, rari e dallo scarso valore economico, perché significa quasi certamente salvataggio dalla pressa, cosa che non può che rendermi felice (vedi il caso della splendida Horizon intercettata da Themarcello qualche tempo fa). Parimenti, non sopporto le targhe nuove su modelli blasonatissimi importati dall'estero, ormai presenze fisse a ogni raduno che sistematicamente salto a pie' pari! È più forte di me, spesso ci sono pure modelli che ammiro moltissimo (Jaguar E-type, Mercedes-Benz SL, etc.) ma senza targa originale "perdono la loro anima" (cit.).
Detto questo, se nella mia vita acquisterò altre auto d'epoca, queste dovranno avere rigorosamente le loro targhe nere, possibilmente della mia provincia (ma quest'ultimo non è un elemento fondamentale).

---

Io abito in provincia di Firenze e la mia Panda 30 ha la targa nera provincia di Siena (sono andato a prenderla in quella provincia), e quasi quasi la preferisco a una targa della mia provincia, è come se la macchina si portasse dietro una storia, della serie: chissà come ci è finita qui?

---

Comincerei con una notazione pratica: le targhe nere stanno andando all'estero a frotte, oltre che scomparire per "morte" naturale della vettura, che, come documentato più volte, per le storiche è un evento tutt'altro che raro; quindi, non ci si può permettere di fare troppo, lo dico bonariamente, gli "schizzinosi".
Quanto alla diatriba targa originale o ritargatura recente, il mio pensiero l'ho espresso chiaramente tempo fa nel dibattito innescato sotto una mia foto di un'Alfa 2000 GT Veloce, riscuotendo un certo successo. La targa nativa ha l'enorme pregio di contestualizzare l'auto, e fornisce quindi un plus "emotivo" apprezzato persino all'estero, dove spesso la targa italiana viene espressamente richiesta e conservata. Non sono però tra quelli che ne fanno una questione esiziale. A me interessano le auto, e delle questioni amministrative preferisco appassionarmi sui libri. Se tra un'Alfa 1900 Super con targa MI 31 o GE 7, e una con targa ZA, è ovvio che, a sostanziale parità di condizioni, preferisco la prima, di fronte a quella targata ZA non giro certo la testa dall'altra parte. Anzi, riportata a nuova vita dopo radiazione in Italia, o importata dall'estero che sia, la registro con entusiasmo

---

per me la targa nera e' invece una questione decisamente estetica.

non sopporto lo stridore che c'e' tra le targhe nuove e le linee vecchie.

sinceramente all'acquisto di una vettura ho sempre guardato che le targhe fossero perlomeno "nerizzabili" tramite noti artigiani.

la presenza di una provincia invece dell'anonimo alfanumerico rende possibili e plausibili certi giochetti che non sono affatto male.

caldeggio fortemente che prima o poi venga introdotta una legge sulle targhe d'poca che allo stato non costerebbe nulla e porterebbe parecchio lavoro.

il proprietario di auto d'apoca dovrebbe potere a sue spese recuperare il primo numero di targa del veicolo e proporlo nella stessa grafica dell'epoca.

parimenti ai proprietari di auto d'epoca dovrebbe essere reso possibile riprodurre, sempre a proprie spese, numeri di targa nuovi con grafiche vecchie.

ripeto: costerebbe nulla e realizzerebbe i sogni di tanti.



ora chiedo ai piu' puristi, quelli che guidano solo se c'e' la targa originale di primo impianto:

vi farebbe schifo una macchina che sapete essere stata ritargata bianca e che poi ha recuperato la prima targatura in riproduzione?

---

Vado a scalare (ascendente):

Targa ZA (guardo l'auto, ma dopo un po' smetto perché la trovo insapore ed inodore)

Auto ritargata in anni successivi, ma con targa arancio o nera con provincia (guardo con interesse e cerco di conoscere la storia dei vari passaggi)

Auto con targa originale arancio o nera che sia, con provincia (mi si apre un mondo di emozioni e ricordi indescrivibile, sopratutto se di certe zone; questa è l'auto che acquisterei.)

P.S: questo mi potrebbe capitare anche con le targhe bianche non alfanumeriche.

Un auto vecchia o d'epoca, non è che la dobbiamo acquistare per forza, ma ci deve dare piacere con tutto quello che c'è collegato ad esso.
Forse ho voluto un po' giocare nel dare la mia opinione e quoto in toto Michele 2 e Francesco78

---

No... Sarebbe molto bello.... Ma è una cosa così semplice da applicare che purtroppo in ITAGLIA non vedremo mai...

---

Purché sia nera.... Se poi all'epoca ha cambiato provincia... È anche interessante risalire alla storia... Almeno per me.
Le alfanumeriche nuove stonano parecchio. Soprattutto se magari sono anche rettangolari laddove prima erano quarde (vedi 500 Francis lombardi di ieri... Inguardabile.)

---

La targa alfanumerica s'abbina alla macchina d'epoca come un piatto di linguine allo scoglio innaffiate da un bel cappuccino.

---

Ritengo le targhe alfanumeriche anonime e stridenti (e anche poco eleganti) e mi piacerebbe che venisse attuata una legge come quella proposta da bullitt. Per me la targa è parte integrante di un'auto e della sua storia, nonché una sorta di "valore aggiunto" se originale o comunque non troppo distante dall'epoca di produzione dell'auto a cui si accompagna.

---

Condivido quanto sopra, ma solo se anche il modello ha il dovuto impatto emotivo (e irrazionale) sull'acquirente, ad esempio la targa sabauda su Lancia per quanto mi riguarda; trovo inutile la targa originale se la vettura è un relitto marciante (e marcente), meglio una ritargatura ma un veicolo efficiente, decoroso e lontano dai campi di demolizione.

---

Quanto era bello quando c'era la provincia, ti dava l'idea di quante differenze ci fossero tra le auto al sud e al nord, e mi faceva passare interi viaggi in autostrada con un obiettivo, da quando sono sparite si è persa un pò la poesia, e soprattutto la personalità dell'auto, adesso le targhe alfanumeriche tolgono anche originalità alle auto, che sembrano tutte anonime copie una dell'altra, mi devo leggere i portatarga per soddisfare la mia curiosità...

---

Come saprete tutti sulle targhe alfanumeriche (a parte le prime senza strisce blu che sono proprio anonime) c'è scritta la provincia, ma da un pezzo in qua non ce la mettono più!!! Qualcuno conosce il motivo di questa brutta abitudine?

---

Targhe nere forever, per questioni estetiche ma soprattutto romantiche. Stop.

---

Per quanto ne so, è ormai una prassi, soprattutto al centro/sud, anche se con con qualche eccezione. Credo molto dipenda dagli uffici locali della Motorizzazione, ma in gran parte dalla mancanza di richiesta da parte degli acquirenti. Il motivo? Il principale è la paura di veder la propria auto danneggiata quando ci si sposta nelle città limitrofe, magari a causa di qualche rivalità calcistica.
Personalmente ricordo che nel 2000, all'acquisto della mia auto nuova, il bollino della provincia faceva bella mostra di sè sulla targa, cambiata auto nel 2003 mi consegnarono a parte gli adesivi con la sigla della provincia, lasciandomi libero di decidere cosa farne, poi più nulla.

---

Penso che quasi tutti qui siamo d'accordo che la targa originale sia un pregio nell'auto d'epoca, ma io mi aggiungo a quelli per cui non e' fondamentale. Un'auto che mi piace e in buone condizioni la prenderei lo stesso anche con una targa moderna.

Paradossalmente mi disturbano piu' le ritargature con targa bianca provinciale che le ritargature europee. E similmente mi colpisce piu' una supercar con la targa originale che non una macchina poco ricercata, che magari e' stata salvata dalla pressa come diceva qualcuno sopra.

Aggiungo che la "paranoia" della targa originale e' una cosa tutta italiana. Negli altri paesi europei in cui le targhe non sono gli oggetti "sacri" che sono per la burocrazia italiana, una macchina cambia targa molto piu' di frequente. Di conseguenza e' rarissimo vedere macchine con la targa originale e nessuno se ne cura piu' di tanto.