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Se non c'è nulla in contrario pubblico qualche foto delle vetture presenti all'evento Rievocazione del Circuito di Pescara, per "vetture sport (sport/aperto pre war e biposto corsa post war) costruite entro il mese di luglio del 1961", svolto si qualche giorno fa.

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Ma è una gara o solo una esposizione?

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Ci sono prove di abilità e controlli orari

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Piú precisamente la Coppa Acerbo
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Coppa_Acerbo
http://www.coppaacerbo.it/it/storia.html
(cit.)
Qualcuna l ho vista in giro sulla statale in avvistamento pubblicabile ma non ho fatto in tempo per le foto

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Ottimo reportage.
Avrai sicuramente catturato anche la OM 665 Superba Mille Miglia del 1930, con targa a 4 cifre AL, appartenente a un noto collezionista pescarese, e, se non vedo male, la Maserati 200 S del 1956-'57.

Provo a dare un nome ad alcune delle vetture meno note, numerando le foto nell'ordine in cui compaiono:

- foto 1: Arnolt-Bristol Bolide - 1955 circa
- foto 3: 3a da sinistra (bianca) - Singer 9 Tourer - 1936; 4a (verde) - MG - primi anni '30
- foto 5: FIAT-Gilco 1100 Barchetta Sport - 1949
- foto 6: Lancia Aprilia Barchetta Mille Miglia carrozzata Touring - 1938
- foto 9: Porsche 550 Roadster - 1954-'56 circa (originale, e a targa nera ? )
- foto 11: FIAT 508 S Balilla Spider Sport Coppa d'Oro - 1934-'36 circa
- foto 14: Lester Riley Sport Racing - 1955
- foto 16: Ermini 1100 Barchetta Sport - 1948
- foto 17: BMW 315/1 Roadster - 1934-'35
- foto 18: Alfa Romeo 6C 1750 Sport Cabriolet carrozzata Viberti - 1929 (dalle vicende piuttosto intricate)

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Parata di vetture che fanno la felicità del nostro Markino, cultore di auto di un certo pregio e rarità, nonché particolarmente datate. A me invece emoziona di più entrare in un deposito giudiziario pieno di comuni "marcioni" sequestrati da 30 anni. Ammetto i miei limiti e non sarò un vero cultore dell'AUTO D'EPOCA nel senso più vero della parola... vogliate scusarmi ma per me è così. Detto questo, riconosco comunque l'importanza dell'evento e ringrazio Polar per le belle foto scattate.

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Tranquillo Davide che i depositi giudiziari piacciono anche a me, e se ne becco uno in viaggio non esito a fermarmi e a "scannerizzarlo" per bene.
Idem i campi di demolizione imbalsamati da decenni, sul genere di quello, famosissimo, di Kaufdorf, nel cantone di Berna, dove sono rimaste addormentate nel bosco circa un migliaio di vetture costruite nell'arco di oltre 40 anni, devastate o, tutto sommato, ancora recuperabili. L'esigenza di liberare ciò che era diventato, per quella collettività, insostenibile sotto il profilo ambientale, ha portato ad organizzare un'immensa asta per assegnare le carcasse, 2/3 delle quali furono vendute, alcune come veri progetti di restauro. Guardate su Youtube e vedrete che spettacolo.
In ogni caso, di fronte a questo genere di contesti, nella mia immaginazione c'è sempre la possibilità che le auto di mio gradimento risorgano a nuova vita, in perfette condizioni; vederle in quelle condizioni fa parecchio male
Adoro però anche le auto di pregio, come ben sai, e le due cose non sono affatto in contrasto, anzi, fanno parte di una passione per la storia dell'automobile a tutto tondo. Ciò non toglie che mi venga spontaneo fare una selezione: alcune di quelle che ho elencato mi portano istintivamente a girare lo sguardo da un'altra parte, e, d'altronde, sfido chiunque a giudicare attraente la Arnolt-Bristol, o, peggio ancora, la Lester Riley

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quando ho scattato le foto ne mancavano ancora diverse...Per l'elenco completo delle vetture
http://www.circui...panti.html



Quoto, ma se ho l'occasione di vedere auto più anziane e "gloriose" non me la lascio sfuggire soprattutto quando posso sentirne il suono e vedere come si muovono

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Ah, ottimo riferimento, grazie; vedo che la Porsche "550" è una replica, ma strettamente a ridosso degli anni di costruzione di quella "vera".

Le due vetture a cui mi riferivo, "scappate" al tuo obiettivo, o perlomeno a questo reportage, sono comunque visibili in lontananza nelle foto. Sempre sullo sfondo, riconosco altre vetture prebelliche utilizzate spesso per manifestazioni di questo genere, come, tipicamente, il Gran Premio Nuvolari.
Notevolissima, poi, tra le postbelliche, l'Aurelia B20 GT, ancora con motorizzazione 2 litri.