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Scritta da Blowup il 14-12-2016 00:43

nel vano tentativo di compensare gli amari presagi di emorragia di targhe nere ben propspettata da markino con "Il tesoro di Compiano" e sottoscritta da tutti gli appassionati del sito, segnalo un'operazione inversa. certo non fa risorgere alcuna targa nera eventualmente perduta, tuttavia importa in italia un veicolo di gran pregio, tutto sommato raro e molto amato. questa jaguar s-type con targhe olandesi, dovrebbe diventare italiana, se la vettura che la trainava con targa italiana non inganna.

Scritta da Markino il 16-12-2016 12:18

Grazie a Christian per aver documentato lo "sbarco" (la zona, notissima, è sempre fronte mare, anche se i traghetti attraccano più indietro) di questo bell'esemplare, che, tuttavia, ha appunto, come già sottolineato da Gabriele, il sapore di un acquisto per un futuro impiego da noleggio.
Se così fosse - mi auguro che la livrea sia solo una coincidenza - si confermerebbe a maggior ragione la scarsa fantasia che oramai regna nell'ambiente nostrano delle auto storiche, dove si cercano ostinatamente pochi marchi o modelli, mentre legioni di vetture particolari prendono le vie più disparate; per citare l'ultima, una splendida Honda Coupé rossa del 1967, in Italia dal 1970 e con targhe quadre NA, in vendita alla fiera di Rho il mese scorso presso un operatore commerciale campano, è stata rapidamente acquisita da un appassionato belga.
Con questo, non disconosco certo il pregio della "S-Type", anche se, parlando appunto del "tesoro di Compiano" - l'asta del suo sterminato parco è già impressa nella storia, nel bene e, soprattutto, nel male - erano quattro gli esemplari che ne facevano parte, tutti, mi pare, con targa quadra, e quindi ancora più apprezzabili dall'appassionato; visti i prezzi di aggiudicazione ragionevoli, anche in rapporto alle condizioni non sempre eccelse, spero che qualcuno sia rimasto in mani italiane, e possa conservare la sua preziosa testimonianza "amministrativa".

Modificata da Markino il 01-01-1970 02:00

Scritta da sir alec il 16-12-2016 15:05

Markino ha scritto:
Grazie a Christian per aver documentato lo "sbarco" (la zona, notissima, è sempre fronte mare, anche se i traghetti attraccano più indietro) di questo bell'esemplare, che, tuttavia, ha appunto, come già sottolineato da Gabriele, il sapore di un acquisto per un futuro impiego da noleggio.
Se così fosse - mi auguro che la livrea sia solo una coincidenza - si confermerebbe a maggior ragione la scarsa fantasia che oramai regna nell'ambiente nostrano delle auto storiche, dove si cercano ostinatamente pochi marchi o modelli, mentre legioni di vetture particolari prendono le vie più disparate; per citare l'ultima, una splendida Honda Coupé rossa del 1967, in Italia dal 1970 e con targhe quadre NA, in vendita alla fiera di Rho il mese scorso presso un operatore commerciale campano, è stata rapidamente acquisita da un appassionato belga.
Con questo, non disconosco certo il pregio della "S-Type", anche se, parlando appunto del "tesoro di Compiano" - l'asta del suo sterminato parco è già impressa nella storia, nel bene e, soprattutto, nel male - erano quattro gli esemplari che ne facevano parte, tutti, mi pare, con targa quadra, e quindi ancora più apprezzabili dall'appassionato; visti i prezzi di aggiudicazione ragionevoli, anche in rapporto alle condizioni non sempre eccelse, spero che qualcuno sia rimasto in mani italiane, e possa conservare la sua preziosa testimonianza "amministrativa".

Perfettamente d'accordo: da molto tempo ho la spiacevole sensazione che, in questi scambi, ci perdiamo, e molto, nonostante l'arrivo sulle nostre strade di molte auto di prestigio. La scarsa fantasia degli appassionati italiani si nota spesso in molti raduni e competizioni riservate alle storiche. Un paio d'anni fa ho assistito all'arrivo di una gara di regolarità: sembrava quasi una gara "monomarca" (Le Porsche 356, tutte con targa alfanumerica, erano quasi la metà).

Scritta da Markino il 16-12-2016 19:50

in questi scambi, ci perdiamo, e molto, nonostante l'arrivo sulle nostre strade di molte auto di prestigio

Esatto, il punto è proprio questo.
Gli esempi si sprecherebbero, ma al di là dei gusti personali, quel che va all'estero è quasi sempre molto più raro, prezioso e carico di identità (la targa ne è un elemento tipico, ma non certo l'unico) di quanto arriva, al netto di singoli episodi indubbiamente lodevoli (mi sono molto rallegrato del recente rientro di alcune "Lambda", tra le quali una splendida Spider "Casaro" del 1925, che vidi con targa di New York al centenario Lancia, nel 2006, in Piazza San Carlo a Torino).
Il fatto è, molto semplicemente, che, all'estero, capiscono perfettamente il valore di vetture che, solo da noi, vengono oramai impunemente ignorate, anche quando il portafoglio consentirebbe di trattenerle; e qui entrano in gioco fattori culturali, cui tempo fa Gabford aveva correttamente fatto cenno.
Quanto ai raduni/manifestazioni, a seguito di quanto già detto il panorama di alcuni di essi è divenuto nel giro di poco talmente desolante e monotono che li ho depennati dalla mia - fortunatamente, per ora ancora molto nutrita - lista: casi emblematici sono la Parma - Poggio di Berceto, e Campagne e Cascine, nel cremonese, oramai dominate da Porsche e roadster inglesi, generi per i quali non mi sogno certo di alzarmi la domenica mattina alle 4,45 per andare in stazione a prendere il treno

Modificata da Markino il 16-12-2016 23:47