Oggetto dell'argomento: Galleria di Targhenere.net :: Citroen Axel 11 R
#1
Ciao a tutti, sono iscritto da poco, mi chiamo Antonio da Rovigo. Posseggo tuttoggi una CItroen Axel 11 R del dicembre 1985, avrebbe dovuto avere le targhe nere, ma l'ho immatricolata nel maggio 1986, pertanto ha le targhe bianche con la provincia. Se ricordate Il modello fu oggetto di un test di durata effettuato nel 1985 dalla rivista auto Quattroruote. L'auto percorse km. 100.000 a cofano sigillato, permesso solo il cambio olio, prima di interrompersi per il cedimento di una valvola. Grazie a quella prova decisi di acquistare l'auto, ma anche per il caratteristico rombo del motore di 1129 cc a 4 cilindri boxer raffreddato ad aria (della GS) dalla notevole potenza di 57 cv. Essendo una rarità in circolazione invio una foto.
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Markino il 01-01-1970 02:00
#2
Complimenti da parte di un tuo omonimo, ma di Sassari.
Sono un citroenista integralista e adoro la Axel, autentico concentrato di stranezze e originalità Citroen al 100%.
Anzi, si potrebbe dire - usando il freddo dato cronologico - che è stata lei l'ultima Citroen "tout court", e non la CX uscita diversi anni prima.
La Axel si porta dietro una fama di scarsa affidabilità, costruzione povera e consumi alti per un' utilitaria, ma considerando il tipo di clientela a cui era destinata, doveva spesso subire maltrattamenti tali da accorciarne sensibilmente la durata. In realtà, se ben tenuta, tiene fede al suo slogan pubblicitario: pelle dura.
Ad ogni buon conto, un po' per queste ragioni un po' per le scarse vendite nell'Europa continentale, è praticamente impossibile trovarne un esemplare persino ai raduni mondiali della Casa.
Più pesante, a mio parere, il dover sopportare che quasi tutti la scambino per la Visa, non sapendo che le due vetture non hanno quasi nemmeno un bullone in comune, soprattutto a livello meccanico
#3
Complimenti e saluti da Ferrara, siamo "vicini"!
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oinotna il 07-06-2017 10:01
#4
Saluti dalla Romagna
Da un tuo omonimo!
E complimenti per la Axel, ricordo bene quella prova di durata, e la storia della genesi della Axel è intrisa di quelle trame tipiche del periodo della guerra fredda!
#5
Benvenuto! La Citroen Axel mi ha sempre incuriosito, in particolare apprezzo il posteriore che ricorda molto la CX.
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prof il 07-06-2017 11:06
#6
Benvenuto e complimenti per le condizioni eccellenti in cui ha conservato la tua Axel.
Ricordo bene il test di durata di Quattroruote. Certamente, se scartabello nel mio archivio, riesco a ripescarla.
La Axel, forse non molti lo sanno, nasce sul pianale della 127.
P.S.: nel dicembre del 1985 a Rovigo c'erano ancora le targhe nere?
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prof il 01-01-1970 02:00
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amonks il 07-06-2017 11:54
#7
Benvenuto! Complimenti per la Axel, davvero una rarità. E pare tenuta molto bene a vedere la foto che hai pubblicato.
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Marlon il 07-06-2017 11:58
#8
Complimenti per l'auto, decisamente una rarità.
Dovrei verificare nel mio archivio, ma immagino che la tua sia la stessa esposta a Padova un paio d'anni fa giusto?
#9
No, volevo dire che la Axel è stata messa in listino in Italia nel 1985, quindi nel periodo di transizione tra targhe nere e targhe bianche, ma non so se ci furono Axel immatricolate con targhe nere. La mia fu costruita nel dic, 85. Devo verificare se sui numeri di Quattroruote in mio possesso la Axel in prova aveva le targhe nere. So che in Francia fu presentata e messa in commercio a Parigi il 29/06/84, ben otto anni dopo l'accordo franco-rumeno, mentre in Romania fu presentata alla fiera di Bucarest iln15/10/1981 e commercializzata nel 1982, con il nome di Oltcit. A presto
#10
Si, ho partecipato al concorso "Povere ma Belle" organizzato da Ruoteclassiche a Padova gli anni scorsi, che non è stato più organizzato.
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IL BUE il 07-06-2017 15:41
#11
Complimenti anche da parte mia. Ne ricordo un esemplare rosso, parcheggiato sempre sotto casa quando ero uno stupido bambino che ammirava le macchine e strappava i Quattroruote che comprava il proprio padre (poi ricomprati tutti anni dopo). Da allora, e mi riferisco alla fine degli anni'80, faccio fatica a ricordare altri esemplari. Grandissima rarità di enorme pregio, trattandosi a tutti gli effetti dell'ultima vera Citroen
#12
Benvenuto! E complimenti per la Axel! Credo di non averne mai vista una dal vivo.
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1600 GT il 07-06-2017 17:53
#13
Benvenuto e complimenti per la tua Axel, autovettura ingiustamente derisa da saccenti totalmente incompetenti in fatto di auto, ma che invece a me piace molto per la sua linea originale e anche perché ormai è rarissima. Bellissima poi in grigio metallizzato.
Io ne ricordo una azzurrino metallizzato del 1986, con targhe FG 35 che era quasi sempre parcheggiata vicino alla mia scuola elementare.
Da allora niente più.
#14
Comincio ad essere già abbastanza vecchiotto da poter dichiarare di averne conosciuto ben tre esemplari: una 11 R rossa a Sorso, vicino a casa mia, che ha circolato fino al 1995 almeno, una seconda 11 R bianca in vendita nel 1992 nella succursale Fiat di Sassari, e una 11 base (senza fascioni laterali né borchie) rossa addetta ai lavori pesanti in un paesino dell'oristanese. Certamente ne circolavano diverse altre, ma il mio interesse per queste vetture è cominciato relativamente tardi (più o meno nel 1991, quando avevo 11 anni).
Il cruscotto dell'Axel rappresentava, assieme a quello della GSA, lo zenith dello stile futuribile delle Citroen anni ottanta: avrei comprato un' Axel solo per ammirarne gli interni...
#15
Benvenuto e complimenti per l'auto, le rarità dal modesto valore economico sono sempre ben accettate da queste parti
Io l'avevo vista nel 2013 e se non ricordo male aveva la targa ASI fissata alla cappelliera.
#16
quasi tutti la scambino per la Visa, non sapendo che le due vetture non hanno quasi nemmeno un bullone in comune, soprattutto a livello meccanico
Trattasi probabilmente di un caso di convergenza evolutiva, come spesso avviene in natura (ad esempio come per il lupo e il tilacino o lupo marsupiale)
Più seriamente, non trovo affatto strano che agli occhi di un non-esperto la Axel è semplicemente una Visa a 3 porte.
autovettura ingiustamente derisa da saccenti totalmente incompetenti in fatto di auto
Di auto derise ce ne sono parecchie, a volte a ragione, a volte perché semplicemente qualcuno ha deciso che non erano f***e e tutti gli altri si sono accodati.
Se si parla di estetica, ognuno può giudicare bella o brutta una linea secondo il suo gusto personale. Se si parla dei contenuti, semplicemente ci sono auto che sono fatte con criteri che condividiamo e apprezziamo, altre che condividiamo un po' e altre ancora per niente, ma non per questo non sono valide. Ad esempio io trovo inutili i SUV e ancor di più i SUV coupé (stile BMW X6, per intenderci) perché sono totalmente indifferente ai loro punti di forza, la presunta versatilità, la presunta disponibilità di spazio e la presunta sportività.
Tornando alla Axel, non ha mai toccato le mie corde, perché non ho mai amato le vetture a 3 porte e all'epoca non ero sensibile come oggi al tema dell'auto a basso costo. In più la linea non ha mai convinto, mi sembrava nata già vecchia.
Onore comunque a chi l'ha scelta all'epoca e conservata fino ad oggi!
#17
Giusto per la curiosità di chi non lo ha mai visto, invio le foto del cruscotto e del volante della Axel. Notate l'assoluta mancanza di leve, il doppio satellite orizzontale unico del suo genere. Non vi dico l'imbarazzo di quando l'ho avuto tra le mani per la prima volta.[img]http://i.imgur.com/dIUi0Rc.jpg[/img
#18
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#19
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Scritta da
Alfa33 il 08-06-2017 00:06
#20
Benvenuto, saluti dal Piemonte; io ricordo la Axel di colore rosso che apparteneva a metà anni 90 al fratello del mio bisnonno.