---

Propongo un sondaggio estivo per gli utenti di TN possessori di auto storiche o classiche (almeno ventennali). Semplicemente chiedo di indicare la propria (o le proprie) vettura storica e indicarne non più di 5 pregi e 5 difetti secondo il proprio punto di vista. Un po' come le prove su strada dei vecchi "Quattroruote. Vi chiedo di essere il più possibili obiettivi e realisti, tenendo conto dei giudizi relativi non più all'epoca in cui le nostre vetture erano nuove, ma con le attenuanti del caso. Ok, comincio io con qualche mia vettura.
"RENAULT 18 TURBO", 1982.
PREGI: rarità, ottima dotazione di accessori (compreso servosterzo), buone prestazioni, affidabilità totale, comfort.
DIFETTI: qualità dei materiali interni, manovrabilita cambio, freni a tamburo posteriori (phase1 da 110cv), difficoltà reperimento alcuni ricambi specifici.

---

BMW 323i E21, 1979.
PREGI: fantastico motore 6 cilindri, ottime prestazioni, linea ancora bellissima, qualità generale, reperibilità ricambi anche da casa madre.
DIFETTI: guida attenta su fondi umidi, scarsi accessori di serie, cambio a sole 4 marce, abitabilità posteriore.

---

"FIAT 127 SPORT MY'81", 1982.
PREGI: rarità, icona dei suoi anni, buono spazio interno, semplice manutenzione e reperibilità ricambi generici, scoppietta in rilascio!

DIFETTI: manovrabilità cambio, posizione di guida, difficoltà reperimento alcuni ricambi specifici per la versione Sport, prestazioni lontane da quelle della cugina A112 Abarth, cambio ancora a sole 4 marce

---

mi piace l'idea!
OPEL REKORD E1 2.0N, 1977

PREGI: rarità (2 porte e motorizzazione N da 90cv), spaziosa e comoda ideale per lunghi viaggi, affidabile e solida meccanicamente, numerosi ricambi ancora disponibili, colore arancione crucco

DIFETTI: prestazioni mooolto tranquille, cambio automatico a 3 marce, freni a tamburo posteriori, frontale migliorabile, pochi accessori di serie

---

Posso partecipare anche io con la mia ultra-ventennale (ma non ancora trentennale) da poco acquistata? Non è una targa nera ma una Targa

HONDA CRX DEL SOL 1.6 1993 (versione Si-T 130 cv per il mercato dell’Arabia Saudita)
PREGI: affidabilità e qualità costruttiva, motore elastico, bassi consumi, presenza del tettuccio apribile elettrico, divertente da guidare
DIFETTI: telaio che avrebbe richiesto maggiore rigidità, distribuzione dei pesi sbilanciata a causa della TA, spazio nel baule ridotto rispetto alla versione con tettuccio manuale, guarnizioni “delicate”

---

Bravissimi e onestissimi nei vostri giudizi! Dai, avanti i prossimi!

---

Citroen DS (ne ho cinque, dal 56 al 76).
Pregi:
Linea, non ce n'è per nessuno!
Avanguardia tecnica, idem
Doti dinamiche, piacevole da usare anche dopo 60 anni , sta tranquillamente nel traffico.
Spazio, comoda anche per cinque (stretti anche in sei), incredibile la break/ familiare per quantità di persone e/o bagagli.
Disponibilità ricambi, si trova praticamente tutto, anche se bisogna fare Attenzione alla qualità.
Caratteristiche:
Attenzione alla ruggine, soprattutto per gli esemplari più recenti
Complessità meccanica, può spaventare chi non la conosce, alla fine non è così complicata. Ma è tanta!
Motore, è sempre stata un po' sottomotorizzata, il telaio meriterebbe di più.
Caldo, mai stata un' auto fresca, soprattutto con le versioni più recenti d' estate e caldissima.
È una Dea, come tale va trattata!

---

giusto! mi son dimenticato di scrivere che anche la mia è un forno infernale in estate. tra l'altro i due finestrini posteriori si aprono di pochi centimetri...

---

Bell'argomento.
Fiat 600D del 1963
- PREGI:
* Icona della motorizzazione italiana
* Porte incernierate posteriormente
* Manutenzione semplice
* Non è inflazionata come la 500
* Su un modello simile feci il primo viaggio in auto uscendo dal reparto maternità!
- DIFETTI:
* Sicurezza di guida
* Frenata scarsa
* Finiture fragili
* Lamierati soggetti a ruggine
* Illuminazione dei fari simbolica

---

BMW 320I Cabrio del 1989, targa bianca ma 30ennale
- PREGI:
* Motore a 6 cilindri in linea
* 4 posti comodi
* Godibilissima nell'uso ancora oggi
* Qualità dei materiali, sedili, plastiche
* Cambio preciso
- DIFETTI:
* Capote soggetta a lacerazioni nei punti di chiusura
* Contachilometri rotto
* Finestrini rumorosi sullo sconnesso
* Manca il cicalino luci accese
* Differenziale rumoroso

---

Elenco pregi e difetti delle mie due vecchiette, una da poco arrivata e che tra non molto verrà presentata anche qui, l'altra da sempre in famiglia.

- Mazda 323 FA4 1.4 3p Automatic, 1980
PREGI: estrema rarità di modello e versione (probabilmente unica in Italia), buona dotazione di accessori, ottime finiture interne ed esterne, meccanica robusta ed affidabile, guida piacevole con cambio automatico e sterzo leggero e preciso
DIFETTI: prestazioni tranquille in rapporto alla cilindrata, rumorosità ad alti regimi, rigidità sullo sconnesso, bagagliaio piccolo, difficoltà di reperimento di alcuni ricambi di carrozzeria e interni

- Citroën AX 11 5p Thalassa phase 1, 1991
PREGI: prestazioni brillanti in rapporto alla cilindrata, consumi ridotti, buona abitabilità, linea riuscita, rarità della serie speciale
DIFETTI: estrema fragilità del cruscotto e dei materiali interni, carburazione difficoltosa a freddo, innesti del cambio imprecisi, sterzo duro in manovra, rollio elevato

---

TALBOT SOLARA SX 1.6 AUTOMATICA, 1983.
PREGI: ottima dotazione di accessori introvabili di serie su altre vetture del periodo, robustezza e affidabilità meccanica, rarità oggi più di ieri, comodità e morbidezza dei sedili, guida piacevole e rilassante con cambio automatico e servosterzo.
DIFETTI: finiture indegne, materiali di una fragilità imbarazzante, immagine del marchio a livello di auto storiche, alcuni ricambi di carrozzeria e interni introvabili.

---

- Lancia Fulvia coupé 3 1974 -

Pregi: propulsore brillante ed elastico, visibilità totale, assenza di rumori e cigolii dagli interni, riscaldamento efficiente, frenata vigorosa.

Difetti: difficile messa a punto e instabilità della stessa, ricambi costosi e quasi introvabili quelli originali, confort molto scarso, manutenzione meccanica difficoltosa, alcune modanature inox presentano bordi taglienti.

---

Discussione molto interessante e credo proprio che in poco tempo avrà un elevato numero di risposte
Cominciamo per ordine cronologico di possesso : Fiat 126 personal Red 650
Pregi ?
- Da bambini ci entravano anche in 3 + 3 adulti nonostante le ridotte dimensioni esterne
- notevole trazione sulla neve dovuta a ruote strette,motore e trazione posteriore
- problemi di radiatore zero,poiche assente (raffreddamento ad aria)
Difetti ?
- oggi da adulto ci sto stretto da solo, sono grassottello ma la 126 non era la stessa ?
- corrosione ,sottoporte ricostruiti poiché col tempo disintegrati
- la ventilazione interna è soltanto un effetto placebo

---

Passiamo alla y10, visto che ha raggiunto anch'essa l'età della pensione
Pregi ?
- consumi tutt'ora bassissimi, molto è dovuto all'architettura Fire non ancora contaminata da catalizzatori e simili,oltre che a rapporti di trasmissione paurosamente lunghi (in relazione a potenza e cilindrata ovviamente) e ad una aereodinamica estremamente filante
- facile da riparare anche in modalità "do it yourself"
- all'epoca era spesso un'arma vincente per la "strategia del rimorchio signorine"
- ho letto di esemplari che hanno percorso oltre mezzo milione di km senza fare una piega (chissà quando e soprattutto se li raggiungerà.. la mia )
- ha resistito 19 anni in stato di totale "abbandono in fienile" senza scomporsi : è ripartita quasi subito
Difetti?
- bagagliaio poco e niente
- col tempo sono aumentati i cigolii
- dotazione accessori di serie minima
- anche qui soggetta a corrosione
- manovrabilità cambio improponibile
- il motore scalda terribilmente, l 'elettroventola gira allegramente se rimane a folle piu di qualche minuto

---

TALBOT TAGORA 2.2 GLS, 1983.
PREGI: affidabilità totale della meccanica, comodità interna impareggiabile, abitacolo luminoso e baule enorme, diversi accessori di serie, rarità delle rarità sia in strada che ai raduni.
DIFETTI: mancanza aria condizionata, materiali interni fragili, alcune finiture da utilitaria, gomme TRX costosissime, alcuni ricambi introvabili.

---

Fiat 500F (1966)

Pregi: iconica, semplice da manutenere, si parcheggia ovunque.

Difetti: un restauro certosino richiede una cifra spropositata nell’ordine dei 15K€.
Non frena, non cammina, calda d’estate e fredda d’inverno. La protezione in caso d’incidente è paragonabile a cadere con una Graziella.

---

Suzuki Wagon R+ 1.0 (1998).

Pregi: spazio interno e capacità di carico mostruosa in relazione alle dimensioni.
Motore incredibile, allunga fino a 8.500 rpm con fondoscala a 10.000 (mai riscontrato su nessuna auto , Ferrari comprese).
Richiede la stessa manutenzione della Graziella di cui sopra.

Difetti: soddisfazione estetica non presa in considerazione in fase progettuale

---

E passiamo alla Fiat 1100/103
Pregi ?
- la comodità,apprezzata da tutti coloro i quali vi sono saliti
- anche qui facilità di manutenzione minima fai da te
- nonostante l' età fuma pochissimo a caldo (a freddo è diverso)
- fascio luci anteriori in piena efficienza e visibilità notturna eccezionale,pur avendo lampadine da 45 W
- anche dopo aver percorso una lunga salita il liquido di raffreddamento non sale mai a temperatura elevata (esperimento effettuato con termometro digitale) ciò è dovuto sicuramente alla ventola connessa direttamente al motore
Difetti ?
- gomme originali 5,20 X 14" introvabili
- i primi 3 rapporti sono alquanto ravvicinati mentre la 4° velocità è estremamente lunga e si nota bene in salita. Tale difficoltà di spunto probabilmente è dovuta alla potenza di soli 36 cv (da nuova).
- necessità di dover aprire il cofano anteriore nonché il rubinetto per l acqua calda per attivare il riscaldamento interno (ma è un vero difetto ?)
- mancanza di spia temperatura acqua sul cruscotto

Allego una recente foto in visuale anteriore ,non visibile nella sezione "le nostre targhe nere" dove la 103 appare abbastanza dimessa in quanto l immagine è scattata nel giorno in cui mi venne consegnata

---

BMW 320 E21 (preparazione Romeo Ferraris), 1981.
PREGI: linea ancora bellissima, motore 6 cilindri, sound dei Weber da 40 (con tromboncini) da brividi, affidabilità generale, cambio a 5 marce (opzionale, la mia per fortuna ce l'ha).
DIFETTI: solita attenzione sul bagnato (ma con assetto e gomme ribassate migliora molto), abitabilità posteriore, scarsi accessori di serie.