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La mia lista ideale, restringendo ovviamente il novero alle auto acquistabili dai comuni mortali, sarebbe questa.
Ovviamente escludo dal mio orizzonte personale, opinabile per carità, le lavastoviglie a ruote alte che tanto piacciono al 99% degli automobilisti contemporanei.
1) Coupè: Toyota Gt86/Subaru BRZ
2) Spider: Mazda Mx5 ND
3) Utilitaria: Suzuki Swift
4) Media: Subaru Impreza
5) Off Road: Suzuki Jimny
6) Berlina: Alfa Romeo Giulia

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Sarò scontato, ma mi limito ad una sola:
Alfa Romeo Giulia, rigorosamente manuale.

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Di estrema attualità: Maserati MC20.

Tornando seri, aggiungerei la Nissan 370Z e la Porsche 718.

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Ma è ancora in produzione?

Come già appurato in diversi commenti, i miei gusti sono abbastanza vicini a quelli di Transaxle73, quindi mi sento di sottoscrivere la sua lista. Se la BMW serie 1 fosse rimasta a TP magari la si poteva inserire tra le medie.
Diciamo che è molto "generoso" creare due categorie separate per coupè e spider, data la scarsità di offerta di modelli abbordabili nei listini delle Case...praticamente Mx-5 e GT86/BRZ non hanno rivali (ma le avrei scelte anche se ne avessero ).

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E' fuori produzione ma è ancora a listino.

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Purtroppo quei geni di FCA hanno tolto dai listini la versione con cambio manuale Getrag, per le diesel, e addirittura hanno delistato anche la Quadrifoglio con il manuale ZF. Questo quando anche BMW e soprattutto Porsche è tornata sui suoi passi offrendo in opzione il manuale a ben 7 rapporti sulla Cayman GtS 4.0 aspirata.

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Anche io sarei per la Giulia manuale, eppure quelle Diesel ancora in pronta consegna dotate di tale trasmissione sembrano invendibili, stesso discorso si può fare anche per altre segmento D, inserzionate da mesi.
Addirittura ho visto anche una Bmw 520 D con cambio manuale proposta con sconti attorno ai 20.000 Euro.
Sono ottimi gli automatici ZF, però io per una questione legata anche all’affidabilità a lungo termine, prediligo il manuale; so comunque di far parte di una ristretta categoria di nostalgici e sognatori.
Tra i Coupé, proporrei la Porsche 718, che per varie ragioni preferisco alla 911 e tra le berline sono degne di nota le Maserati Ghibli e Quattroporte Trofeo.

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Ripensandoci, forse potendo scegliere mi orienterei su una Lotus.

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Ma con le Lotus nuove oltrepassiamo la soglia psicologica dei 50.000 euro, così anche con le Cayman. La Toyota GT86 a 30.000 euro circa ha un rapporto contenuti/prezzo imbattibile.

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Anche io vado controcorrente preferendo il caro vecchio cambio manuale, specie quando leggi quanto costa revisionare un automatico.....praticamente ti conviene buttare la macchina.
Ad esempio per revisionare un cambio robotizzato della Maserati Quattroporte V Serie (quella precedente all'attuale) non bastano 5.000 euro. E il bello è che la frizione e il volano, bene che vada, durano massimo 30.000 km.....

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Meglio che non vi parli delle magnifiche trasmissioni automatiche/robotizzate di un noto gruppo automobilistico per il quale lavoro. Solo per l'attuatore sul volante siamo sui 1500 euro, e quanti se ne rompono. Anche per questo motivo, il giorno che finiranno le auto con trasmissione manuale, smetterò di guidare.

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Io temo che purtroppo tra non molto le auto con cambio manuale spariranno, già ne fanno fin troppe di vetture con trasmissioni automatiche o robotizzate. Un mio amico per una BMW X1 ha speso quasi 8000 euro per il cambio, roba che se si ripresenta tra 5 o 6 anni va a finire che la dovrà buttare a neanche 10 anni di vita, dato che l'auto non varrà li stessi soldi della riparazione+manodopera. Io neanche per idea ad acquistare un'auto con trasmissione automatica o robotizzata!

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E una Mini Cooper S/JCW o un'Abarthina?

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Nonostante io sia ''molto moderno'' anagraficamente, non acquisterei quasi nulla del listino attuale, per me il mondo automobilistico si è fermato alla morte di Saab.

Comunque, se proprio dovessi scegliere, sceglierei ciò:

Segmento A: Fiat Panda 4x4 Cross Gialla;
Segmento B: Citroen C3 o C3 Aircross;
Segmento C: Fiat Tipo 5p , senza batter ciglio, o al massimo, Mazda 3;
Segmento D: Alfa Romeo Giulia Q4 Blu Misano o BMW Serie 3 Touring.
Segmento E: Mercedes Classe E SW;
Segmento F: Mercedes Classe S serie uscente (W222).

Non comprerei MAI un SUV, ma se proprio fossi costretto, sceglierei o la 500X o lo Stelvio, stop.

Per quanto riguarda la sezione coupe e sportive, MX-5 tutta la vita tra quelle abbordabili, tra quelle meno abbordabili direi Dallara Stradale.

Menzione speciale la do anche alla Renault Talisman, alla DS 9 e al nuovo Jimny.

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Sono contento di non dover aquistare al momento un auto nuova , anche se dubito che ne comprerò mai una , con le occasioni a km0..... comunque le uniche auto che guardo con interesse sono nell'ordine : Alfa Romeo Giulia/Stelvio, le Abarth 595/695, La produzione Mazda attuale specialmente CX3 e CX5 inoltre un altra berlina che mi piace ma non è commercializzata in italia è la Suzuki Kizashi...

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A queste auto aggiungerei, anche se non sono più in produzione, ma di produzione recente: Skoda Rapid 3 volumi, Skoda Roomster, Skoda Yeti e Skoda Octavia (fino alla serie uscita di produzione nel 2019), e Volvo C30.
Per la questione SUV, se uno cerca un'auto spaziosa, comoda e con trazione integrale (anche se molti SUV non ce l'hanno), volente o nolente si ritrova ad acquistare un'auto di questo tipo.
Anche le fuoristrada "dure e pure" stanno purtroppo pian piano sparendo dai listini, ufficialmente per le norme anti inquinamento più stringenti, ma di fatto la clientela si è praticamente limitata a persone che acquistano un'auto con queste caratteristiche per necessità.

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Se dovesse cedermi oggi la C3 valuterei, dopo il prestito a strozzo, rigorosamente usate, manuali e diesel:
Alfa Romeo Giulietta (In primis)
Renault Clio/Megane SW
Ford Fiesta/Focus SW

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Io sulle moderne preferisco l'automatico. Tra l'altro auto come la Giulia Diesel con l'ottimo ZF8 guadagnano 50 Nm di coppia.
Riguardo all'affidabilità è un non problema: con la giusta manutenzione gli automatici con convertitore di coppia e i CVT giapponesi durano quanto l'auto. Gli americani ne sanno qualcosa.
Diverso il discorso per alcuni DCT come il DSG DQ200 inaffidabile anche da nuovo, oppure i robotizzati delle piccole Fiat per finire al robotizzato delle vecchie Maserati (cambio Ferrari inadeguato per alte percorrenze) guarda caso sostituito da un classico cambio con convertitore

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Per Roomster, Yeti e Rapid faccio tanta fatica a considerarle auto degne di una targa a nera.
Tra le moderne aggiungerei anche BMW M2 e Audi RS6

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Perfettamente d'accordo!!!!