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Ciao, leggendo uno dei commenti odierni a proposito di rimpianti,mi è venuto in mente di aprire una discussione, Qual'è stato il vostro rimpianto di non aver acquistato un auto storica, magari ad un buon prezzo e che oggi ha un valore considerevole, o magari non ne è mai capitata un'altra in ottime condizioni?
Personalmente posso affermare che mi mangerò per sempre le mani quando nel 2007 mi viene offerta una Abarth 695 SS da restaurare per soli 4500 ,diconsi quattromilacinquecento Euro ; ok che era da rifare tutta e con parti mancanti, ma con documenti a posto....Purteoppo ci pensai sù, quella mezza giornata di troppo perchè non era il momento giusto, quando mi decisi a prenderla con il progetto di restaurarla più avanti, alla telefonata mi venne detto che era appena stata venduta.
Ancora oggi me la sogno di notte........e a voi cos'è capitato ??

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A me, come già scritto stamattina, la 190 Cosworth che era abbandonata nel piazzale del carrozziere che mi stava nel frattempo restaurando l'Alfetta. Nonostante tutto era in condizioni buone, mancava soltanto una parte di tappezzeria e per meno di 5.000 euro potevo portarla a casa. Correva l'anno 2013 e assieme alla 190 c'era una Flavia coupé in condizioni disperate e una Fulvia 3 coupé Marrone Parioli in discrete condizioni che voleva mollarmela a 3.500 trattabili. Ma non mi interessava all'epoca. Sempre nello stesso periodo m'imbattei in una Montreal Rosso Cina in condizioni stupefacenti a 28.000 € trattabili ma ero già provato finanziariamente dall'acquisto e successivo restauro della sopraccitata Alfetta e con molto rammarico lasciai perdere. Se mi fosse capitata 2 mesi prima probabilmente l'avrei presa. Nel 2017 non acquistai una discreta 75 TS a 2.500 euro più 2 bolli arretrati da pagare per via dello spazio in garage già occupato da 3 auto più moto. Mi offrirono pure una 75 ASN nera a 5.000 € senza targhe importata dalla Germania ma non mi andava lo sbattimento con le pratiche burocratiche e i relativi costi.

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Avendo i capelli bianchi e la passione per le auto fin da bambino , dei rimpianti purtroppo ne ho diversi ... ed oggi , mi consolo , tra me e me , dicendomi che quandanche si avessero disponibilita' illimitate , comunque , non si puo' acquistare tutto cio' che piace !
La piu' eclatante fu nel 1992 una giulia ti super , da restauro ma completa e marciante , targhe bianche , che un commerciante della mia zona proponeva a 4 milioni di lire ! Arrampicandomi sugli specchi avrei potuto racimolarli e poi con calma procedere al ripristino che sarebbe costato altrettanto ...

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Io personalmente ho un rimpianto un po' particolare. A Gennaio 2010 mio padre demolì una Volkswagen Golf III GTI 2.0 16V 20th Anniversary immatricolata nel '93, con circa 100 mila km ed in condizioni interne ed esterne pari al nuovo. All'epoca tale Golf valeva pochissimo, e quindi mio padre piuttosto che tenerla (sino ad allora era stata l'auto principale in famiglia) preferì demolirla. Il rimpianto è proprio quello di non averla tenuta, soprattutto per il valore abbastanza ragguardevole che ha ora, e che man mano sta crescendo sempre di più.

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Avendo lavorato come venditore in un autosalone, ho visto mandare in demolizione gioielli anni 60/70.
Con zero lire di capitale investito oggi avrei uno splendido parco auto.

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Ricordo che nel 2005, uno zio mi offrì al solo costo del passaggio di proprietà una Lancia Fulvia GTE, dignitosa ma da restaurare comunque per tornare pienamente in forma, come merita una Lancia storica.
Purtroppo rifiutai perché ero un ventenne appena iscritto al corso di studi universitari, mi avevano comprato da poco la Ypsilon e non avevo un garage libero per custodire l’auto in attesa di tempi migliori.
La Fulvia poi venne regalata ad un carrozziere che la conserva nel suo capannone, ma il restauro non è ancora partito.
Nello stesso periodo un altro carrozziere che conosceva i miei gusti e non vedeva l’ora di liberare lo spazio, era disposto a regalarmi un’Alfetta 2.0 del 78 ed una Ritmo 60 L del 1983, che attirarono la mia attenzione ma erano troppo logorate da anni di uso intenso, poi valgono le stesse considerazioni che ho già scritto per la Fulvia.
Nel corso degli anni poi qualche altra possibile occasione a prezzi ragionevoli sfumò per dare priorità ad altri progetti o per incertezze lavorative.

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Alfa 75. Prima da ragazzino, quando mio padre doveva prendere la 1.8 IE e, per colpa mia, scelse la Tempra 1.6 Sx e poi da adulto, quando stavo per prendere nel 2013 una 1.6 carburatori di un meccanico con impianto Gpl e meno di 100.000 Km, acquisto non effettuato per improvviso taglio dei fondi.

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10 anni fa, per sentire il giudizio della gente, mi sono lasciato scappare una 75 2.0 Twin Spark, leggermente da ripristinare, 150.000 km... andava via per 4 soldi

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Dimmi che non è vero.....

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Purtroppo è la verità. Sono passati 31 anni, e ancora consumo i gomiti

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Il mio rimpianto è una delta evoluzione del 1991, fra le primissime costruite, nera e senza clima, che intorno al 2000 mi venne offerta a 8 milioni dal proprietario che si diceva letteralmente dissanguato da bolli, consumi e manutenzioni varie...
Non era perfetta, e aveva anche subito un sinistro importante, ma la rimpiango ugualmente.
Purtroppo avevo appena speso i miei risparmi per comprare una moto Aprilia rs 250 e quindi dovetti rinunciare.
Mi consolo parzialmente con il fatto che la 'chesterfield' (che tuttora giace semisepolta da altre 'cianfrusaglie' in garage a casa dei miei) sia anch'essa un bel pezzo nonché un indelebile ricordo di anni spensierati della mia gioventù...

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Nel 1994 mio padre ebbe l'occasione di ottenere, pagando solo il passaggio di proprietà, una A112 Elite grigio metallizzato del 1983 appartenuta ad una vicina di casa passata a miglior vita. Usata pochissimo, era praticamente nuova, e sarebbe stata l'ideale per rimpiazzare la nostra vecchia 126 ridotta ormai a un cumulo di ruggine.
Trascorse troppo tempo a pensarci, e la poveretta venne fatta rottamare senza pietà dai famigliari.
Considerato come sarebbe stata trattata, tuttavia, forse è stato meglio così...

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Per una differenza di 500 euro e per la fretta del venditore, mi sfuggi' una Beta coupe' 2.000 del 79.
Nonostante fosse da 2 mesi dal venditore, proprio la settimana che volevo prenderla, al venerdi' (era il fine settimana della fiera auto d'epoca di Milano) eravamo rimasti di definire il lunedi'...per poi vedere che non era piu' in vendita.
Credo l'abbia scambiata con qualche altro venditore, perche' la vidi poco dopo in vendita a 200 km di distanza.
Beta veramente in ottime condizioni, ad un prezzo giusto, color oro con interni in finta pelle tabacco.
Ricordo anche una x1/9 e una Giulia 1.3 Super...la beta rimane comunque il mio piu' grande rimpianto.

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Correva l'anno 1981 e a mio papà fu offerta da un suo conoscente, commerciante d'auto, una Ferrari Dino 208 GT4 blu del '75-'76 o giù di lì per 12 milioni di lire.
Segue dialogo:
Commerciante: "Dottore, la prenda: è un investimento!"
Mio papà: "Macché investimento, le macchine sono tutte una spesa, figuriamoci una Ferrari...".
Pochi mesi dopo, acquistammo una Ritmo 60 CL nuova per circa 9 milioni (per dare l'idea di quanto poco costasse quella Dino).

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Nel 1991 possedevo una Renault 4 GTL del 1982, un mio conoscente che desiderava averne una, mi propose uno scambio alla pari con una Giulia 1300 frontale con due fari verde interni marrone targata Milano, ma c'erano problemi sui documenti e non si poteva fare il passaggio, così lasciai stare e poi presi un'Appia Terza Serie. Magari oggi avrei avuto una Giulia

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Anno 1987, DS 19 del 1957 italiana portata dal demolitore in moto, completa ed originale salvo baule e due porte già vendute. Voleva 1.800.000 lire, gliene offersi 500.000, le DS ancora valevano poco, solo uno come me poteva pensare di comprare un tale "rottame". Poi è stata smembrata, ho ancora qualche ricambio.
Mi ci sono voluti altri 15 anni per comprarne un'altra (del '56 però!) ed altri 17 per completarne il restauro!!!

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Nel 2011 una Thema i.e. prima serie del 1987 blu scuro che per mancanza di disponibilità economiche non potetti acquistare benché avrebbe potuto essere acquistata dal sottoscritto a meno di 1000€. Per lo stesso motivo nel 2014 mi sono lasciato sfuggire una 75 1.6 IE cat del 1993(rarissima in quanto da un anno c'era la 155 a listino), per giunta con impianto a metano. Se ci penso, mi viene da piangere.

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Che storie che raccontate ragazzi, non dico belle storie perchè per tutti sono delle mezze tragedie, però mi consola il fatto di non essere solo in queste disavventure.
Alcuni anni fa un tizio che conservava la sua Capri 1600 GT del 75 ,targhe quadre me la voleva cedere per 1000 euro, era da rifare tutta e pagare 3 annualità di bollo per poterla sistemare di documenti, oltre al passaggio, ebbene gliene offrii 300 , morale della favola , l'ha butta via...

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Se parliamo di belle storie, ad inizio giugno 2020, dietro l'incoraggiamento di Andrea (Frabo 187) e grazie ad una sua segnalazione, l'occasione non me la sono lasciata sfuggire. E per 1.000 euro ho portata a casa la Fiat Uno 60 Smart del 1989 con appena 29.400 km

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forse c'era già una discussione simile... di rimpianti ne ho troppi, sono sempre stato attivo nella ricerca di auto storiche, anche solo per curiosità, oltre che naturalmente per passione.
non è un rimpianto vero, ma nel 2003 offririono a mio padre una (oggi rara) croma I serie uniproprietario 1.6 al solo costo del passaggio di proprietà, ma non era troppo convinto.
ricordo poi - e questo è il più forte rimpianto di tutti - che nel 2004 o 2005 in trentino un meccanico conoscente dei miei, prossimo alla pensione, aveva in vendita una lancia delta hf integrale 8v rossa con tettuccio del 1988 con 30mila km. voleva 3000 euro, somma che - universitario squattrinato - non avevo. ho risparmiato per mesi per poterla prendere, ma l'estate successiva tornai dal meccanico, che mi disse di averla venduta a maggio (dopo ben 9 mesi dalla mia visita!).
poi mi sono sfuggite per questioni di tempismo, soldi (in relazione all'età) o poco mordente: una ford mustang I gialla e nera nel varesotto con targa originale MI D5 (in asta su ebay finita a 13000 euro circa nel 2005 o 2006, soldi che non avevo manco lontanamente), una mustang gialla fastback a torino (da sistemare, 9000 euro, nel 2007 o 2008, non era esattamente un affarone), una bmw 635 nera a 7000 euro nel 2007 (soldi che non avevo ai tempi), una dune buggy della ATL tutta originale a 6000 euro pochi anni fa, una 850 grand prix marrone ferma da anni MI G2 a 20 km da casa mia (pochi anni fa, venduta in 1 giorno, richiesta: 8000 euro), una renault 18 turbo in veneto a 500 euro (da lieve restauro di interni, sempre pochi anni fa), una fiat 132 2.0 del '77 pari al nuovo a 3200 euro nel 2017 (anche questo grosso rimpianto) e pochi mesi prima una Biturbo Si dell'87 con motore rifatto bellissima, a 3000 euro, per cui ho tentennato a causa degli interni in pelle bianchi mi sono pentito amaramente dopo poco tempo.