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La appia terza serie e' un gran bel mezzo con la quale si possono coprire anche lunghe distanze data la proverbiale affidabilita' ...

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Benvenuto Maurizio, e grazie per la pazienza avuta in fase di iscrizione a targhenere! (non mi sono firmato, ma ero io a risponderti alle mail!)

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Grazie a tutti dei commenti, quindi sono o non sono un malato cronico???
é un grazie a "IL BUE" per la tua pazienza, senza mandarmici......
Devo ancora prendere confidenza con il Forum, quindi ridete piano, sono molto emotivo

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Rara e singolare la 500 F con guida a destra. Qual è la sua storia? Importata o venduta nuova in Italia già con questa particolare configurazione?

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La sua storia risale al 1990, quando x lavoro mi recavo quotidianamente a Genova, ne vidi una conciata molto male ed usata quotidianamente da un anziano signore, me ne innamorai a prima vista, anche se devo dire che la mia prima macchina che ho avuto da neo patentato era giustappunto una 500 L, mi misi subito alla ricerca di tale versione, ma sembrava che ne avesse prodotta solo quella che vidi, poi gli anni passarono con alti e bassi, famiglia acquisto della casa è ho un pò abbandonato la ricerca, anche se dentro di me ristagnava quel sogno di possederne una.
Poi alla fine del 2006 mettendo un annuncio su di un sito di vendita auto, anche da restaurare, mi rispose un tizio di Bolzano, dicendomi che ne aveva una da restaurare e radiata d'ufficio, mi misi subito in contatto con lui x poterla visionare, e da lì, il 30/12/2006 ne divenni proprietario, il restauro mi portarono via 2 lunghi anni, ma sono contanto in 2 modi, il primo è che dopo tanto cercare l'ho trovata, è il secondo è che la soddisfazione di averla restaurata tutta di persona
Questa configurazione era per il mercato Inglese, ma le vendettero anche in Italia spacciandole x auto idonne di persone con handicap (francamente non saprei dirvi che tipo di handicap). La macchina è stata immatricolata nuova a Napoli, per poi ritargarla Roma per cambio di provincia, ed io la comprai a Bolzano.

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Davvero tantissimi e sentitissimi complimenti per le tue tre meraviglie.
Rarissima e davvero interessantissima la 500 F con la guida a destra, bellissima sia la vettura che la storia che c'è dietro.
Ma bellissime anche la fantastica 500 My Car che è la configurazione di 500 più riuscita a mio modo di vedere, ed anche l'Appia terza serie che è un auto strepitosa che unisce bellezza estetica, eleganza, affidabilità e robustezza sotto un'unica vettura.
Una di quelle auto che mi piacerebbe avere in garage oltretutto.
Di nuovo complimenti!

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Grazie.....

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Ai tempi c'erano tanti mutilati di guerra (a tal proposito mi ricordo i cartelli dei posti loro riservati sugli autobus e treni ) che avevano perso le braccia. La guida a destra era, appunto, per chi aveva perduto il braccio destro, così che poteva usare il sinistro anche per il cambio! Altri tempi, quando il cambio automatico non era poi così diffuso (Ata mi odierà, ma io dico: bei tempi...), ed altre concezioni della sicurezza stradale, diciamo un pò naif. Da bambino mi ricordo una Bianchina panoramica (targata Roma A) nel mio quartiere, appunto di un signore che non aveva il braccio!

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Ciao, mi son sempre chiesto se sia consentito ( a livello di codice della strada ) caricare un'auto nel cassone di un furgone come il daily o il ducato; qualcuno ne sa qualcosa?

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Prima di spendere dei soldini mi sono documentato a riguardo, cercherò di spiegarla bene.
In primis i mezzi trasportati devono essere dell'autista, in poche parole non deve risultare che si stia trasportando IN CONTO TERZI, ma proprio in CONTO PROPRIO, sul libretto di circolazione vi è scritto AUTOCARRO PER TASPORTO DI COSE, il furgone ed il carrello li puoi anche noleggiare, o fartili imprestare da un amico, l'importante è che non sia intestato ad una ditta, altrimenti dovreste farvi fare un dichiarazione, ma su questo non mi sono informato, anche perche mi interessa poco, altro fattore per condurre (nel mio caso) daily + rimorchio sono oltre i 3,5T ci vorrebbe il cronotacchigrafo, ma solo se lo fai per commercio, quindi come trasporto in proprio non devo istallare nessun dispositivo atto alla tracciabilità della guida, sempre nel mio caso occorre la patente B E, xche il rimorchio supera i 750kg a pieno carico, si devono rispettare le stesse velocita e divieti dei mezzi pesanti, siccome è un autocarro si deve rispettare la larghezza del rimorchio, che non deve essere in nessun caso piu largo del veicolo trainante, cosa che nelle auto non sussiste, puoi avere passeggeri tanti quanti i posti a sedere al suo interno, l'importante è che al controllo delle FO si dichari che le persone trasportate siano indispensabili x il carico e lo scarico, il convoglio non deve eccedere alla lunghezza massima di 18ML e i 4ML in altezza, in piu quando si acquista un autocarro si deve controllare sulla carta di circolazione che vi sia l'omologazione K0, che in parole povere si puo modificare il cassone senza aggiornamenti della carta di circolazione, tipo telonatura con centinatura removibile, sovrasponde removibili.
Questo è quello che mi ricordo a memoria.

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Grazie per il chiarimento Maurizio, molto esaustivo.
Quindi se prendessi un Daily o un Ducato cassonato ( senza rimorchio o carrello ) per caricare un'auto mi basterebbe la patente B ( restano entro i 35 q.li a pieno carico ); nessun cronotachigrafo e nessuna modifica al veicolo?
Faccio presente che ho una società ( compravendita auto ) e lo intesterei alla società per portare in giro le mie auto ( no trasporto conto terzi ).

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esattamente, anche perche puoi arrivere sino a 7,5T senza istallarlo del complessivo, ( piccolo esempio hai una motrice che a pieno carico pesa 4,0T, poi agganciarci un rimorchio che il peso non superi i 3,5T di lordo) ma sempre per uno privato, considera che il mio Daily ha 1,4T di portata, visto che non ha in cassone ribaltabile, sul Ducato non so quanto abbia di portata netta, ma avendo le ruote singole postaeriori non penso che possa andare a 3,5T in complessivo Il cronotacchigrafo lo si deve istallare se il veicolo è intestato ad una ditta o azienda No nessuna modifica, l'importante è che sia omologato trasporto cose
Su questo ti direi d'informarti dalla motorizzazione o da un'agenzia preposta a tali quesiti burocratici, ma su questultimi direi di lasciar perdere se non lo conosci molto bene.
Io ho chiesto ad un mio amico d'infanzia che è titolare di 3 autoscuole.