---

Qualcuno ha capito se in tutto ciò il famoso listino ACI storico è ancora valido?

Si, è stato fatto con i piedi... Ma almeno (anche per sbaglio) qualche youngtimer decente ci è finita...

---

La cosiddetta "lista ACI" ha lo stesso valore giuridico di un lista compilata da noi. Ad oggi ACI non è un ente riconosciuto dal codice della strada per la certificazione delle auto storiche; inoltre la legge di stabilità parla chiaro: sotto i 30 anni pagano tutti il bollo pieno, a prescindere da iscrizioni a qualsivoglia registro. Eventuali esenzioni possono essere disposte dalle singole regioni, che comunque non possono basarsi su quell'elenco.

---

Sarebbe così semplice: abbassiamo la soglia trentennale a 25, daltronde non dobbiamo sempre adeguarci all'europa???? ce lo chiede l'europa ???,ma dov'è l'europa in questo caso?? ah già è vero, l'europa c'è solo per il MES la TAV e tutte le altre cose inutili e dannose che servono a tenerci ben alto il debito pubblico e di conseguenza ostaggi di tale sistema.
Scusate

---

Sono d'accordo con te, infatti su questo discorso dei 25 anni è già stato presentato un emendamento vedi art. 63 dell'allegato al seguente link:
http://www.regist...ncio1.html

---

La FIVA da sempre e' ferma su questa soglia dei 25 anni ...

---

Emendamento che è stato prontamente bocciato in sede di approvazione della legge di stabilità .

---

Si, la mia era una battuta cattiva visto come l'asi è totalmente sparita senza più mettersi in mezzo, dava proprio l'idea che le avessero dato un "contentino". A me ha dato fastidio come il club nella quale sono iscritto (non faccio nome) abbia accettato una settimana fa, una nuova iscrizione asi per un'auto con 25 anni senza usare il buon senso del "non ti servirà più a niente, tieniteli per il bollo"

---

Speculare sulle auto è sempre stato uno dei mestieri preferiti dallo stato italiano: carburanti tra i più alti d'europa, passaggi bolli e ipt da svariate centinaia di euro, assicurazioni alle stelle. Non ci stanno mettendo nella condizione di rinunciare alla passione auto, ci stanno mettendo nella condizione di rinunciare alle auto definitivamente. D'altronde da amante delle auto sarei anche disposto a usare i mezzi x muoversi in città, ma come funziona il nostro trasporto pubblico.... ci vogliono far comprare le auto x poi tartassarci senza pietà, una fonte inesauribile di tasse dalle quali non possiamo scappare perchè nessuno rinuncerebbe alle auto.... questa vergogna di paese merita solo di affondare nelle sue incapacità e in un popolo che nn prende a calci nel sedere chi comanda, sarà populista ma purtroppo è così...

---

Avrebbero dovuto avvertire dei cambiamenti in atto, siamo d'accordo, ma non è nemmeno vero che l'iscrizione ASI non serve più a niente. Non serve per avere agevolazioni fiscali fino al compimento del 30o anno, ma, ad esempio, in alcune regioni e città, un'auto euro 0 iscritta ASI è esentata dai divieti di circolazione.

---

Ragazzi mi sento male......!!!!Non c'entra molto con l'argomento trattato ma per sdrammatizzare!!! Se non è auto storica questa!!! Rarissima a targhe nere!!! e in vendita!
http://ww3.autosc...asrc=st|as

---

Più che ottusi sono NON ELETTI, fatto in se gravissimo, e lo stesso si permettono di mettere le mani nelle tasche della povera gente.

Tornando in tema, bastava studiare la legge in modo da colpire (giustamente) i furbetti che si approfittano dell'agevolazione, salvaguardando i veri amatori; ma no, troppo difficile, molto meglio speculare mettendo tutti nel calderone, non sia mai che in italia si faccia una legge che salvaguardi il cittadino onesto, non sia mai!

---

Ti quoto in pieno! ASI + CRS (40 euro a macchina) buttati nel cesso per una Mondeo del 1993 e un'Alfa 75 del 1992 che pagano lo stesso il passaggio di proprietà pieno! Per i bolli qui in Lombardia pare che ci salviamo, ma l'ASI non conta in questo caso....

---

Attenzione: per i bolli, in Lombardia l'iscrizione ASI conserva la sua utilità: se l'auto (sopra i 20 anni) non è iscritta paga 30 euro di tassa di circolazione; se è iscritta (e il proprietario lo è come persona fisica) non paga nulla. E poi serve ai fini della circolazione nelle zone in cui vigono i divieti invernali per le Euro 0, che da quest'anno sono molto più estese che in passato, coinvolgendo anche aree che prima erano esenti.

---

Leggendo il sito del PRA, ho visto che la mia Panda del '91, iscritta asi nel 2012 paga 25.82€, la Y10 del '90, iscritta asi nel 2011 ne paga 122€. Sono andato all'agenzia delle entrate e mi hanno detto che la Y10 non l'hanno mai registrata come auto storica (e qui mi chiedo chi avrebbe dovuto farlo...) mentre la Panda si. Inoltre la Panda segna un inizio circolazione nel 01/01/13 e termine circolazione nel 01/01/15, che vuol dire? Ah per concludere, la Y10 mi hanno detto di portare il certificato che la registreranno loro, visto che ancora non è passata la legge dei bolli a 30 anni... quindi mi è ancora ignoto se la regione Sardegna approverà la legge o farà come Lombardia

---

Sì Marco hai ragione ma in realtà non è quello che rende più appetibile e vantaggioso l'acquisto delle due auto menzionate. Come sai, in Lombardia molti non pagano il bollo neanche se circolano: con la scusa che l'auto ha 20 anni l'avviso di pagamento dalla regione non arriverà mai perchè non sanno se circoli o meno. Dovrebbero contestartelo in caso di controllo in un posto di blocco ma è un'ipotesi piuttosto remota. E per la circolazione, dalle mie parti non conta quasi nulla: qui in provincia di Como si circola quasi del tutto liberamente (e comunque zero controlli) e in quella di Varese addirittura non esistono limitazioni, neanche nel capoluogo! Quindi capisci che l'ASI aggiunge poco o niente in questo caso. Diverso il discorso se avessero mantenuto il passaggio ridotto (pagare 600 euro su una Mondeo che ne vale 1000 non è come pagarne 250 scarsi...). Ora poi sarà ancora più difficile trovare anche l'assicurazione come auto storica se poi storica non è neanche considerata la vettura!

---

Io continuo a ritenere che un'auto iscritta ASI (o agli altri registri riconosciuti dal codice della strada), al di là delle esenzioni fiscali, abbia sempre delle possibilità in più. Per esempio l'assicurazione: ormai le compagnie che stipulano polizze storiche per auto con meno di 30 anni sono pochissime, ancor meno al di sotto dei 25. Senza il certificato di storicità le possibilità si riducono sempre più... Divieti di circolazione: Como, Varese, Lecco e Sondrio sono ancora "isole felici", ma l'intera provincia di Milano ne è soggetta, e gran parte di quelle di Monza - Brianza, Bergamo, Brescia e Lodi...
Poi molto fa il modello: una bella Alfa 75 un appassionato lo trova, sebbene con più fatica che in passato; un altro modello come la Mondeo...
Quanto alla deprecabile piaga dell'evasione (che rischia di provocare la cancellazione dei benefici per tutti, come in parte è già avvenuto), in futuro avrà vita più dura. L'incrocio delle banche dati delle assicurazioni, delle revisioni e dei transiti davanti alle telecamere consentirà facilmente di scovare chi non paga. E con la fame di soldi che c'è in giro, qui si fa cassa senza fatica.

---

Può essere ma parlando in "chiave di acquisto" a me la prima cosa che chiedono è "iscritta ASI?". Ma non tanto per il bollo quanto per avere il passaggio ridotto (e alcuni vogliono farlo addirittura al PRA per risparmiare ulteriormente) e la possibilità di assicurarla con poco. Questa possibilità e più fattibile se è iscritta ASI, è vero. Ma non so se quest'anno rinnoverò la tessera del club per iscrivere altre auto all'ASI...

---

A questo punto non ha più senso iscrivere le auto da rivendere. Che sia l'acquirente a decidere se il gioco vale la candela.

---

Per la Lombardia:
http://www.giorna...-1.1949942

---

Interessante! Vi ho trovato luci ed ombre: positivo il fatto che si cerchi di indirizzare le agevolazioni verso chi fa un uso amatoriale della storica; meno positivo il fatto che si voglia introdurre anche un criterio di supposto pregio, che aprirebbe la porta a liste, listini e discriminazioni varie tra modelli e versioni.