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ecco la Rosso York che era in vendita al prezzo di ruoteclassiche ereditata e messa in vendita da un privato a febbraio. e ora miracolosamente in mano al commerciante con un "leggero" ricarico...
Proprio lei..

http://ww3.autosc...01?asrc=st

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A quella cifra è invendibile, ma uno cosa pensa di avere in mano?

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Conte Mascetti: "il gioco stava funzionando perfettamente, ce l'avevamo in mano!"

Necchi: "la fava c'avevate in mano"

Citazione aulica

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A quella cifra è invendibile.. ma alcune che erano su siti esteri a 30 sono sparite..
Pazzesco il balzo in pochi mesi come dicevo.
Poi pero oggettivamente (dico la mia). Se una gtv2000 che tecnologicamente, qualitativamente e per uso odierno, non è pari ad una 2000HF e numericamente è stata prodotto in numeri 20 volte superiori arriva a valere queste cifre, trovo sacrosanto ci arrivi anche una coupè prodotta da Pininfarina con un boxer a iniezione elettronica in appena 1200 esemplari, auto peraltro che allora costava ca. il 30% in piu' della pari cc alfa...

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Veramente assurdo l'aumento degli ultimi mesi; chissà perché in questi casi non tirano fuori la solita storia del "Marchio appannato" e non ti dicono più che il lancista o comunque l'appassionato del marchio è un caso umano destinato a vivere di sogni o ricordi.
Al di la della mia inutile polemica, grande auto la 2000 Coupé, l'apprezzo da sempre, ma sono poche quelle che ho visto dal vivo.

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Scusate ma di quale inserzione parlare? Quella che c'era sull'ultimo ruote classiche?

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quella a cui faccio riferimento io non penso abbia fatto in tempo ad andare su RC.
Era di un privato su alcuni noti siti di inserzioni auto, è durata 1 giorno e mezzo, l'ho contattato, ho foto e dovevo andare a Varese a vederla.. poche ore dopo l'annuncio è stato cancellato xche venduta. Il prezzo era quello di una quotazione RC e ora quell'auto è in vendita su autoscout24 al link sopra a quasi il quadruplo con inserzionista un commerciante/salone..

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Mi son divertito a telefonare al venditore della 2000 hf coupé a ben 45.000€, chiedendogli il motivo di una richiesta così folle. Ha messo tale cifra non perché ritiene che sia il suo reale valore, che era concorde con la mia valutazione di 20.000€, ma perché é il mercato che porta a tale somma. Io mi son messo a ridere su tale affermazione, dicendogli che manco all'estero la venderebbe, e lui mi ha detto che é disposto ad attendere anche anni per venderla alla cifra che lui chiede.
La 2000 coupé rosso York a carburatori, inserzionata sull'ultimo RC, é stata venduta a Pistoia a 11.000€. L'acquirente ha fatto un gran acquisto, contando che l'auto era in ottime condizioni. Beato lui...

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Davvero non capisco l'attitudine dei commercianti. Ecco perché non lo farei mai di professione.
Auguro all'intera categoria di morire di fame. Scusatemi ma è così.

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A proposito del venditore: campa cavallo
A proposito della 2000 coupé rosso York, mi fa molto piacere che sia rimasta in Italia.

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Ritornando sull'argomento principale della discussione, avrò, oltre a tutti voi, posto la stessa domanda ad una decina di "vecchi" collezionisti, i quali mi hanno consigliato vivamente di orientarmi sulla versione a carburatori in quanto reperire, ad oggi senza parlare dei prossimi anni, qualche cristiano in grado di saper mettere le mani vicino ad una iniezione meccanica primi anni 70, diventerà come trovare un ago in un pagliaio.
Il dubbio cresce sempre più…...

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Concordo che sulle iniezioni meccaniche c'è un problema in piu, gia oggi lo è trovare qualcuno bravo sulle Kugelfisher, seppure siano poi le stesse delle Bmw 2002 tii
Ma se parliamo di Lancia 2000 (quindi non Flavia2000) la HF è iniezione elettronica Bosch e da' meno problemi gia adesso e penso anche in futuro sara piu facile da gestire. Certo non come un carburatore ma è pur sempre una D-jetronic, usata anche su altre auto.

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In caso di fermo prolungato e' il distributore che da problemi sulle bosch , e sono pochi quelli che lo sanno revisionare ...

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L'iniezione Bosch D-jetronic cui sono dotate 2000 ed HF e' quasi completamente elettronica quindi priva del famigerato distributore croce e delizia dell'impianto meccanico chiamato K-jetronic. Il sistema elettronico D-jet è piuttosto semplice quindi molto affidabile inoltre i componenti sono abbastanza economici e di facile reperibilità alcuni addirittura revisionabili.L'evoluzione di questo impianto fu denominato L-jetronic completamente elettronico ed indistruttibile che debuttò mi pare sulla BMW 3.3Li

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Ho contattato il proprietario della Lancia 2000 hf inserzionata su subito.it vicino a Lucca, in quanto, giovedì mattina transitando da quelle parti in direzione Sarno mi vorrei fermare per dare un'occhiata alla "vecchietta".
L'auto é già ASI e dalle foto appare in buonissime condizioni, a fronte del fatto che il proprietario annualmente la portava e portata a fare la manutenzione per farla rimanere sempre in ottima forma.
Tutto contento, ad un'ultima affermazione del proprietario un colpo secco al cuore mi ha colpito.
Ha l'impianto GPL ...
Che consigliate? Meglio lasciar perdere?
Che problematiche può dare un impianto su un'auto di questo tipo?
É possibile eventualmente eliminare l'impianto?
Se avete ulteriori informazioni o affermazioni scrivete pure.

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l'ho vista.. l'auto è sana (e non è poco..) c'è qualche ritocco da fare di carrozzeria ma appare anche bene. Purtroppo.. a parte il gpl (che ovviamente si puo eliminare) secondo me necessita di non pochi interventi meccanici, se non ricordo male ha sui 170.000 km. il motore va sia a benzina che gas ma è molto lenta rispetto a tutte quelle che ho provato, si sente qlc odore di olio di troppo, freni da rivedere, secondo me la frizione_cambio vanno rivisti perche molto rumorosi gia nell'abitacolo, anche l'idriguida è piuttosto "rigida". Insomma.. ricordo solo che rifare un motore di una Flavia significa spendere attorno a 7-8 mila euro... e mettiamoci un po il resto.. Cmq se vai a vederla facci sapere anche le tue impressioni che un confronto mi interessa sempre

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Bhe allora diciamo che non é messa molto bene di meccanica, sarebbe da rifare praticamente tutta.
Io purtroppo non sono un esperto meccanico, anzi in materia sono molto, ma non moltissimo, ignorante, dunque non saprei dare un giudizio così approfondito e non avendo auto d'epoca non riuscirei a fare un paragone con quella che guiderei.

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P.S. Lancista tu che l'hai vista e provata e contando i lavori che ci sarebbero da effettuate sul mezzo, il giusto prezzo d'acquisto quale sarebbe?
So che questa é una domanda alla quale é sempre difficile dare una giusta risposta, però chiedo umile aiuto.....

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Se vuoi il mio sommesso parere ti direi di lasciar perdere, anche se la portassi a casa con pochi soldi sarebbe solo l'inizio di una serie infinita di noie e grattacapi; sono vetture particolari, in pochi sanno metterci le mani e questi pochi si fanno pagare! Leggo che ha l'impianto a GPL e rabbrividisco a pensare ai pastrocchi per adattarla a tale carburante, a cominciare dai fori nel pianale, a disastri nell'impianto elettrico e di alimentazione ecc.
In altre parole, molla il colpo.

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Ci stavo, purtroppo, pensando seriamente di lasciar perdere. In primis perché non amo le modifiche fatte "fuori stagione".
Dovrò continuare la mia ricerca.
Se avete segnalazioni di 2000 hf fatemi un fischio....