---

Bella idea estiva Davide!
ALFETTA 1.8 Berlina,1974
Pregi:
*Impostazione meccanica generale raffinatissima, pure troppo per l'epoca.
*Erogazione del motore rabbiosa ma al contempo molto elastico.
*Tenuta di strada e stabilità elevatissime.
*Sound del propulsore da opera classica.
*Abitabilità notevole, bagagliaio enorme e visibilità ottima.

Difetti:
*Consumi sempre elevati, spremendo per bene il Bialbero a malapena si percorrono più di 5 km/litro.
*Manovrabilità del cambio lenta, specie nei primi 2 rapporti e retro difficile da innestare senza grattare se non si inserisce prima la 4°.
*Finiture interne non consone per una quasi ammiraglia.
*Pedaliera molto disassata rispetto al volante, costringe il pilota a tenere le gambe piegate verso il centro vettura e nei lunghi trasferimenti è un handicap notevole.
*Lamierati soggetti a corrosione.

---

MAZDA MX-5 NA 1.6 (1995)

Pregi:
*Impostazione meccanica da vera sportiva, sterzo diretto, ottimo bilanciamento dinamico, guida coinvolgente.
*Posizione di guida ergonomicamente perfetta, seduta bassa, gambe distese, volante verticale. Nei lunghi viaggi non stanca al contrario di quello che si potrebbe pensare.
*Interni non lussuosi ma materiali di qualità, resistenti e accoppiamenti precisi. Non sembra un'auto con 24 anni e 170.000 km.
*Dimensioni contenute, ottima maneggevolezza e visibilità buona a capote abbassata e anche con hard top.
*Cambio sublime, superiore anche a fior di sportive molto più costose. Innesti secchi ma precisi, si manovra solo muovendo il polso.

Difetti:
*Spazio interno appena sufficiente, bagagliaio da 110 litri.
*Visibilità posteriore, con capote alzata, un po' difficoltosa.
*Nel traffico cittadino, popolato da SUV, non ti vede quasi nessuno.
*Spia carburante e orologio assenti
*Tende a scaldare molto all'interno a livello della scatola del cambio, ma in inverno può anche far piacere.

---

Rover 213 SE automatica dell'88
Pregi:
- Rarità del mezzo (probabilmente unica superstite in Italia)
- Meccanica Honda estremamente affidabile e motore fluido
- Spaziosità dell'abitacolo e del bagagliaio
- Dotazione molto completa e da auto di classe superiore (es. 4 vetri elettrici, specchietti regolabili elettricamente e sedili rivestiti interamente in velluto)
- Tenuta di strada eccellente in qualsiasi condizione

Difetti:
- Prestazioni letargiche
- Cambio con sole 3 marce
- Consumi elevati
- Mancanza di servosterzo e aria condizionata
- Alcuni ricambi sono estremamente difficili da reperire

---

ALFA ROMEO GIULIA SUPER 1.6 "Biscione ", 1969.
PREGI: la berlina sportiva per eccellenza, icona del collezionismo mondiale e grande movimento di club/raduni, tenuta di strada eccezionale per l'epoca, bialbero affascinante, manovrabilità cambio da fare invidia a certe auto anche più moderne.
DIFETTI: corrosione lamierati se non mantenuta al coperto e all'asciutto, mancanza dei poggiatesta anteriori (ma all'epoca era normale), sterzo pesante in manovra e scarso diametro di sterzata, costo del restauro impegnativo e alcuni pezzi specifici bisogna cercarli all'estero, un po' più rara la "Biscione" ma in generale la Giulia è ancora piuttosto diffusa a livello di auto storiche.

---

Fiat Uno 55 S marzo 85.
Con tutti i pregi e difetti che ha un auto degli anni 80, sottolineo solo che si guida ancora piacevolmente come un auto attuale e ha buoni consumi.
Inoltre vuoi mettere che ti guardano dai SUV più blasonati come fossi un marziano?

---

MASERATI MEXICO 4200 del 1967 Pregi: vettura molto veloce, ottimo confort tenuta di strada e frenata buona, rarità, perfetto connubio tra sportività ed eleganza e sonorità celestiale. Difetti: consumo sempre elevato, un po vuota di coppia ai bassi regimi, ricambi difficili da trovare e molto costosi, attenzione alla corrosione dei sottoporta.

---

FIAT 127 del 1972 pregi: motore brillante, tiene tranquillamente il traffico moderno, consumi contenuti, affidabilità meccanica, ottima abitabilità per le dimensioni e ottima tenuta di strada. Difetti: rumorosità del motore, a 100 all'ora in quarta sembra a 7000 giri, poco protetta contro la ruggine, manovrabilità del cambio a volte difficoltosa tende a impuntarsi, finiture un po povere.

---

Renault Super5 Gt Turbo 1986 phase1,
PREGI: divertente perchè si guida come un go-kart, accelerazione, ottimo assetto, cambio preciso, look "vecchia scuola" degli eighties;
DIFETTI: in estate il motore scalda troppo, sovrasterzo in rilascio se non si guida con attenzione, freni inadeguati, scricchiolii delle plastiche (specialmente il cruscotto), difficoltà di messa in moto a caldo; ricambi estetici ormai molto cari.

---

Come dimenticare quei pregi (e i difetti, su cui ci passavo volentieri sopra...) della mitica R5 GT Turbo: "phase1" 115cv del 1986, proprio come la mia avuta negli anni 90!

---

Fiat Panda 750 Young, 1990
Pregi: Spazio e bagagliaio pazzeschi per una vettura di 3.40m, simpatia, manutenzione alla portata di un infante, ricambi meccanici economici e facili da trovare, allo sfascio anche la carrozzeria non è un problema
Difetti: Beve come un'Alfetta 4 fari, collettore di scarico che sfiata a prescindere, guarnizione testata di burro, illuminazione fari che lascia molto spazio all'immaginazione

---

Beve la Panda 750??? Sei sicuro di far bene i conti quando fai il pieno? Vabbè che non ha contachilometri parziale…. se guidi le mie allora ti suicidi!

---

per carità, anch'io me ne infischio, però volevo attenermi al post ed essere obiettivo e realista

---

E' in casa da 30 anni, la conosco come le mie tasche. 10 euro finiscono in un attimo. Sicuramente la cosa è legata all'annoso e mai risolto problema dello sfiato del collettore di scarico, che però le da un bel rombo sportivo, che può permettersi .
Senza dubbio, abituato a quasi 16 anni di 1.4 Hdi della C3, credo di avere una visione dei consumi elevati un filino condizionata

---

ALFA ROMEO 145 2.0 16V QUADRIFOGLIO VERDE, 1995.
PREGI: motore molto vigoroso con un'ottima spinta già ai bassi e un bel "sound" da bialbero cattivo; top di gamma sempre più rara e di sicura rivalutazione; visibilità ottima in tutte le direzione grazie alla posizione di guida alta e all'ampia superficie vetrata; accessori "importanti" tutti presenti (servo, clima, airbag, ABS…); il mio esemplare ha una storia "romantica" che mi riguarda quindi lo guardo con occhi diversi.
DIFETTI: consumi adeguati; giusta potenza ma meriterebbe qualche chilo in meno da far muovere; cambio non sempre all'altezza nella guida sportiva; finiture (materiali) economiche soprattutto nella fragilità dei rivestimenti (padiglione, pannelli, sedili).

---

Discussione molto interessante, molti pregi e difetti si ripetono.

Allora, la prima: Lancia Delta LX 1.3 del 1988

PREGI
-Posizione di guida sportiva con sedili bassi e avvolgenti
-strumentazione completa con contachilometri, contagiri, acqua, benzina, voltmetro e econometro!
-sterzo leggero
-ottima tenuta di strada, praticamente incollata all'asfalto
-cambio ben rapportato
DIFETTI
-vive "all'ombra" delle versioni più sportive, tutti mi chiedono "è un'HF/un'Integrale?" ed al mio "no" segue sempre un "quando te la compri?"
-starter automatico che, in quanto tale, non permette una regolazione precisa del minimo a freddo, specie in inverno il motore gira troppo alto
-sedili posteriori alti, chi è alto di statura batte la testa.
-prima non sincronizzata, nelle salite di montagna per fare il seconda-prima serve la doppietta
-corda della frizione dalla durata incerta. Ne ho già cambiate 3 in quasi 8 anni, la penultima è durata 6 mesi!

---

Fiat Regata 100 S del 1985

PREGI
-Motore bialbero con carburatore doppio corpo da vera sportiva, ottime accellerazione e velocità raggiungibili
-abitacolo e bagagliaio spaziosi
-sedili comodi per lunghi viaggi
DIFETTI
-pochi la apprezzano, i più la snobbano. C'è chi addirittura non la conosce oppure la scambia per una 131 o per un'Alfa 75
-check control inaffidabile
-impianto di raffreddamento motore sottodimensionato e mal progettato. Con qualche modifica "casalinga" la situazione è un po' migliorata
-più di 9 chilometri al litro non riesco a fare, anche perchè invoglia a schiacciare
-mancanza di un vero "appoggio" per il crick da officina
-alcuni ricambi specifici introvabili
-volante anonimo, infatti l'ho sostituito con quello della Ritmo 105 TC

---

Fiat 128 del 1970

PREGI
-quando passo tutti la guardano
-ruota di scorta nel vano motore
-rumore sportivo
-ampie superfici vetrate
-assenza di scricchiolii
DIFETTI
-sterzo duro in manovra
-visibilità ridotta in retromarcia a causa del cofano leggermente spiovente, non vedi "dove finisce"
-anche qua la corda della frizione non dura molto
-ruggine a volontà
-strumento dell'acqua e poggiatesta assenti
-volante molto triste

Gli ultimi due punti valgono per la dotazione di serie, infatti io ho lo strumento dell'acqua della Giulia, i sedili con poggiatesta della 128 Rally ed il volante della 128 3p.

---

Alfa Romeo Nuova Giulietta 1.6 del 1978
PREGI:
- Linea personale
- Giusto mix di tutti i componenti relativi alla parte meccanica
- Tenuta di strada ed affidabilità meccanica
- Sound del propulsore
- Abitabilità e spazio interno

DIFETTI:
- Manovrabilità cambio a volte ostica
- Finiture che appagano l'occhio ma giuste giuste in quanto a qualità
- Rivestimento sedili in panno bicolore
- Pur se meno di altre Alfa coeve, soggetta alla corrosione

---

Attualmente posseggo una targa bianca, perciò mi concentro su alcune vetture almeno trentennali che ho guidato a lungo:
FIAT REGATA 70S 1.3 1986
pregi: 1-interni e baule spaziosissimi, 2-sedili comodi, 3-dimensioni medie giuste che mantengono l'attenzione al punto giusto alla guida e nelle manovre, 4-linea elegante e ben proporzionata, 5-buoni consumi.
difetti: 1-plancia elettronica con luci che s'accendono a caso fin da nuova, 2-carrozzeria facile allo sbiadimento e alla ruggine se lasciata all'aperto, 3-carburazione difficilmente regolabile (o meccanici incapaci?), 4-prestazioni scarse.

FIAT 127 900 1982
pregi: 1-parte sempre, lo starter era potentissimo, 2-manutenzione semplice, 3-ottimi consumi
difetti: 1-cambio impreciso e duro, 2-tendenza alla ruggine e plastiche di scarsa qualità, 3-estetica poco appagante e gamma colori misera e anonima, 4-strumentazione povera, 5-accelerazione scarsa

FIAT 131 CL MIRAFIORI 1.3 1982
pregi: 1-trazione posteriore e culo leggero: divertentissima, 2-estetica squadrata che non passa inosservata (non tutti la capiscono), 3-abitabilità interna ampia, 4-facile manutenzione e vano motore molto ampio e comodo
difetti: 1-quasi ingovernabile sulla neve, 2-velocità massima scarsa (ma per questa ci sono le 2000), 3-strumentazione scarsa e materiali interni poveri, 4-sedili scomodi, 5-ruggine come se piovesse

---

BMW 316 1978:
PREGI:
-linea piacevole
-qualità costruttiva
-interni molto belli e funzionali
-disponibilità ricambi

DIFETTI:
-motore inadeguato
-cambio a sole 4 marce
-pochi accessori di serie
-prestazioni solo discrete


Alfa Romeo Alfetta 2000 L 1980:
PREGI:
-motore eccezionale
-linea piacevole
-prestazioni
-comportamento stradale

DIFETTI:
-qualità costruttiva migliorabile
-disponibilità ricambi a volte difficoltosa
-alcune soluzioni dell’interno superate
-manovrabilità cambio