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Stupendi questi aneddoti, per me che sono nato nel 1990 queste auto erano già praticamente estinte

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Benvenuto Massimo e grazie per il bel racconto, io sono qualcosina più giovane e devo dire che così tante auto particolari tutte insieme ,o meglio, negli anni di gioventù non le ho viste, sicuramente il fatto di non essere in una grande città dove "non tutti i gusti sono alla menta" ha appiattito il parco auto, c'era comunque una Taunus "Badewanne" come quella del tuo incidente che campeggiava nel tragitto casa scuola e mi ha sempre affascinato, altre stranezze che vedevo erano una Moskwich del padre di un amico e un furgoncino su base 500 C , per il resto ho sempre pensato che a stranezze mio padre era un campione: Simca 1301 Break, Renault 12, Austin A40, e un paio di Citroen GS Break, per poi proseguire con R14 e Escort MK3 SW 3 porte.Oggi io faccio la mia parte , oltre alle normali 500 ,124 spider ho anche una Fiesta XR2 MK1 ( qui censita) e da poco ma che devo ripristinare una Taunus 20M TS Coupé Hardtop, come vedi sei nel posto giusto...

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Complimenti Astrale, i gusti di tuo padre ti hanno consentito di vivere sulla tua pelle le sue scelte decisamente inusuali.. oggi una 1301 Break come la GS Break sono proprio rare, difficili da incontrare.. e pure la 20M TS Coupé, sarà una bel vedere quando sarà pronta!

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Vi accennavo dell' "occhio dell'appassionato" anche in modalità televisiva: nella fattispecie (anni '70) "io c'ero" e girando in città 'pizzicavo' dal vero spesso esemplari inusuali; ma oggi, con le possibilità date dalla tecnologia (youtube e simili) basta prendere ad es. quei film denominati 'poliziotteschi' (di cui sono appassionato..), tutti girati in grandi città (Roma, Milano, Napoli, Torino..) e se uno si diverte a guardare i veicoli in background, se ne vedono di auto insolite..
A volte anche facenti parte delle scene/sequenze, tipo quelle degli inseguimenti: intanto si nota che le auto 'sacrificali' (quelle destinate a gravi incidenti) erano sempre vecchiotte e di valore praticamente nullo (le produzioni erano oculate..) e anche insolite (ricordo una Simca Ariane fatta finire nei navigli: non potevano buttarci una comune 1.100? [quasi a voler 'umiliare' quel marchio..]).
Poi sembra di notare anche una sorta di 'separazione': i 'cattivi' hanno spesso delle BMW o altri marchi, poche volte le Alfa Romeo che invece erano dei 'buoni' (eh, la Polizia all'epoca usava solo quelle..), come a non voler 'infangare' il marchio.. ma forse sono solo mie paranoie..

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Per fortuna, l'anagrafe mi ha consentito di avere ricordi diretti di vetture "strane" in giro tutti i giorni per le vie di Roma in uso o in abbandono. Diciamo, in media, di un decennio dopo quelle da te descritte. Poi personalmente preferisco di gran lunga le auto di tutti i giorni alle cosiddette "Supercar", che quasi non guardo.
Di conseguenza, ribadisco il Meco

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Benvenuto Massimo e complimenti per il tuo garage. Bellissimo il tuo racconto.

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benvenuto Maxfoll e complimenti per l'arsenale

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Tra le ultime foto pubblicate c'è una Citroen DS.. ebbene nel 1983 quando mi accingevo all'acquisto della mia vera prima auto (fino a quel momento all'occorrenza avevo guidato la Escort Mk2 di famiglia), i miei gusti si dividevano tra una DS e una Volvo 244.. una agli antipodi dell'altra, si potrebbe obiettare, ma tant'è.. diciamo che entrambe rappresentavano un milestone nella propria tipologia, almeno a mio avviso.
Entrambe berline quattro porte, la DS credo non potesse non impressionare anche il meno appassionato, mentre la 244 (o meglio, la 264) con quel frontale e la sua imponenza, rappresentava il massimo per un estimatore del genere.
Inizialmente le ricerche (sul mercato dell'usato: all'epoca, annunci su Porta Portese, Quattroruote..) si concentrarono sulla DS. Da buon 'megalomane', assolutamente si doveva trattare di una DS23 Pallas, carburatori o iniezione. Considerate che nel 1983 la DS non era "d'epoca" (a parte le primissime monofaro) e si acquistava a prezzi ragionevoli, se non stracciati.. ma niente, saltavano fuori DS20, D Super, D Super 5, DS21.. e io non cedevo!
Contemporaneamente però davo un'occhiata anche alle Volvo.. dopo diversi mesi, ad Agosto ('83), avevo sottomano tre 244 (anche qui solo GLE o GLE D6, giammai una GL, DL o L..): rotti gli indugi, decisi per la 244, e alla fine delle tre ne era rimasta solo una, del '79 (paraurti grandi) carta da zucchero.. e fu così che diventai 'volvista'.
Ma se fosse saltata fuori una bella DS23 Pallas, "injection electronique", magari con gli interni in cuoio..

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Provo a mettere qui una foto della mia Opel Kapitaen
Si tratta della serie denominata 'P2,5' (a volte 'P2' ) che fu prodotta per un solo anno, dal Giugno 1958 al Giugno 1959, e che nonostante un buon successo di vendite (detiene il record di unità vendute nel singolo anno) oggi è piuttosto rara, anche in Germania.
Questa è una versione standard (c'era anche la 'L' ), tra le due le differenze erano minime.. forse la più importante era che la standard era omologata per sei posti, avendo una panca unica come sedile anteriore, mentre la 'L' era per cinque posti, avendo i sedili anteriori singoli.

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Fantastica !
Applicando i canoni di oscuramento di Targhe Nere, potresti dirci che targa reca ?

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Bella e rara....

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Eh eh, Meco!

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Fantastica!

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Al momento ha una targa moderna CD.. ma sto cercando di 'resuscitare' l'originale Roma33.., operazione che ora sembra possibile..

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Astrale, anche la tua Taunus 20M TS Coupé Hardtop è bella e rara, e le vedrei bene insieme ad un raduno..

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Qui una foto di una gita con amici 'opelisti', da cui si può vedere il retro della Kapitaen.
C'è un po' di aberrazione prospettica, il baule sembra più lungo del reale.

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Qui il dettaglio del fanalino posteriore. La sua forma particolare ha generato in Germania il nomignolo "Schluesselloch" (lo so, sembra una parolaccia.. ) che tradotto significa "buco della serratura", in effetti la forma è quella..

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E qui un classico Opel anni '70, Manta Mk1 con la sua bella targa nera

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Benvenuto Massimo in questo gruppo di appassionati,complimenti per le Tue auto. L'Opel Kapitain mi piace moltissimo da sempre e l'avevo notata nei due o tre raduni Opel fatti qualche anno fa. Io ho qualche anno più di Te e adoro come Te le berline e le auto un po particolari che non si vedevano spesso circolare nelle nostre strade .Possiedo una MG ZB Magnette del 1957 tg Roma 31 ....... poi un Humber Hawk del 62 una Ford Consul MK 2 del 58 una Ford CortinaMK2 1600 gt del 68 una Volvo 121 Amazon una Peugeot 203 del 60 una Ford Fairlane Town sedan del 56 una fiat 1900 del 53 una lancia Flaminia 2.8 del 64 ecc .... Mi piaceŕebbe fare un raduno insieme anche con Astrale ma siamo un po lontani ma chissà se un giorno ci riusciremo magari a metà strada.
Ancora Benvenuto e a presto

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Ciao pigi54, grazie ma i complimenti devo farli io a te, visto l'arsenale di cui disponi..
Se hai visto la Kapitaen ai raduni, presumo tu risieda al 'nord' (quelli monomarca Opel, internazionali, li abbiamo fatti sempre in zona Garda e dintorni, per favorire i collezionisti da Germania/Svizzera/Austria/Slovenia..).
Certo sarebbe bello incontrarci, mi piacerebbe vedere dal vivo le tue auto, oggi rarissime da incontrare.. quest'anno il raduno internazionale Opel si terrà a Parma il 17 Settembre, potresti fare un salto con una delle tue, ,pure se non Opel nessuno avrà da ridire..