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Ciao ragazzi. Una domanda. La Duna è ammessa nella lista?

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No, essendo uscita nel 1987, ben oltre il periodo targhe nere

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No scusami Bue, intendevo nella lista delle targhe bianche parzialmente ammesse

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No perché non è mai esistita una Duna a targhe nere.

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Non potevi esprimerlo meglio, Michele.

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Voglio porvi una piccola questione, lo faccio qui ma sono dubbioso, forse sarebbe più adatta la discussione ''Elenco modelli mancanti''.

Da anni studio un po'la situazione delle auto uscite nel 1985 per capire potenzialmente quali hanno potuto beccare le targhe nere. Con un mio amico abbiamo notato una cosa, ovviamente si parla di pura teoria.
Potenzialmente l'Opel Kadett E Sedan fece l'ingesso nelle concessionarie Italiane gli ultimissimi giorni di Settembre '85, se non erro le ultime targhe nere Genovesi son del 23 Ottobre '85, e considerando che Opel è sempre stato molto forte come marchio a Genova, non mi sentirei di escludere che qualche esemplare di Kadett E sedan possa aver beccato le targhe nere. Invece ad Aosta, ove le targhe nere si esaurirono il 6 Dicembre '85, mi sento di affermare che almeno un due o tre esemplari le hanno beccate al 100%, considerando comunque il mercato molto ridotto della provincia.

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La Kadett E 4p. è arrivata nel gennaio 1986: Quattroruote le dedicò pure la copertina, che la Opel con la coda condivideva con la cometa di Halley

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Nuovo aggiornamento sull'elenco dei modelli ammessi. Scusate le continue novità, ma il dibattito in questi giorni è veramente appassionato. Dopo varie discussioni, e dopo studio statistico sulle tante foto di auto a targhe bianche giunte in questi giorni, si è deciso di filtrare meglio alcuni modelli nazionali:
Fiat Uno: escluse la Sting, la Turbodiesel, e il my87 (restyling col quale tutte le Uno uscirono di fabbrica con i poggiatesta di plastica). Relativamente a quest'ultima categoria, abbiamo al momento pubblicato solo una foto in Le Nostre Targhe Nere: diciamo che può rimanere dov'è, trattandosi di una sezione di nicchia del sito.

Fiat Ritmo: escluse le Team/SuperTeam

Fiat Regata: escluse le Star

Autobianchi Y10: escludiamo il my86, che introdusse la Fire semplificata (monofaro di retromarcia) e la FIre LX. Touring e Turbo sono accettate fino al 1989; resta esclusa la 4WD.

Probabilmente ci saranno a breve aggiornamenti anche per le BMW E30 e Mercedes 190 W201, che tra il 1985 e il 1986 videro l'introduzione di nuove motorizzazioni e versioni.

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Una domanda di pura curiosità, come mai questa scelta? Giungevano troppe foto? Si preferisce spalmarle meglio nel tempo per le ''future aperture ad altre targhe bianche''?

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Principalmente per coerenza con quanto deciso per altre marche o modelli. Non dimentichiamo poi che l'apertura alle targhe bianche è stata decisa per dare un pò d'ossigeno al sito, senza dimenticare che il cuore della nostra attività e passione deve essere ancora rappresentato dalle targhe nere.

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Aggiungo che siamo di nuovo a rischio estinzione cinquini.
In questo primo weekend di fase 2, se potete uscire un pò, invece di affollare i Navigli, il lungomare o la spiaggia, perchè non fotografate qualche cinquino parcheggiato triste e solo a bordo strada?

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Abbiamo tolto, ma abbiamo anche aggiunto modelli inediti, tra cui elenco i principali:
- la Hyundai Stellar
- la Saab 9000
- la Austin Montego
- la Ford Scorpio 5p.

Maggiori dettagli nella lista aggiornata.

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Avrei necessità di un chiarimento, più che altro vorrei spaccare il capello per il futuro nell'interpretare la ratio dell'ammissibilità di una vettura immatricolata bianca ma "nata a targhe nere" nella sua versione/allestimento.
E' da scartare anche una versione di allestimento o motore nata a targhe nere ma che ha subito un piccolo aggiornamento -restando però sempre quella versione e quel motore- a vigenti targhe bianche?
Ieri ho inviato una Porsche 928 S immatricolata nel 1986 e pienamente ammissibile: la S è nata nel 1979 con motore di cilindrata 4664 cm3: l'esemplare da me inviato aveva proprio queste caratteristiche, secondo l'AdE.
Informandomi ho però letto che proprio nel 1986 la Porsche adottò per la S un motore rinnovato in cilindrata e potenza.
In casi come questi, se l'esemplare da me ritratto fosse stato invece di quelli già "aggiornati", la vettura sarebbe stata da ritenere inammissibile, trattandosi di una modifica al motore (in questo caso, ma estendo il discorso a qualsiasi modifica intervenuta a quel motore, serie, allestimento) di una versione per il resto rimasta la medesima?

O la dico più sintetica: basta un aggiornamento al motore o a un particolare estetico (chessò, nuovi fanali) per ritenere il modello come un mypost'85, anche se la casa madre non ha mai fatto ufficialmente tale differenza?

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In teoria una sostituzione del motore dovrebbe bastare a ritenere un modello aggiornato e non pubblicabile. Ma se mi fermo qui nel dare la risposta, so già che partirà una serie di domande specifiche su questo e quel modello e non ne usciremo mai più. Di fatto cerchiamo di riferirci a modifiche facilmente percepibili dall'avvistatore che fotografa e da chi poi deve decidere se pubblicare o meno. Per cui sì, se vengono aggiornati solo i fanali, per noi è sufficiente

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Amici, dopo un primo periodo di apertura alle targhe bianche, personalmente il sito non mi dà più la solita emozione.
Era, ed è, il primo sito che apro ogni santa mattina ma non è più come prima.

Il sito si chiama "Targhenere", a mio parere non lo aveva ordinato il dottore di postare ogni giorno 12 foto, si sarebbero potute anche ridurre anche a 10 o 8 o 5 ma tenendo il piacere di guardare un'auto con la targa nera, se quadrata meglio ancora.

Scusate lo sfogo, non è una critica verso gli amministratori, bensì un mio pensiero e come tale resta solo un pensiero.

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Non è che sono state abolite, eh? Solo integrate con vetture, rigorosamente NATE A TARGHE NERE. Anche prima postavamo vetture ritargate, quindi non è che poi sia cambiato questo granchè.

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Michele, sarebbe piaciuto a gran parte di noi continuare sulla stessa linea, tanto più al sottoscritto, che, notoriamente, ama soprattutto le auto più datate. Ma il costante tracollo del bottino di foto di targhe nere pervenute dai vari utenti rendeva evidente che occorresse nuova linfa, altrimenti si sarebbe chiusa bottega, anche riducendo drasticamente le pubblicazioni quotidiane, nel medio termine insufficienti, per quantità o qualità, a mantenere viva l'attenzione sul sito.
Questi aspetti sono stati peraltro qui esaurientemente illustrati in modo ragionato, insieme alla filosofia che ha ispirato l'ampliamento di perimetro.
E poi, scusa se te lo faccio notare, ma il tuo contributo in termini di avvistamenti, in quasi cinque anni di aggregazione, mi risulta pari a zero; beninteso, non è certo obbligo di un iscritto inviare foto, ma è anche vero che, se ciascuno di noi avesse aspettato le targhe nere solo dagli altri, il sito sarebbe collassato in due giorni, 12 anni fa

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Hai ragione, chiedo scusa per non aver dato impulso al forum. Ma per 1.000 motivi non sono mai riuscito a fotografare o quelle poche volte che ci sono riuscito, le foto non erano sufficientemente chiare e belle da poterle spedire.

Cercherò di recuperare.

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Faccio comunque notare che, quando Targhenere ha iniziato la sua avventura, le auto censite più "giovani" erano quelle del 1985, che all'epoca avevano 23 anni. Oggi, con le ultime modifiche, abbiamo aperto i battenti ad auto più giovani, nella grande maggioranza dei casi immatricolate entro il 1988; fanno eccezione 2CV e R4 e qualche altro raro caso, che arrivano fino al 1992 circa.
Un'auto del 92 ha oggi circa 28 anni, tutte le altre censite hanno minimo 32/33 anni. Mi sembra che bene o male si sia rimasti fedeli alla nostra missione iniziale.
Purtroppo gli anni passano: le nostre beniamine (e noi con loro) invecchiano sempre di più.
Capisco il fascino della targa nera, da cui il sito ha tratto e trae la propria ragion di vita, ma ciò che vedete pubblicato ogni giorno è lo specchio di ciò che ci arriva quotidianamente dagli avvistatori.

Inondateci di targhe nere e spettacoli come quello di oggi saranno un ricordo.
Tra l'altro, sottolineo che oggi è il primo giorno in assoluto, dalla nascita del sito, in cui non c'era neanche un cinquino da pubblicare. Una liberazione per molti detrattori, ma un inequivocabile segno del passar del tempo per me.

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Confido nelle riaperture e nella riconquistata, sia pur parzialmente, libertà di movimento, nonché nella bella stagione, per un aumento degli avvistamenti di targhe nere. La parziale apertura alle targhe bianche mi invoglia agli spostamenti (con le dovute cautele, ovviamente) e a setacciare con attenzione "zone di caccia" già molto battute.
Quanto all'assenza di cinquini tra le pubblicazioni di oggi, non ci avevo fatto caso. Mi sembra (tristemente) significativa, anche se non sono un patito del modello.