Una terza serie apparve nel 1977: la calandra fu ancora ritoccata riavvicinandosi a quella del modello iniziale, furono aggiunte fasce paracolpi sulle fiancate e disegnati nuovi (e sin troppo vistosi) cerchi ruota, ma la modifica più appariscente fu quella apportata ai paraurti, che vennero realizzati, secondo lo stile Fiat dell'epoca, in resina con armatura metallica. Si registrò anche un allungamento del lunotto posteriore sino a filo del cofano (sulla versione precedente la piccola fascia metallica alla base del lunotto si era rivelata particolarmente sensibile al fenomeno della ruggine). Lievi modifiche riguardarono anche gli interni, parzialmente rinnovati, e un nuovo cruscotto, dove compariva anche un manometro pressione olio.L'ultima evoluzione del modello fu l'introduzione nel 1979 del motore motore 2000 con alimentazione a iniezione elettronica con 122 Cv ed una velocità massima incrementata a 175 km/h, con prestazioni notevolmente più brillanti della 2000 a carburatore anche per via dell'accorciamento dei rapporti del cambio.

Un'auto abbastanza rara da trovare e poco considerata dai collezionisti che si "accaniscono" di più sulla 131.

(foto "super80" )

Un restauro discutibile a mio avviso, con l'annerimento delle cromature. Anche la tinta non mi sembra più quella originale.