La carrozzeria un po' troppo convenzionale,cela una meccanica di prim'ordine per l'epoca: bialbero,quattro feni a disco,5 marce e 100 Cv Din

Molto bella ed elegante, con i cerchi in lega originali, l'antenna della radio, il retronebbia e le tendine al lunotto...
Mi piace anche il colore!

A dir poco favolosa, come stato d'uso e come colore...soprattutto quest'ultimo fa riflettere com'è grigio oggi il parco auto

Sbaglio o questo bel verde brillante non è il solito verde marcio che caratterizzava buona parte dei modelli Fiat degli anni '70?
Mi sembra la stessa tonalità di quel verde (bellissimo) che si poteva avere sulla 127 primissima serie, proprio come quella del servizio di Ruoteclassiche di qualche tempo fa!

Berlina di transizione in attesa della 132,diventa una delle Fiat più riuscite degli anni '60/'70.Dotata di una meccanica di prim'ordine e assai brillante aveva il monoblocco in ghisa,distribuzione bialbero con 2 valvole per cilindro e carburatore doppio corpo Weber o Solex.Sulla Special la potenza era di ben 100 CV,praticamente la più diretta concorrente della Giulia..Questo splendido esemplare è in livrea verde oliva e monta i bellissimi cerchi Cromodora in lega di magnesio

Per me è la più bella Fiat di sempre. Questo esemplare era in condizioni a dir poco spettacolari.

Davvero bella,un po eccentrica e le dona.

Non riesco a veder bene. Lo specchietto è ripiegato o è stato strappato?

Vi quoto riguardo alla bellezza dell' auto e del colore, davvero fantastica !

Bella l'auto, però contrariamente ai più io trovo invece il colore ben poco esaltante e comune con le più popolari 128, 124, 127, 850 Sport.

Dà l'idea di non essere più in condizioni impeccabili