Molto probabilmente è proprio una Seat 127. Comunque, nel caso fosse una Fiat, il tubo di scarico, i vetri azzurrati, i poggiatesta anteriori fanno pensare all'allestimento CL.
Peccato che sia usata da battaglia, un restauro lo meriterebbe...in effetti la marmitta è della 1050, ma se fosse semplicemente una normale 127 Fiat con il cofano dietro proveniente da un modello Seat demolito, visto che Edsel dice che le Seat non erano col portellone?
Ulp! Non sapevo che la Seat 127 è esistita per l'Italia anche in versione 3 porte! Comunque questo in vendita nell'annuncio dice che è a 4 porte e nella foto invece ne ha 3.
Ne ho vista qualcuna anch'io da piccolo. Mentre le 4 porte Seat "naturalizzate" italiane venivano dotate degli stemmi Fiat (la derivazione iberica veniva svelata da una minuscola scritta sotto lo stemma anteriore), queste conservavano le scritte Seat. Probabilmente importate parallelamente da una rete di concessionari, gli stessi che piazzarono con un certo successo diverse 124 D "Pamplona" in quegli stessi anni.
Sicuramente costavano meno della gemella italiana, ma ovviamente sono arrivate col contagocce (niente di strano che la stessa Fiat avesse posto un veto sulla commercializzazione, ma non sò niente al riguardo).
Un particolare che rivelerebbe la sua natura di importata parallela, è il paraurti anteriore dell'esemplare in vendita nel link di Pafer: è rimasto quello d'origine con l'alloggiamento grande per la targa spagnola. Nelle 4 porte "rimarchiate" veniva cambiato.
P.S: anche l'esemplare in vendita ha i cerchi con feritoie rettangolari, stà a vedere che erano proprio così d'origine....
Curioso anche il contagiri, non previsto sulle 127 italiane, salvo che sulla Sport.
E non si tratta di un trapianto di strumentazione Sport, perchè quella aveva il fondoscala a 180....
