Si credo proprio che sia lei. Uno dei nostri soci ha scritto un bell'articolo su questa vettura. Qualche mese c'era in vendita una 80 GT con targhe quadre, gli avevo chiesto delle foto dettagliate per la pubblicazione sul mio sito ma non è arrivato nulla. Magari l'ha già venduta..
Fantastica ! Uguale a quella che ebbe mio padre dal 73 al 79 che pero' era marrone metallizzato, mi ricordo che essendo le Audi a quei tempi poco diffuse, era rara gia' allora ed ormai sono rimaste davvero pochissime in Italia, qui' a Napoli circola una GL azzurra a 4 porte guidata da un signore anziano ma ritargata con targhe bianche provinciali.
L'auto in questione è splendida e merita ovviamente il massimo dei voti soprattutto per sua la storia e per la cura con cui la conserva il proprietario. Ci sono solo due particolari (da tempera-supposte d.o.c.) che non sono del tutto conformi: la fascia in gomma sul paraurti non era prevista per la versione L, e comunque quella originale arrivava fino agli angoli del paraurti. La sua presenza è sacrosanta per evitare strusciatine e segni sul metallo per cui non la critico, anzi, ma magari sarebbe il top trovare e montare quella corretta. Discorso simile, anche se i pezzi sono assolutamente corretti come ricambio, è relativo ai bordini cromati sugli archi passaruota: erano previsti solo per le più lussuose GL. Si abbinano benissimo, comunque, con i cerchi in lega e slanciano la linea. Ribadisco, nessuna critica, solo completezza d'informazione su un modello decisamente poco conosciuto in Italia.
Pier lo sapevo che a te piaceva in particolare (crucca, rossa, 2 porte, leggermente sportivizzata... ). Penso che sarai d'accordo con me (visti i gusti simili) nel personalizzarla ancora meglio con un bell'assetto ribassato e quattro cerchi ATS o Smoor 7x13".
