no, di serie non ce l'aveva, ma mi pare fosse a richiesta su C e CL... per la L non era nemmeno previsto come optional. Credo che questo portellone con i tappini per le predisposizioni non sia il suo...
Ho visto anche altre 127 L con la predisposizione per il tergilunotto, soprattutto le più recenti. Probabilmente fu introdotta in occasione di qualche aggiornamento.
La predisposizione per il tergilunotto è del 1979/80.
La stessa cosa anche per la A112, sebbene la quarta serie Elegant e Abarth potesse montare il tergilunotto fin da subito come optional, quindi già alla fine del '77.
Si vede che nei primi tempi non era richiesto e ciò non giustificava il tappo su tutte le vetture prodotte...
La mia 127 L azzurra in attesa di imbarcarmi per la Sardegna nel lontano maggio 1990. Avrebbe compiuto 10 anni a breve. Era predisposta per il tergilunotto. Ed aveva, ma l'ho scoperto anni dopo, i paraurti della C.
@Biohazard: complimenti per la foto...mi mette nostalgia..in quell'anno io mi imbarcavo con la mia A112 Abarth,
x@frindel: complimenti per il commento...è vero la Clodia ancora sopravvive...come la mia abarth...
mi ricordo ancora una traversata Porto Torres - Genova nel marzo del 99... con un motore solo!! Dovevamo arrivare alle 9 e siamo arrivati all'una... e dovevamo arrivare fino a Farébersviller (Francia). Che viaggio epico....
Senza volere andare "fuori tema", mi sembrava doveroso un omaggio alla mitica Clodia, tornata in questi ultimi giorni di attualità per la triste vicenda di Lampedusa
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ma l'affondassero pure quella bagnarola, e con lei la Nomentana, l'Aurelia, la Karalis, la Torres e l'Arborea... e ci dessero navi degne di questo nome, che non siamo neanche bestie da portare al macello...