La "LS" non era certo equipaggiata con l'interno e i cerchi in foto. Questi erano prerogativa delle "SX" o comunque delle versioni speciali su base 1.3 come la Sideral e l'Exclusive che però avevano una targhetta specifica (ad esempio lo stemm a di una corona per la Exclusive) al posto della scritta "LS" a fianco a "Solara". C'è qualcosa che qui non mi torna...

E' certamente una SX. Davanti dovrebbe avere anche i fendinebbia....

La Exclusive era molto diffusa in questo colore, però aveva la selleria in tessuto quadrettato mentre questa è nel classico velluto scamosciato della SX.
Quest'ultima aveva i cerchi in lega di serie, però avevano ben altro disegno, queste dite che sono coppe di plastica?
I fendinebbia non c'erano sulla Solara prima serie, furono introdotti con il restyling dell'84.

E' praticamente la gemella (anche nel colore!) di una SX rimasta abbandonata vicino a casa mia nella fine degli anni '90. I cerchi dovrebbero essere in lega, mancano i coprimozzi in plastica (che nell'esemplare della mia infanzia erano ormai di colore giallo). Ricordo anche i fendinebbia gialli e (credo) i tergifari, non ricordo la targa e l'anno, ma la serie era proprio questa.

Mi sono documentato...
I cerchi della Solara in foto sono effettivamente in lega, ma non sono quelli montati di serie sulla SX (gli "Amil" a razze sottili), bensì quelli che equipaggiavano la Executive, una serie speciale costruita in 2400 esemplari, lanciata nel maggio del 1983.
Realizzata sulla base della economica LS, la Executive si distingueva da questa per i seguenti elementi:
-vernice metallizzata (grigio Futura o blu Ming)
-cerchi in lega leggera di disegno esclusivo a fori circolari
-cristalli atermici bronzati
-fendinebbia anteriori (era l'unica Solara 1° serie a montarli)
-profili paracolpi laterali neri
-adesivi "Executive" sui fianchi posteriori
-logo "Premium" (la corona) sul cofano bagagli
-selleria in velluto costinato con fasce centrali e appoggiatesta scamosciati
-appoggiatesta anteriori e posteriori
Meccanicamente la Executive era equipaggiata con il 1600 della SX, depotenziato però a 70 cv (160 km/h).
Questa vettura era riservata ai soli mercati francese e tedesco, quindi ufficialmente non arrivò mai in Italia: bisognerebbe capire la potenza della Solara nella foto per capire se si possa parlare di un esemplare arrivato da noi per qualche oscuro motivo...

In Italia però era commercializzata col nome "Exclusive" ed era con meccanica della 1.3 cc.

Anteriore , la cilindrata è 1294cc .

Mai vista! Peccato che non sia tenuta come dovrebbe...

La "mia" aveva gli stessi fendinebbia gialli e gli stessi cerchi. Ormai mi viene il dubbio che si trattasse di una SX, ma sono abbastanza certo che non ci fossero coroncine. Boh..... Sono passati 15 anni.

Credo di ricordare, invece, che i vetri fossero tutti a manovella.

Allora era una 1.3 perchè la 1.6 SX aveva i vetri elettrici anteriori di serie. In mezzo come motorizzazione e dotazione c'era anche la 1.5 GL ma è stata venduta solo per poco tempo dal lancio della Solara nel 1980.

Stranamente l'unica Solara che mi è capitato di fotografare per questo sito era proprio una GL del 1980.
Rimane da capire che versione sia questa (e di conseguenza anche quella della mia infanzia, che era assolutamente identica in tutto) A 'sto punto potremmo pensare ad una Exclusive motorizzata 1,3 per il mercato italiano.

Io ho 4 cerchi di una Solara SX in garage e sono dei Momo a razze sottili, che sono quelli che ho visto su quasi tutte le foto in rete

La Exclusive fu introdotta in Italia nel maggio del 1984, era realizzata sulla base della 1300 LS, aveva i poggiatesta posteriori, ma non i fendinebbia nè i cerchi in lega.
La Solara in foto è proprio una Executive, la prova più convincente è data dalla selleria, che si vede essere in velluto con le fasce centrali scamosciate.
Il fatto è che nel 1983 non risultano essere state a listino in Italia serie speciali della Solara, e per di più la Executive in origine era 1600...

Ribeccata , se vi può servire sui montanti posteriore c'era un adesivo con scritto Meeting .

Escludo che appartenga a questa Solara, probabile che sia stata presa da una sua "cugina" più moderna: la Peugeot 405.

non durerà molto ancora questa

dobbiamo grattarci George?

No no perchè non è una sentenza questa XD
Semplicemente un giudizio oggettivo ,ed è un vero peccato vista l'enorme rarità

E' ancora viva ragazzi , per ora ho solo questa foto ritornerò a fargli un servizio degno .

Cessazione della circolazione avvenuta il 19-01-2015

Porèlla

Una grossa perdita.

Purtroppo il rottamaio in cui sarà finita è lontano migliaia di km. da me. Altrimenti mi sarei fiondato a recuperare ricambi preziosi per la mia Solara SX.

A proposito di Solara rottamate...

Ieri mi sono imbattuto in un demolitore che nel cortile ha praticamente un parco auto vecchio di vent'anni: Oltre a questa ho visto auto come 205 GTI e 309, Fiesta Festival, Escort RS Turbo, 500 L, Croma, Uno, Thema SW, Range Rover a fari tondi, Beta, Sierra e molto altro. Sembrava che fossero li da molto tempo ma credo sia ancora in attività perchè c'erano anche auto recenti. Dovrò ripassare quando è aperto

Quando ci torni posso commissionarti qualcosa da prendere a questa povera Solara in foto? Sarebbe ottimo avere foto anche dell'interno. Grazie mille!

Hai un PM

Ricevuto e risposto. Speriamo bene...

Requiescat in pace

..."in pace"