Beh, non che fosse una miss di eleganza, anche perchè gli allestimenti Vw all'insegna dell'estrema razionalità non la ingentilivano nemmeno un pochino...
Io preferisco la prima serie, molto meno tozza, anche se continuo a pensare che la più riuscita tra le derivazioni a tre volumi della Golf sia la Bora, che infatti è stata l'unica ad avere un certo successo.
A dire il vero, se c'è una "media" di derivazione Golf che ha avuto un reale successo su tutti i mercati, questa è proprio la Jetta seconda serie, la Bora ha avuto un tiepido consenso nel primo periodo, poi nulla più, quasi non pervenuta come la quinta serie e, a quanto pare, il modello appena uscito.
Oddio, a mio parere, con quello scompenso tra giro porta e coda non era esattamente bellissima... Però allora se ne vendevano un discreto numero (per un certo periodo di tempo, poi cadde nell'oblio), e oggi ancora non è diventato difficilissimo beccarne, a differenza della prima serie. La Bora era più proporzionata nel rapporto porte/coda rispetto a questa, però...
Di Bora ne girano molte, anche Variant.
Era una berlina che in certi colori e allestimenti riusciva ad essere anche sportiva, e comunque, al di là dei numeri di vendita, ha sempre avuto una buona immagine e non è mai stata considerata un'auto sfigata come la Jetta.
Sull'idea di riproporre questo nome sulle ultime derivazioni Golf non mi esprimo: basta vedere quante ne hanno vendute per capire che era meglio evitare...
Certamente la Jetta oltreoceano è da sempre un successo, ma là i gusti in fatto di auto sono tutti particolari.
Una come questa, ma verde smeraldo (bellissima!) l'aveva un vicino di casa fino ad una decina d'anni fa, che casino che faceva quando la metteva in moto! Sembra un bell'esemplare, questa serie è la mia preferita
Questa sembra pure molto ben tenuta...