Caruccia!
Si tratta di una rarissima fine-serie, che si distingueva dalla precedente per i cerchi della vecchia 120, i cristalli atermici azzurrati e i sedili anteriori della nuova Mille, con gli schienali più alti e i poggiatesta semi-integrati, ma con inedito rivestimento in panno tinta unita con fasce centrali a righe colorate.
Qualcuno sostiene che tra le novità c'erano anche i vetri posteriori apribili a compasso, però io avevo una 90 SL del'79 e li aveva, quindi penso ci fossero già da prima.
Le uniche pecche di questo esemplare, se così si possono chiamare, sono lo specchietto non originale e il colore cacchetta, che, sebbene fosse il più diffuso sulla Mini 90, non sono mai riuscito a digerire...
Molto rara, effettivamente. DI lì a poco sarebbe stata sostituita dalle 90 II con paraurti in plastica.
Noto che anche in questo caso in sede di immatricolazione si è optato per la targa messa di lungo, con la poco edificante conseguenza delle luci targa che illuminano la lamiera sottostante.
Probabilmente l'intero portellone è stato sostituito. A meno che non abbiano tappato i fori di fissaggio delle targhette.
Molto molto carina nel complesso, i cerchi tipo Mini 120 li ho sempre adorati, con quel canale così largo.
Pensavo, visti i cerchi: e se fosse davvero una 120 SL?
Nel 1980 era regolarmente a listino...
Chi ha scritto che è una 90 ne ha appurato la cilindrata?
Lo specchio destro sembrerebbe un "after market", quello Innocenti è più "squadrato".
Edsel la tua doveva essere infatti un MY80 (infatti mi pare fosse un fine ,79) quindi già con i vetri posteriori a compasso. I cerchi che avevi tu della 90 forse erano stati cambiati, oppure era un esemplare uscito così dalla linea (non raro che a Lambrate uscissero alcuni esemplari randomizzati per carenza di pezzi in linea).
Normalmente il MY 80 si distingue dai precedenti perchè ha i cerchi della 120, vetri a compasso con cornice cromata e interni coi sedili senza spallucce vicino agli appoggiatesta col tessuto scozzese. I sedili in realtà non sono identici a quelli delle serie precedenti, perchè da metà 79 in avanti si ribaltano "a pantografo" piuttosto che a bascula.
Mi sono appassionato a queste modifiche perchè mia mamma aveva una MY80 camoscio (immatricolata a maggio 80 e presumibilmente uscita dalle catene di montaggio nel I. trimestre 80) e non ne avevo mai viste allestite in questo modo, ai tempi le 90SL che vedevo in giro erano tutte con i cerchi piatti e senza compassi... Invece poi ho scoperto questa serie.
Queste con i sedi con le spalline "foggia mille" sono tendenzialmente del II semestre dell'80, sopravvissute fino all'avvento della 90SL II. Il fine serie di queste con le spallucce, a volte lo puoi trovare allestito con le prese d'aria e la mascherina anteriore "satinate" della 120, piuttosto che con i particolari classici neri della 90.
Quoto anche portellone sostituito con quello "liscio" di una serie successiva. Il lunotto ha la guarnizione senza cromatura (probabilmente è stata cambiata), bisognerebbe vedere se il la "brunitura" del lunotto è uguale a quella degli altri cristalli o meno per scoprire se è stato cambiato solo il lamierato o è stato fatto "cava e metti" di tutto il portellone compreso di lunotto.
Anche secondo me il portellone è di provenienza da mini successiva; gli angoli inferiori della guarnizione erano a 90° nella mini 90 mentre nella small erano smussati come nel caso di questa mini
Intervengo spero a vantaggio del sito con informazioni spesso da noi desunte e non riscontrabili da dati scritti
In qualità di possessore di una mini 90 MY80 originalissima (con modifiche reversibili nelle foto pubblicate), mi sento di dire che la mini "verde foresta" sia una pre MY80, per via dei cerchi , della tappezzeria non a strisce ma a quadretti e sopratutto perchè è proprio il vetro a compasso probabilmente posticcio e non i cerchi
Da foto su internet la stessa mini, viene ritratta con una mini 90n color camoscio che da quanto sembra di vedere, monta anch'essa inspiegabilmente il vetro a compasso
Si tratta di una rarissima fine-serie, che si distingueva dalla precedente per i cerchi della vecchia 120, i cristalli atermici azzurrati e i sedili anteriori della nuova Mille, con gli schienali più alti e i poggiatesta semi-integrati, ma con inedito rivestimento in panno tinta unita con fasce centrali a righe colorate.
Qualcuno sostiene che tra le novità c'erano anche i vetri posteriori apribili a compasso, però io avevo una 90 SL del'79 e li aveva, quindi penso ci fossero già da prima.
Le uniche pecche di questo esemplare, se così si possono chiamare, sono lo specchietto non originale e il colore cacchetta, che, sebbene fosse il più diffuso sulla Mini 90, non sono mai riuscito a digerire...