Curiosità: Ma la sistemazione dei fari è corretta così o al contrario, con le luci stop sopra e le frecce sotto? Lo chiedo perchè ho visto esemplari (uno ha girato nella mia zona fino al 2002-03) coi fanali sistemati come ho scritto poc'anzi!
La Opel Commodore Coupè esordì nel 1967, equipaggiata con due motori a 6 cilindri monoalbero, un 2.2 e un 2.5 litri, con potenze rispettivamente di 95 e 115 cv.
Alla fine dello stesso anno si aggiunse la sportiva GS, disponibile con il 2.5 portato a 130 cv (per 180 km/h) o con il 2.8 della Diplomat da 145 cv (per oltre 190 km/h).
L'ultima evoluzione ci fu nel 1970, quando fu lanciata la versione di punta GS/E, dotata del classico 2.5 alimentato però a iniezione meccanica, per una potenza di 150 cv, che le faceva sfiorare i 200 km/h, punta notevole per i tempi.
La Commodore Coupè uscì di scena, al pari della berlina, nel 1972, per lasciare il posto alla nuova serie B, la cui versione Coupè perse la classica impostazione ispirata alle muscle cars americane per adottare una formula che resterà molto cara ai costruttori tedeschi, ovvero quella dell'elegante berlina due porte a tre volumi.
Beh, perchè dici così?
In realtà la sigla GS identifica proprio la versione sportiva Opel per antonomasia, l'aggiunta della E o della i sta a significare l'iniezione, tutto qui.
Esattamente come GT, declinato in GTE o GTI.
Tra l'altro la sigla GSI, tipicamente anni '80 e '90, è stata recentemente riscoperta sulla piccola Corsa.
La sigla OPC, acronimo di Opel Performance Center, è di introduzione ben più recente (la prima fu la Astra nel 1999), e identifica le versioni preparate in modo spiccatamente sportivo, attraverso specifiche soluzioni areodinamiche ed estetiche e motori molto potenti (la Corsa OPC sviluppa 192 cv, la Insigna OPC ben 325!).
Pensavo fosse la versione di punta che più di punta non si può, invece è solo al top di gamma! Come ora l'Insignia "V6 Turbo 4x4": 2.8 V6 Turbo si, ma "solo" 260cv, di fatto al top quanto gli allestimenti Cosmo e Sport (quest'ultimo non importato in Italia), ma sempre un gradino sotto l'Opc, che con lo stesso motore tira fuori ben 325cv ...
Purtroppo non sono riuscito a fotografarlo ... Anzi, fortuna che son riuscito a fotografare almeno il culone!! Cmq, altre foto le puoi cercare in internet su google oppure qui http://it.wikipedia.org/wiki/Opel_Commodore
Tranquillo che in Italia di queste Commodore se ne sono viste davvero pochissime, a causa dello scarso appeal del marchio Opel e delle cilindrate alte.
