Questa é proprio fantastica: modello raro e affascinante, quadrotta originale e colore che è la quintessenza degli anni '70!
Però mi viene un dubbio: è una tinta regolarmente prevista all'epoca?

A dir poco chiassosa.....

Ce ne sono in giro troppe arancio per non essere una tinta originale. Una è qui in una carrozzeria vicino a me, in completo restauro. Ed è il colore che sulla Beta Spider io preferisco!

E' arrivata da poco nella mia zona, è chiusa in garage ma ho parlato col proprietario, molto orgoglioso del suo mezzo (e contento che apprezzavo e fotografavo)

Ehi, ma questa me è quella che ho da poco acquistato! L"ex" proprietario si chiama Luca!

Devo perfezionare l'acquisto e farla scendere a Roma, ha un bel pò di lavoretti da fare ...

Dai dai raccontaci un pò di questa Beta... Il colore è il suo?

Il colore in teoria dovrebbe essere il rosso capannelle, ma mi pare tendere un pò troppo verso l'arancio.
Stranamente nel vano motore anche molti particolari come le barre di rinforzo, in origine nere, erano tinte con questo arancio.
Rimando ogni valutazione a quando ce l'avrò sottomano e potrò studiarla meglio.
Come notavi giustamente è molto rara perchè si tratta di una prima serie (1974-75) con le portiere senza cornice (l'acqua entra che è una bellezza ) e la targa è originale.
L'auto è stata fino al 2009 uniprò, poi è passata di mano due volte, l'ultima nel 2010.

Che sia stata riverniciata in arancio?
A me questo colore piace davvero molto (mi ricorda un pò il corallo della mia Fuego), però se non fosse originale da pregio diventerebbe una pecca...
Particolare il fatto che sia passata di mano già due volte in due anni, forse chi l'ha acquistata non ha avuto la pazienza o la voglia di sistemarla?
Posso chiedert che interno ha, come materiale e colore?

Il rosso capannelle effettivamente tendeva all'arancio. qui di seguito la palette dei colori previsti per la beta spider :
[EDIT]Ehm... Per rimpiccolire le foto, ho lievissimamente errato a sostituirle, facendo sparire la tavolozza colori. Chiedendoti scusa, ti invito a ripostarla!

Poi, non ti spaventare, gli interni

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e una vista di trequarti

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Grazie per le info!
Effettivamente il rosso Capannelle (ma che è poi stò Capannelle?) tendeva all'arancio: è un colore fantastico!
Certo la gamma colori era molto sbilanciata sui toni naturali della terra e non lasciava alcuna scelta a chi volesse un blu, un azzurro o un verde...
Anche il colore tabacco della selleria in fintapelle era molto "forte" e poteva non piacere a tutti...

Comunque questa Beta non sembra essere messa male, all'interno noto i soliti difetti delle Fiat di quel periodo, vale a dire il sedile di guida strappato e i trasparenti della strumentazione completamente opacizzati...

Capannelle è un noto ippodromo della capitale.. Alla Lancia erano fissati con gli ippodromi.. c'erano anche grigio Tordivalle, beige o grigio Vinovo..
Per quanto riguarda la selleria , c'è chi l'ha rifatta in pelle vera.. ll'origine era così

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Bella Beta, complimenti per l'acquisto, danguard

Complimenti!
L'auto l'ho fotografata ad aprile, non so se il proprietario si chiamava Luca, ma l'aveva appena comprata.
Da quando ce l'hai?
Se puoi fare un servizio su "Le nostre targhe nere" è ben gradito

Danguard ne hai un'altra, bellissima: ti chiedo in amicizia cosa ti ha spinto ad acquistare anche questo esemplare...
È una 1600?

Notevole il batticalcagno inox con impresso il logo

Beh, l'altra in questi 7 anni mi è servita da .."palestra", e per metterla veramente bene dovrei spendere ancora parecchio.
Così ho deciso di concentrarmi su una prima serie, più problematica forse, ma di maggiore valore e più "spider" per l'assenza dei rinforzi tra parabrezza e roll bar. La mia attuale beta è come se avesse un tetto apribile..
Infine il motore 1592 è un pò più spinto del 1585 della seconda serie e ha 108 cv invece di 102.
Certo il colore è vistoso, la mia attuale è più discreta.. Poi c'è della ruggine sotto il parabrezza...
E poi la quadrotta è sempre la quadrotta!
@danip: Luca mi ha detto che l'ha presa ad ottobre, adesso la rivende perchè non la usa molto e necessita di cash.. Ancora la devo ritirare, l'ho fermata.

Bellissima!

però aveva una linea squadrata abbastanza anonima per essere una Lancia ...

Eh si, altro che le linee dinamiche della Kadett D, specie in versione Caravan...

Vabbè, ognuno ha i suoi gusti, c'è anche a chi non piace, che so, la 328 GTB (non è il mio caso, anzi, è la mia Ferrari preferita)

qualcosa contro la Kadett D Caravan?

Noooo!! Sono un fan delle sue linee dinamiche! Specie al cospetto del banale anonimato della Beta Spider!

Anche a me piace moltissimo, quindi sono pronto a lanci di ortaggi...

Bboniiiiiiiiiii....

Ma sì, ognuno vede le linee alla sua maniera. La mia 02 Touring non è certo un esempio di bel design ma c'è a chi piace. Certo brutta o banale la linea della Beta Spider io non riuscirei a definirla. Le Kadett in mano a Pier invece diventano belle anche se disegnate da un bambino di tre anni.... "Youngtimer Style"

Allora altre immagini per valutare lo stile pininfarina.
Come qualcuno saprà, la spider nasce dalla rivisitazione della coupè (responsabile stile Lancia > Piero Castagnero "padre" di Appia Flavia e Fulvia) operata nel 1973 dalla Pininfarina . Poi si occupò dell'ingegnerizzazione la Zagato. Purtroppo questo mix di grandi nomi non garantì il successo commerciale della spider, che pagò caro un inesistente lancio pubblicitario, la ambiguità formale (è una coupè? è una spider?) e la bassa produttività della zagato (prodotti circa 6.000 esemplari in tutto).
Rimase in vendita dal '74 all'82 in tre serie e in america qualche annetto di più, anche quarta serie.
Detto ciò è la beta più quotata dopo la montecarlo, anche sei i 7.000 euro che RC riporta come quotazione mi sembrano un pò ottimistici.

upload pngpng


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Ata sei troppo gentile. E' che secondo me abbiamo gusti simili su come tamarrare le YT

Eccola a circolare per la capitale:

http://imageshack...91rid.jpg/

Come ti trovi?
La Beta la vedo meglio di quando l'ho beccata dalle mie parti.

Complimenti per l'acquisto, Danguard.
C'è (o c'era?) qualche lavoro da fare ma la rarità dell'esemplare, nonostante i difetti congeniti della prima serie, giustifica ampiamente l'impegno.
Il colore, visto così, secondo me è nella tonalità corretta.

Tre cosette volanti, sempre sul tema:
- a me risulta che gli esemplari prodotti sono più di seimila, circa 9.400
- fossi in te eliminerei l'antenna sul rollbar
- ho in garage i telai dei quattro sedili completi, privi solo di gran parte delle fodere. Non penso ti servano, ma se li vuoi te li regalo volentieri.

Comunque è stupenda!
Se posso fare un suggerimento, cambierei al più presto i fanalini anteriori con le frecce arancio con quelli integralmente bianchi: la quadrotta li esige!
Tra l'altro li sto cercando anche per la mia Duetto, direi disperatamente, perchè sono rari e costosissimi (anche 100 euro la coppia, due pezzi di plastica...).
Non so se quelli della Beta siano più facili da reperire, lo spero per te!

Anni fa per la mia li avevo trovati, anche se poi ho tenuto gli arancio, essendo un '78.
Non comuni ma neamche impossibili. Ma parlo di una dozzina d'anni fa. Oggi non saprei....

La mia Spider è un '75, quindi per forza montava le frecce bianche, anche se, dato che non si vede praticamente alcuna coda tronca, anche di anni precedenti, con questi fanalini, mi viene il dubbio che non fosse così... Possibile che tutte abbiano quelli con le frecce arancio???

@edsel : sì i trasparenti delle frecce sono dannatamente rari e costosi! Hai ragione anche sul fatto che l'arancio è troppo arancio: sotto il cofano baule una indicazione recita più o meno così : rosso spider fiat 193 Permanal evidentemente è stata riverniciata con questo colore ... Stranamente 193 è anche il codice del rosso capannelle.
@fabio : gli esemplari che calcolavo sono quelli europei, le zagato USA non le calcolo.. Per inciso le spider prima serie AS0 prodotte sono 514.. Un'inezia!
Conocordo sull'eliminazione dell'antenna , veramente brutta. Per i sedili contavo di rifoderare quello che ho.. Però mi piacerebbe vederli i tuoi ti devo contattare! Grazie.

Sì, più rare delle AS0 sono solo le simili AS1 di 1800cc: soltanto 225 pezzi.
Le USA mi risultano essere solo 2.080, ma poco importa....
Piuttosto, non ho mai scoperto quante fossero le RHD destinate in UK: mai trovata una fonte con questo dato.
Per i sedili non c'è probema, li ho da 12 anni ad ingombrare il box, se ti possono servire....

Secondo voi alcuni "sub-umani", che cosa hanno nel cervello?


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Un bel danno.. Se dovessi rifare la capote dovrei mettere in conto non meno di 500 euro.

Cani...

Ma chi ha fatto quella disgrazia?
Scusa ma hai detto se dovessi rifare la capote, invece la vuoi lasciare così???

Ho detto "se dovessi" perchè potrei in teoria rifare solo il pezzo superiore..Ma vista anche l'opacità del lunotto rifarò tutto..

Un'altra arancio:
http://www.autobe..._id=160609

E' parecchio che si trova in vendita.. Qualche anno fa la stessa veniva venduta a un cifra sensibilmente più bassa, ma con sedile sfondato e qualche noia meccanica.. Ormai monitorizzo costantmente il mercato delle beta spider, così sono arrivato a circa 140 esemplari documentati..

(foto "zt_oldcarsita" )