La E30 (soprattutto a 4 porte) fa ancora molta fatica a prendere lo "status" si storica nonostante vada per i 28 anni dalla sua presentazione. Sarò di parte ma la E21 ha ancora il fascino delle BMW anni settanta, col classico e aggressivo "sharknose". Nella E30 però non è tanto il muso che manca di aggressività quanto la coda troppo alta e squadrata, accentuata in queste caratteristiche dalla versione a 4 porte. Infatti, anche nella potente 320is, viene preferita di gran lunga la versione a 2 porte.

A me la E30 piace quasi esclusivamente in versione a due porte (la cabrio fa storia a sé) meglio se a targhe nere e ben equipaggiata: essenziali cerchi in lega e fendinebbia, graditi vetri elettrici, poggiatesta posteriori e tetto apribile.
Credo che la difficoltà di questa vettura ad imporsi come storica sia condivisa anche da altre berline dell'epoca, ad esempio la MB 190 o la Audi 80: troppo razionali nello stile e portatrici di una modernità intrinseca che ancor oggi stenta a scemare...
A ciò va unita la pecca degli allestimenti fin troppo sobri e poveri di accessori sfiziosi, secondo la tipica regola per cui di serie c'era solo l'essenziale e tutto il resto era optional, a prezzi talmente elevati che spingevano i più a desistere dalla tentazione...

Dov'è il moderno nella E30, già allora, è uno dei misteri di Fatima... Molto più moderna la precedente E21!

In arrivo una E 30 identica, del 1984 azzurro chiaro metallizzato, parcheggiata fuori da un meccanico specializzato in auto d'epoca...

Sono assolutamente d'accordo con te!

Quoto blackboxes66 ed IL BUE ed anch'io come Edsel preferisco di gran lunga la 2 porte, soprattutto con le targhe nere e superaccessoriata. Comunque considero quest' esemplare ugualmente piu' che buono.;