Non ci capisco granchè con le Mini..... ma non sembra una Innocenti......... che ne pensano gli esperti?

Quoto Time, mi sa tanto di Austin Mini...

perchè poi rovinare di proposito anche la targa oltre al resto dell'auto?

Se fosse una Innocenti, dovrebbe essere una delle ultime 1001 Export, vista la presenza del lunotto termico, che era di serie su questa versione.
I fari, però, avevano le luci di retromarcia integrate, assenti invece sulle Austin del periodo...
Questo particolare mi fa propendere per una Austin arrivata in Italia per vie traverse, in quanto l'importazione iniziò ufficialmente solo nel 1982.

bel colore anche se credo non originale

togli il "credo".. E tutta di fantasia 'sta mini..

L'ho vista solo il giorno che l'ho fotografata: comunque è stata modificata con cerchi in lega a canale largo e vetri oscurati (li trovo tamarri già su un'auto moderna, figuriamoci su questa), ha la pubblicità di una carrozzeria e di una lavanderia ed è stata riverniciata.
Comunque sull'anteriore e sul volante è marchiata Innocenti, ma non garantisco che lo sia al 100%, per questo è tra le innocenti.

Anche questa è BMC Leyland...

è una inno...se vi lamentati del colore non avete visto i pannelli interni...

Il fatto che la targa originale sia lunga denota che questa mini è uscita di fabbrica con questo cofano baule, e non quelo innocenti che prevedeva l'utilizzo di quella quadrotta... E poi i fanalini della leyland, rari in Italia, dove li ha pescati?
al 90% leyland

Il caso è molto interessante.

Perchè quando nel '76 fù interrotta la produzione della Mini italiana, viste le richieste cominciarono ad essere importate in quantitativi modesti (non comparivano neanche nei listini ufficiali) le Mini 850 e 1000 prodotte in Inghilterra (qualche lotto addirittura fabbricato alla Authi spagnola).
E a prima vista questa sembrerebbe una di quelle, per via del baule, delle portiere prive di deflettore, e per i fanali posteriori tipici delle versioni inglesi.

Ma le modifiche sono tanto marcate che potrebbe benissimo essere una delle ultimissime Innocenti!
Essendo stati tutti gli indizi.... cancellati, a livello estetico ne rimane soltanto uno, all'anteriore.
La versione inglese per l'esportazione aveva i tergicristalli in posizione di riposo verso sinistra, con fori alla base del montante coperti da tappi di plastica per consentire lo spostamento dei bracci a seconda del mercato.
Le innocenti invece non hanno mai avuto il doppio alloggiamento, e la posizione di riposo dei tergi è sempre rimasta "all'inglese", cioè verso destra, proprio in faccia al pilota.

I tergi di questa Mini mi pare "riposino" a sinistra, quindi è quasi certo si tratti di una Leyland Mini 850 o 1000.

la Mini è di un utente carrozziere di coopermania...un tempo era gialla.....