Povera Fiestina: un vecchio e malconcio muletto usato senza alcun riguardo!

Non pensavo mettessero motorizzazioni così (relativamente) grandi su un'utilitaria del genere

Non c'era ancora la tecnologia per realizzare motori diesel di cilindrata contenuta come oggi: le uniche eccezioni erano la Fiat Panda-127-Uno 1.3 D e la Innocenti Minidiesel che addirittura era un 1000, ma avevano potenze molto limitate, nell'ordine dei 40-45 cv...
Quindi costi di gestione molto contenuti (era in vigore il superbollo sulle vetture a gasolio) ma prestazioni ridotte e rumorosità accentuata.
La maggior parte dei costruttori europei preferiva motori diesel di cilindrata più alta e con potenze superiori, che potevano essere montati sia sulle utilitarie che sulle medie: la Opel Corsa era una 1.5, la Renault 5 e la Ford Fiesta erano 1.6, la Citroen Visa e la Peugeot 205 erano addirittura 1.8!
Queste ultime due si mettevano in luce per le prestazioni decisamente brillanti in rapporto agli standard dell'epoca: toccavano i 155 km/h!

Beh, spero che nonsia ancora usata sta povera Fiesta ma temo di si ... Ma può circolare ridotta così??

Beh, se è per questo, la Corsa A 1.5 arrivava a 165 km/h .... :

http://www.auto-data.net/it/?f=showCar&car_id=2132

Non fare il furbo... Quella era la Turbodiesel!
Se è per quello i 165 km/h li toccava anche la Uno TD che era solo un 1300, la 205 TurboD arrivava addirittura a 175 km/h, vero record per un utilitaria a gasolio di 20 anni fa...

Il 1300 della 127 D era un vero e proprio record mondiale per l'epoca, anche perchè le prestazioni non erano lontane da quelle di un 1.0 a benzina.
Certo, a prezzo di rumorosità e vibrazioni che oggi sarebbero intollerabili, ma era comunque un bel passo avanti.

questa mi ricorda una che gira da me,stesso colore ma non diesel...rovinata molto e usata per lavoro