che bella la 5. serie....proprio belissima=)...

Bella bella! Ne ho vista una di sfuggita pochi giorni fà gialla, sempre con tettuccio apribile in ottime condizione e iscritta ASI (almeno, riportava l'adesivo sul lunotto posteriore).

Come sempre affascinante la Junior con il tetto apribile, peccato solo sia bianca, con tutte le tinte sgargianti a lei dedicate...

Una mosca...bianca

Questi i colori disponibili per la A112 Junior tetto apribile:
- bianco Saratoga
- giallo Maya
- arancio Favorita
- rosso Corsa
- azzurro Lipari
- verde Finlandia

Su subito.it ce n'è una in vendita proprio di color azzurro Lipari (e con ancora lo stemma nel colore della carrozzeria, peculiarietà di questa versione).
All'epoca non incontrò il successo che avrebbe meritato, oggi è una bella curiosità...

Sono d'accordo con te edsel, la preferivo di una tinta più...sgargiante!
Presto fotografo quella che ho visto pochi giorni fà, sò dove ''abita''... color giallo maya!
Ne ricordo una tanti anni fà arancio, oggi chissà cosa sarà diventata....
@total: questa versione aveva lo stemma dello stesso colore della carrozzeria?

Proprio così.
Ricordo che qualche anno fà, l'utente di un forum che frequentavo si procurò su Ebay l'intera rarissima serie di sei stemmi, nuovi di zecca, uno per ogni colore. Spettacolo.....

Ne sei sicuro?
La Junior ha sempre riscosso un buon successo, per via del prezzo d'attacco, pur se chiaramente lo spirito chic della A112 si esprimeva meglio con gli allestimenti più ricchi, tipo l'Elite o l'LX.

Ovviamente mi riferivo alla sola "tetto apribile", non alla verione Junior che ricopriva la maggioranza delle vendite (l'aveva anche mia madre, settima serie).
Mia zia aveva una Junior 5a serie dell'81 bianca, ma con tetto già metallico. Segno che il tetto in tela non fu apprezzato, forse la A112 era considerata troppo chic per un accessorio che veniva associato perlopiù a 500 e Dyane.

Secondo me più che altro il tetto in tela era un accessorio costoso in produzione e quindi dopo un pò lo fecero sparire, tanto la Junior avrebbe venduto bene anche senza, forse ci fu anche una riduzione del prezzo di listino, dovrei documentarmi...
Credo che l'idea che fu alla base della Junior quinta serie fosse scaturita per contrasto allo scarso successo incontrato dalle precedenti versioni base della A112, prima la Economica e poi la N, troppo povere e scialbe.
Invece la Junior, pur essendo economica in senso stretto, riusciva a risultare più simpatica grazie proprio alla connotazione giovane e allegra, alla quale contribuirono non poco il tetto apribile e i colori sgargianti della carrozzeria...
A proposito di questi ultimi, credo che il più difficile da beccare sia il verde Finlandia (a mio avviso BELLISSIMO): ecco il link per vederne una...

http://www.flickr.com/photos/jk1971/3429734470/

Inoltre la Junior era sì economica, ma non smaccatamente spartana: vetri posteriori apribili, accendisigari, termometro acqua, spot di lettura orientabile, specchietto regolabile dall'interno erano di serie, e in quella categoria nessun modello poteva vantare una simile dotazione, non nelle versioni d'accesso almeno.
Senza contare la cospicua lista degli optional.

L'accendisigari non sono sicuro che ci fosse, di certo lo spot di lettura orientabile sulla Junior era pura fantascienza, fu introdotto solo sulla LX e sull'Abarth settima serie.
La dotazione di serie della Junior era di fatto identica a quella della prima A112 del 1969 (anzi rispetto a quest'ultima perdeva i sedili reclinabili), quindi tanto ricca non era, considerando che erano passati 10 anni e in campo automobilistico sono quasi un'epoca...
Preciso inoltre che nel gennaio 1981 il prezzo della A112 Junior era di 5 milioni e 100 milalire: la Panda 45 costava 5 milioni e aveva di serie i sedili reclinabili in panno con poggiatesta, la Mini 90 SL richiedeva 5 milioni e 200 milalire, ma era proprio su un altro pianeta, offrendo in primo equipaggiamento lunotto termico con tergi, sedili reclinabili in vellutino con poggiatesta, luci di emergenza, vetri atermici, fari alogeni...
Insomma, le A112 sono sempre state care arrabbiate in rapporto a ciò che offrivano...

Vuoi dire che il primo proprietario della Junior di mia madre si era preso addirittura la briga di installare la plafoniera LX con luce di lettura?
L'accendisigari sulla Junior'81 di mia zia c'era. Lo sò perchè lo azionavo di continuo, al pari degli altri interruttori, quando veniva a prendermi all'uscita di scuola.

Sull'accendisigari ti avevo detto che non ero sicuro che ci fosse, in questo momento non riesco nemmeno a documentarmi, comunque se mi dici che te lo ricordi sulla Junior di tua zia sicuramente c'era.
La luce di lettura orientabile è stata introdotta nella sesta o settima serie, anche qui dovrei documentarmi, però sono certo che nessuna versione della quinta serie ne era dotata, men che meno la Junior.
Sulla quinta serie c'era soltanto la luce di cortesia al centro del padiglione.
Forse il precedente proprietario della A112 di tua madre aveva sostituito l'imperiale con quello di una LX ?

Chi lo sà. Certo faceva specie avere uno spot di lettura sulla A112 e non sulla Giulietta di mio padre.
Sò solo che dopo poco tempo cominciò a scollarsi e, non trovando un ricambio decente negli sfasci, io e mia madre fummo costretti a riempirlo di tante belle puntine da disegno grigie.

Non faticare, te lo dico io: sesta.

(foto "belva nera" )