Nel Settembre 1980 la BMW decise di eliminare dai listini la 318 a carburatore a favore di due nuovi modelli: la 316 portata a 1766cc. (la precedente 316 era 1563cc.) e una nuova "318i" che andava a sostituire la precedente 318 a carburatore. Questa è stata una delle migliori Serie 3 dell'epoca perchè, grazie all'ottimo motore dotato di iniezione Bosch e 105CV, univa delle prestazioni ai vertici della categoria (quasi 180 km/h e 9,5 da 0-100 km/h) a dei consumi molto interessanti e di gran lunga diminuiti rispetto alle vecchie 316 e 318.
Peccato che fu presentata un pò in ritardo, quando la E21 era già in parabola discendente come vendite perchè la gente aspettava da un momento all'altro la nuova Serie 3 E30. Comunque gli ultimi due anni nei listini, insieme alla 315, 316, 320 e 323i, se li è fatti e gli intenditori l'hanno apprezzata.
Questa sembra anche ben tenuta (solito sporco a parte). Le tendine "filtravedo" dell'epoca ci stanno a pennello (le ho uguali sulla mia 316 automatica ) e i cerchi in lega 5,5 x 13" sono originali. Ha anche i deflettori "antiturbo" ai vetri... Peccato solo per le frecce laterali sui parafanghi anteriori: in origine la BMW non le montava ma, in sede di revisione, alcuni ottusi ispettori della ex Motorizzazione obbligavano i proprietari a forare la carrozzeria per applicarvi ripetitori laterali dei più disparati. Per fortuna con le mie non ci hanno mai provato...il buco gliel'avrei fatto in un altro posto!

gran macchina! Fra l' altro ho sempre ritenuto che la serie E21 fosse una delle migliori realizzazioni stilistiche della casa bavarese. I cerchi in lega, poi, sono favolosi!

Ringrazio sentitamente... Disegnata comunque da Paul Bracq mica un "pincopallino" qualunque! Il disegno dei cerchi in lega ha fatto scuola ed è ripreso ancora oggi sulle BMW più moderne.

Sapevo che Ata avrebbe notato i ripetitori laterali...Che oltretutto sono della Fiat 500!!!!! Orrore!!!!!!!!!

Mi fai venire in mente che la spia dell'olio sulla Alpine era... un ripetitore laterale della 2 cv!

Davvero bellissima, la 318i e' l' E21 piu' equilibrata, la mia preferita dopo la 320 e la 323i,questa poi ha anche i cerchi in lega e le targhe originali, peccato per le frecce che sono facilmente eliminabili al primo intervento in carrozzeria. Ma avete notato che le 318i sono le E21 piu' difficili da trovare con targhe originali ?