Frindel, tutte le cabriolet successive al 1967 che siano maggiolino, maggiolone 1302 o maggiolone 1303 hanno le medesime prese d'aria, il cofano dal modello 1968 in pii non é mai cambiato sulle cabriolet, questa in ogni caso é una rara maggiolino cabriolet, facile in ogni caso scambiarla per la maggiolone 1302 cabrio, il retro é identico, io lo distinguo perché vedo la curva del cofano anteriore tipica dei maggiolino ma altrimenti non sarebbe possibile distinguerli.
mi ha tratto in inganno una lettura riguardante le prese d'aria, la cui assenza indicava che sotto il cofano c'era il motore 1.2, mentre gli altri più grossi avevano il cofano con le prese d'aria. Chiedo venia...
in effetti non è la presa d'aria che permette di distinguere il 1302 dal 1303 quanto i fanalini (che ho menzionato nel commento successivo: il primo era abbastanza errato in quanto avrei dovuto riferirmi ai fanalini E alle prese d'aria, che indicavano il motore più grosso del 1.2).
Il cofano anteriore qua è praticamente indistinguibile, quindi non posso che fare un plauso all'occhio fine e sicuramente meglio allenato del mio nel riconoscerlo. Avrei messo davvero la mano sul fuoco che fosse un maggiolone... e ce l'avrei persa!!
tranquillo, é facile sbagliare con i maggiolini, in ogni caso non sono certo i fanalini che permettono di distinguere senza dubbi un 1302 da un 1303 dato che sono facilmente sostituibili ma il parabrezza che sulla 1302 é quasi piatto metre sulla 1303 é tondo, per quello che riguarda le prese d'aria la tua osservazione é giusta ma solo per le versioni chiuse mentre sulle cabriolet, prive per ragioni di spazio delle prese d'aria alla base del lunotto, le feritoie sono sempre e solo sul cofano motore.
addirittura?? Non sapevo i fanalini fossero intercambiabili tra i due modelli... che poi ne monta uno con la luce di retro e l'altro no... sicuramente non avrà trovato il ricambio, anche perché mettere il retronebbia lì lo vedo un po' in salita...
non sono intercambiabili ma si possono sostituire, come se volessi montare i fanalini di una FIAT 500F su una 500D....piuttosto semplice, stessa cosa tra VW 1302 e 1303, ovviamente smontando anche la base metallica, che sui fanali posteriori a zampa d'elefante della 1303 non é presente.
a quel punto sostituire i fanalini é una questione di qualche minuto, basta fare un paio di buchi sul parafango, per quello che riguarda la luce retro di questo
salve a tutti, da maggiolinista vi voglio correggere se posso:-) fino a un certo periodo del 69 i maggiolini avevano il cofano con sole 2 prese daria, da un certo periodo sempre del 69 avevano 4 grigle con 8 forature longitudinali per ogni griglia e infatti lo montavano i maggiolini cabrio che hanno costruito fino all 7/1970 e i maggioloni 1302 cabrio costruiti dall 8/1970 fatti fino ad un certo periodo del 71, subito dopo il cofano a 4 griglie subisce una piccola modifica, oserei dire, " non facilmente visibile", ovvero che le 2 griglie centrali ora sono con 7 forature longitudinali, 8 in quelle piu esterne. :-)
specifico anche che e possibile trovare a volte qualche maggiolone cabrio 1302 ante 1971 o maggiolino cabrio costruito fino al '70 con il secondo tipo di cofano a 4 griglie che vi ho detto..ma si tratta do sostituzioni, ovvero ipotizziamo che l'auto avesse fatto una botta ed e il caso di cambiare il cofano motore, poteva succedere che gli veniva montato il cofano a 4 griglie della seconda serie dato che combinava ugualmente ed era quasi difficile riconoscerlo. l auto in foto a vedere come finisce il parafango anteriore dx, e il cofano, si tratta di un maggiolone cabrio 1302, del 72'. ameno che non gli abbiano cambiato il cofano e allora puo essere un 1302 cabrio post 8/70 -71. se non sono stato chiaro ve lo rispiego
ma basta guardare la parte anteriore dell'auto se è con il cofano è a "punta" è un maggiolino, se il cofano è "smussato" e bombato allora è un maggiolone. E di sicuro li non ti puoi sbagliare perche i cofani dei maggiolini e maggioloni non sono intercambiabili tra di loro, perche tutta la parte anteriore della scocca è diversa tra le 2 auto!
il problema sorge quando la foto è scattata da dietro, a quel punto si possono fare mille congetture, a meno che la visione di 3/4 non mostri qualche particolare del parabrezza (piatto o bombato) . Questa delle griglie del cofano motore la ignoravo totalmente e devo ringraziare Gianluca per la curiosità...
Il cofano posteriore di questa VW è quello di un 1302 MY '72.
Per i maggiolini MY '70 e i maggioloni 1302 MY '71 le griglie dietro erano tutte e 4 a pari!
Ciao
Non ci riuscirò mai...