Già ormai rara in generale, figurarsi a targhe nere! I cerchi Momo mi piacciono sulla mia Ritmo nera ma non mi convincono sulla Kadett. Forse perchè mi sembrano un pò piccoli per la gommatura e la linea della Kadett. Comunque bella e pare ben tenuta!
Il colpaccio!!!
La Kadett a tre porte è talmente estinta dalle nostre strade che, vista di tre quarti posteriore, mi ha fatto venire in mente la Daewoo Nexia, che ne era una derivazione ed ebbe una buona diffusione in Italia a metà anni '90...
I cerchi non mi piacciono proprio, trovo che abbiano un disegno disarmonico!
E'un'auto ancora molto godibile, veloce e con consumi non esagerati, grazie all'iniezione e all'areodinamica curatissima.
Ben accessoriata, va preservata il più possibile da un uso sbagliato, che potrebbe comprometterne l'integrità (non credo sia facile trovare i pezzi di ricambio specifici di questo particolare allestimento).
Chissà se l'avveniristica strumentazione a cristalli liquidi è ancora in piena efficienza...
Riguardo ai cerchi, la GSi non usciva di serie con quelli in lega, a differenza della precedente Kadett D GTE e della maggioranza delle compatte sportive dell'epoca: in nome della riduzione del Cx, montava sobrie coppe integrali in plastica.
I cerchi della rossa in foto non sono copricerchi ma sono cerchi in lega, optional della GSI, che come dice Edsel, di serie montava i copricerchi.
Da salvare certamente.
Esatto!
I copricerchi integrali in plastica erano quelli che si vedono nella foto qui sotto, e paradossalmente avevano un disegno più sportivo dei cerchi in lega!.
Infatti è vero che questi ultimi potevano confondersi con delle semplici coppe, data l'ampiezza della superficie piena in rapporto alle aperture: avevano questa caratteristica anche altri cerchi "areodinamici" del periodo, ad esempio quelli della Fiat Uno Turbo o della Renault 5 TSE, o ancora della R25 Turbo...
Curiosità personale: come mai la GSi aveva due luci della retromarcia e il retronebbia separato nel paraurti, quando tutte le altre Kadett avevano una luce della retromarcia (nel faro sinistro) e una retronebbia (nel faro destro)?
scusate ragazzi ma ne avevo una bianca comprata dal primo prop nuova in germania la mia montava dei cerchi in ferro con canale rovesciato vecchia maniera
le versioni tedesche erano diverse??
Piccolo particolare: le GSi uscivano di serie con i copriruota argento raffigurati nella foto pubblicata da edsel, tranne nel caso della carrozzeria bianca, dove anche i copriruota erano verniciati di bianco.
Ciao io ne ho una rossa targa nera firenze, l'ho usata quotidianamente fino a fine dicembre per andare al lavoro ma anche in estate in Liguria; poi ultimamente mi sono stufato: ero ripetutamente fermato da polizia e carabinieri appena uscivo dal circondario dove mi conoscevano, mi hanno sempre detto che per loro è un auto sospetta!!!!!!!!Dico, stiamo scherzando? E'e una delle auto più rare fra le storiche, ancora molto apprezzata dai ragazzi tedeschi, ottima e affidabile...fra l'altro, oltre a essere io il secondo proprietario, ha anche il volante regolabile in altezza, optional dei tempi. Quella pubblicata è veramente bella, complimenti al proprietario... vorrei sapere se anche lui o lei ha avuto i grandi disagi che ho avuto io.... scusate lo sfogo ma io a 6 anni adoravo quest' auto e oggi che ne possiedo una non mi sembra giusto che nel paese dove viviamo sei normale solo se hai un'auto recente
A me francamente tutto questo pare esagerato, ai limiti della paranoia.
Scusami, ma una storica desta ammirazione, suscita i ricordi nella gente, al limite fa strano, se ormai dimenticata, ma certamente non alimenta sospetti o cattiverie gratuite.
Almeno questo è il mio pensiero.
Fortunatissimo a fotografarala dedo2000,mi sarebbe piaciuto avvistarla io,magari fotografandola avidamente come merita questa bella GSI ^_^, complimenti !!!