Bellissima, ma non ne ho mai vista una dal vero:

E' la giornata da Zagato! (fosse per me, carrozziere che amo e che a Milano ebbi il piacere di conoscere, ogni giorno sarebbe la Sua giornata), prima la bellissima ed elegantissima Fulvia Sport ora la altrettanto bella e sportivissima Junior Z.
Complimenti ai proprietari ed agli avvistatori.

Certo che il culetto della Zagato, quanto a grinta, non pare avere nessun complesso di inferiorità rispetto alla 159 poco più avanti...

Esco dal coro: secondo me il "sedere" della Zagato aveva ben poco di bello, con i gruppi ottici banalissimi (tanto che mi paiono messi lì a casaccio, giusto perchè in casa non avevano niente di meglio) e un paraurti in plasticone più da TIR che da coupè di razza...

A proposito di "sederi", trovo che quello della GT junior di serie fosse molto più bello. I fanali della 1750 venivano montati anche su auto di gran lusso, erano piuttosto ambivalenti..

Peccato non poter ammirare il frontale,personalmente un capolavoro d'arte moderna (o astratta..).
Adoro nell'insieme quest'auto disegnata da Spada,ha un'aria davvero unica e affascinante specie se i colori diversi dal rosso.Un altro dettaglio molto di 'design' é la maniglia di apertura delle portiere.

Questa sarebbe il "massimo" con la meccanica 2000 ...

Quoto bob 91180, la linea era carina ma i motori non erano granche'. Ho un vago ricordo (ero molto piccolo) di un esemplare forse verde posseduto da un mio zio che successivamente sostitui' con un' Alfasud TI di colore indaco. Comunque notevole quest' esemplare con targhe originali !