L'ho presa al volo, e viaggiava insieme a una Golf I Cabrio e a una 850 coupè, entrambe in attesa di arrivare qui.
Comunque è perfetta, e la targa è la ciliegina sulla torta.

...attento con queste affermazioni, passeggi su un campo minato....

Infatti, pur da non conoscitore in pieno del modello, intanto noto quella fascia nera tra i fanali che non è per niente originale... Però sulle condizioni non discuto perchè da questa foto come si fa a capirle realmente?

Danip, questa me la passi subito per il mio registro personale.. Come esemplare di tratta di una rarissima prima serie (1974-75) , come la mia, con le sue targhe e paraurti scalino originale.. Le uniche difformità che riscontro sono la fascia nera tra i fanalini e gli specchietti in plastica.. Ma sono quisquiglie, per una S1!

Ha già detto tutto Danguard, non posso far altro che sottoscrivere in pieno.

Complimenti per lo scatto di una rarità (anche se poco percepibile dai meno esperti) e ad Ata per aver subito sgamato le fascia nera....

Davvero insensata la fascia nera tra i fari posteriori: il proprietario credeva forse di avere una Kadett GSI?

O forse avrebbe voluto una BMW serie 3 E21 Baur ? Comunque stupenda questa rarissima auto, oltre che per le targhe originali, mi piace anche per il colore, ma di che cilindrata è ?

Direi "rosso san siro" ...

Il rosso più diffuso era il capanelle (193), che puntualmente, ad ogni riverniciatura, veniva reinterpretato dal carrozziere in tonalità più o meno fantasiose.. La mia ad esempio riporta un'etichetta della carrozzeria che la riverniciò già nel lontano '80 con una tinta da codice giusto, 193 , ma di origine Fiat e dunque diversa , più tendente all'arancio.

1600 o 1800.
Esteriormente sono indistinguibili, targhetta identificativa a parte.

Esemplare molto gradevole.
Riconosco tra le foto postate da Shango tre vetture prebelliche piuttosto note nella zona: Hupmobile Indianapolis e Ford Model A Roadster, entrambe del 1929, e MG PA Midget del 1934.

Non mi sembra male, fascetta nera a parte.