Per la precisione, si tratta di una 2300 Lusso costruita fra il 1963 ed il 1968, questa potrebbe essere una post '65 a giudicare dalla tinta e dai cerchioni color argento.
Bella macchina, farei carte false per avere la versione Station Wagon....
Che eleganza questa ammiraglia. Pensare che a Milano, ne è rimasta parcheggiata per anni una versione lunga autonoleggio nella centralissima Piazza della Repubblica. Poi è arrivato un mio amico laido commerciante e per due lire l'ha ritirata...
....anche perchè non ho mai visto nessuno picchiarsi per avere una Francis Lombardi President abbandonata: prima bisognerebbe avere il box dove infilarla e poi per restaurare quella di cui si parla ci vuole una pila di soldi, messa com'è.
@Spinterogeno Grippato: sul fatto che il laido commerciante fosse tuo amico non avevo dubbi....
..ha un capannone...problemi spazio zero...suo fratello è un carrozziere...oh...ti capitasse..anche station rugginose, per evitare la pressa, si offre volontario.
Ma allora secondo la tua ottica, anche una w123 Lang non vale nulla...dato che è ingombrante ?
..ha un capannone...problemi spazio zero...suo fratello è un carrozziere...
....e grazie al prospero, mica tutti sono messi così...
Ma allora secondo la tua ottica, anche una w123 Lang non vale nulla...dato che è ingombrante ?
Vedo che il tuo sport preferito è sempre quello di temperare le supposte....poi lamentati se la gente non ti risponde al telefono...
Sicuramente qualcuno a cui piace un carro del genere lo trovi, ma non sono io quello: all'atto pratico mi sentirei un pò ridicolo a girare con una macchina votata all'autonoleggio, a meno di non essere del settore.
Diciamo pure che se me ne offrissero una, anche a poco prezzo, passerei la mano a qualcun'altro senza nemmeno pensarci un secondo.
Bella vettura e dotata di un gran motore, personalmente la preferirei all'Alfa 2600. La Flaminia è su un altro piano. Disponibile anche con cambio semi automatico Saxomat era costruita con cura, ma la cilindrata e il numero dei cilindri la penalizzavano nella tassazione. Rimase principalmente vettura di rappresentanza pubblica. Molto bella la familiare, anche perché chi poteva acquistare una vettura simile negli anni '60 certo non la caricava con scale e secchi di pittura o mattoni sacchi di calce.....
