Mi piace questo scatto brumoso. Non sembra una vettura concepita a metà anni '70,design ancora elegante e discreto,ma penso che la seconda serie sia più gradevole e moderna soprattutto nel frontale.

Uao!!!
Vista la ritargatura a due piani, questa nasceva probabilmente a targa quadra.
La prima serie è quella che preferisco per motivi "filologici", nonostante molti particolari (volante, rivestimenti, strumentazione, cerchi...) non si potessero proprio definire riuscitissimi, ma visti oggi acquistano quel fascino "strano" e irripetibile tipicamente seventy.

Quoto total: la prima serie ha dei dettagli un po' folli che la rendono più attraente.. Ad es. il disegno dei cerchi è specifico ,mentre con la seconda serie si è uniformato alle altre beta sportive; la calandra tipo "delta" delle seconde serie non l'ho mai gradito tanto, forse perché connotava troppo i modelli e li faceva sembrare tutti uguali. Infine, il terzo vetro laterale, utilissimo a livello di visibilità, non è altrettanto valido esteticamente perchè sembra un altro finestrino..

A me piace di più la prima, col montante posteriore pieno è più "tozza" e grintosa.

Straquoto ambedue....
Inoltre non mi risulta che nessun proprietario di Ferrari 308, altra sportiva dai montanti "pieni", si sia mai lamentato della visibilità. Odio le soluzioni di compromesso.

A me i cerchi della prima serie piacciono da impazzire! Un amico mio ha una Montecarlo del '75 con cui corre nei rally (è una Gruppo 3)..amo quell'auto!