Per me la CX ha una linea ancora bellissima al giorno d'oggi. Più bella della C5 berlina (prima serie) di sicuro!

@ata: di TUTTE le citroen aggiungerei....

Come non concordare plaudenti e gaudenti a ciò che dite. La CX prima serie per quanto mi riguarda è l'auto dell'assoluto, un capolavoro che unisce design, funzionalità, futurismo e armonia.
Adoro tutte le Citroen classiche, ma la CX ha un equilibrio formale che non ritrovo in altri modelli (penso ad esempio alla stupefacente SM, futuristica ma un pò barocca ed eccessiva in certe soluzioni stilistiche, o alla leggendaria DS che era scenografica al limite della sfacciataggine).

L'esemplare in foto è in condizioni eccellenti e originali: tipico AM '83 con targhette posteriori in rilievo e pannello di custodia in plastica nera. Monta i bellissimi cerchi in lega optional, abbinati da quell'anno ai famigerati pneumatici TRX.
Il colore è bellissimo e raro, dovrebbe essere il gris Espadon, tinta assai mutevole a seconda della luce.

@Total: perchè famigerati TRX? non tenevano? eran scadenti?

Credo che il "famigerati" sia relativo al fatto che i pneumatici TRX possono essere montati solo su cerchi specifici per pneumatici TRX. E sui cerchi per i TRX non si possono montare altri pneumatici... Ergo, se hai quei cerchi DEVI usare quelle gomme, indipendentemente da costo/resa/prestazioni ecc Anche perchè le misure stesse delle gomme sono particolari, introvabili sugli altri pneumatici normali. Questo almeno era al tempo, non so se negli anni è stata trovata qualche gabola o se chi ha queste auto sia costretto a montare gomme progettate più di trent'anni fa...

Le Citroen come molte auto francesi, vanno capite, perchè se non le si capiscono, non piacciono.

E' come dice Marlon, e c'è dell'altro.
I TRX erano pneumatici per vetture ad alte prestazioni e quindi come pregio avevano l'aderenza, che era per i tempi eccezionale.
Però a causa della loro mescola particolarmente dura si consumavano a velocità spaventosa, erano discretamente rumorosi, oltre che costosissimi.
Montati sulla maggior parte delle vetture sportive o sportiveggianti dell'epoca (non solo Porsche 911 Turbo ma anche Alfa Giulietta Turbodelta, 33 e Sprint Quadrifoglio, Innocenti Turbo De Tomaso, Citroen Visa GT, e tante altre) sono caratterizzate da misure "millimetriche" che rendono per l'appunto impossibile il montaggio di pneumatici di altri tipi, a meno che non si cambi i cerchioni!

Oggi la Michelin propone repliche di TRX a prezzi allucinanti, ed è il motivo per cui molti proprietari di CX Turbo in Francia monta altri cerchi: molto diffusi sono quelli a 5 bulloni della Alfa 164 (sacrilège!!)

@Total: ma pensa te....come si dice, l'altra faccia della medaglia

Una delle tante motivazioni per la quale non ho preso la Mini DeTomaso erano appunto le gomme, introvabili.

bella!!!

Credo sia la stessa. Anche questa, come molte con provincia straniera, diventata sarda.