Una rara monocarburatore tenuta benissimo.

Io ne ho acquistata una 12 anni fa, unico proprietario, targa Ge e documenti originali, 74000 km all'attivo e, cosa più bella, colore rosso Montebello. Rara all'epoca quasi unica oggi. Lenta, non sopporta le salite, in media 8 km/lt, ma piacevole, piacevolissima nonostante i suoi 58 cv e una stazza che sorpassa la tonnellata. Affidabilità a tutta prova.

La 1a serie è di un'assoluta rarità. Dopo l'avvento delle più brillanti versioni 2C, GT, GTE, fu presto dimenticata, penalizzata com'era nelle prestazioni; destino simile alla Giulia 1300 a quattro marce, ugualmente introvabile e largamente preferita dai collezionisti nella successiva versione TI (con l'eccezione di qualcuno più Alfazioso di me, il noto Gippo Salvetti, che, dopo lunga caccia, ne ha scovato una targata TO, dedicandole un capitolo in uno dei suoi splendidi libri).
A confermo di quanto sopra, e pur avendo frequentato in 25 anni centinaia di eventi per auto storiche, prevalentemente nel Nord Italia, non ho mai visto esposta una Fulvia 1a serie, mentre sono sopravvissute in buon numero le serie successive, come anche dimostrano le tre ottime Fulvia 2C di cui ho recentemente inviato foto.
A Genova fino a una ventina d'anni fa circolava una 1a serie tenuta con molta cura, targata GE 22, quindi del 1964, verniciata in uno strano e bellissimo verde di cui non conosco la denominazione, molto più chiaro del verde ostenda, simile, mi si perdoni il paragone, a quello di certe panchine in plastica. Se, date le presumibili origini genovesi, Gian Masini ne avesse notizia, sarei lieto di averne conto.

Non ci credo, l'ho ritrovata ! Verde smeraldo.

http://www.subito...953978.htm

Bellissimo il verde dell'auto menzionata da Markino, lo conoscevo per via della foto pubblicitaria Lancia che posto qui sotto, ma non l'avevo mai visto su una vettura circolante:

Il ricordo di quella Fulvia verde smeraldo perduta di vista mi ha perseguitato per anni: era troppo particolare. Era già conservata con un occhio di riguardo, come dimostra la partecipazione a qualche raduno (ne ricordo uno in una domenica piovosa a Sestri Levante nel 1993, contornata da diverse 1100 E e 103, ed anche un'Impala del '67).
Devo rendere merito a Gian Masini, che mi ha confermato l'esistenza di quel colore, appartenente ad una rosa di nuove tinte introdotte nel 1964, definite appunto "giovani", come confermato dalla straordinaria foto pubblicitaria recuperata da Massimo, al quale non posso che rivolgere il mio ringraziamento per un colpo d'occhio tanto gradito.

Nemmeno io! Anche la denominazione commerciale non risulta nemmeno dal catalogo originale delle parti di ricambio.