MAGNIFICA. Lo specchietto aggiunto fà un pò troppo 126 ma è un dettaglio insignificante.
Curioso il dettaglio del tetto semiaperto per dissipare il calore dell'abitacolo: sembra davvero perfetta. La mia ammirazione al proprietario!

Total,tu che sei ferrato sulle francesi,ma il portatarga "italiano" (con relativa illuminazione) veniva montato in concessionaria? Sembra fissato in maniera rudimentale...

Se succedeva come per le Citroen, e ho ragione di credere che il procedimento fosse lo stesso, veniva montato direttamente in fabbrica, come peraltro i peculiari lampeggiatori laterali (che erano adottati anche su vetture destinate ad altri mercati d'esportazione, non ricordo quali).

D'altronde il montaggio di questo portatarga esigeva un portellone ad hoc: privo degli alloggiamenti per le luci targa originali e dei fori per il fissaggio della targa lunga, ma con i buchi "centrali" per il fissaggio del portatarga stesso. Il mercato italiano era d'altronde talmente favorevole da rendere sopportabile la rottura di scatole supplementare.

C'è da dire che diversi esemplari, proprio per motivi di costo, montarono le luci targa originali in plastica nera ma montati all'interno dell'alloggiamento (illuminavano la quadrotta altrettanto bene e si risparmiava non poco). Quando anche in Italia furono adottate le targhe rettangolari (con gran sospiro di sollievo dei costruttori europei) la Renault dovette comunque smaltire una buona dose di portelloni modificati, e per qualche mese successivo al 1975 le R5 ebbero la targa rettangolare montata su due piani.

Risposta chiara ed esaustiva come al solito.

fantastica con il tetto apribile,veramente un bel ferro perlopiù molto raro.

MITIca r5!

veramente splendida. Una vita che non ne vedo una a targhe quadre in giro...

Bellissima e ormai intovabile!! Le auto d'epoca mi piacciono molto però non sono un grande esperto,per cui vi pongo sempre molte domande..I primi tempi le R5 non montavano lo scarico lateralmente anzichè dietro come in questo caso?

Mi sembra di ricordare che lo scarico laterale era prerogativa dei primi modelli ma in sola versione "L" con cilindrata 845cc.

In effetti mi sembra che tutte le TL che compaiono nel sito,abbiano lo scarico posteriore..Però su ruoteclassiche gennaio 2012 provarono una r5 arancione 956cc in versione TL del 73 con lo scarico laterale..Magari in Italia le TL arrivavano solo con lo scarico posteriore?..

(foto "atae21" )