Non so se questo modello ne è dotato, ma mi sono sempre chiesto come funzionasse il freno a pulsante. Come é possibile modulare una frenata con un pulsante? In un servizio di top gear il presenatatore alla guida di una cx non faceva altro che inchiodare agli incroci.

A questo posso rispondere io: il freno a pulsante è un comando idraulico,di conseguenza pur avvertendo una leggera differenza nella modulazione,funziona esattamente come un pedale tradizionale risultando assolutamente intuitivo.
Aggiungo che tutte le idro come XM e Xantia hanno lo stesso sistema,la DS era famosa per aver il "pedale" a fungo direttamente sul pianale.
Quelli di top gear sono dei simpatici burloni.

esatto, basta un po di pratica e il gioco è fatto.