La Biturbo (e le sue derivate) è senz'altro una gran bella macchina, potente, ben rifinita, con una bella linea anni 80, un bel 6 cilindri e tutto il resto. Ma non mi ha mai scaldato il cuore....l'ho sempre vista come una macchina da "tanto fumo e poco arrosto". E quante ne ho viste in vendita o abbandonate per problemi alla meccanica...

Ben tenuta questa Biturbo

Ce ne sta una allo sfascio qua a Cagliari, ha le lamiere rigate all'esterno da quanto sono mangiate dalla ruggine. Ma possibile che un'auto prestigiosa come la Maserati non avesse trattamenti allo zinco?

A quanto ne so io, la splendida linea di quest'auto e le sue prestazioni ne decretarono il successo, nonostante affidabilità meccanica e componentistica non all'altezza della fama del marchio...Ciò, unito ai costi di gestione ancora oggi elevati tiene gli appassionati alla larga e le quotazioni basse..

E' una macchina bella ma delicata, che trasmete emozioni e va trattata da appassionato. Soprattutto le versioni equipaggiate con il controllo della sovralimentazione (MABC) sono parecchio più affidabili delle prime. Purtroppo, però, la maggior parte degli esemplari nel corso degli anni è finita in mano a bollettari squattrinati e ignoranti che davanti alle prime spese si sono arresi..

E' vero Dan ma in questo caso "le prime spese" arrivavano sempre troppo precocemente, non credi? Soprattutto se paragonate alle auto che io e te possediamo senza ricordarci la strada del meccanico.

Su questo siamo d'accordo, ma (limitandosi alla meccanica) il motore Biturbo è molto migliorato con gli anni e già dal 1985 in poi risultava decisamente affidabile se tenuto come si deve, pur non essendo concepito per raggiungere chilometraggi molto alti. Il problema è come veniva usato da persone scriteriate che, senza nessuna esperienza con auto del genere, tiravano da freddo oppure trascuravano la manutenzione basilare per poi lamentarsi di teste crepate, turbine rotte ecc ecc. Ma fino a quando andava se la tiravano dicendo agli amici "ma io c'ho IL maserati, senti come va forte", magari appena partiti. No buono. Ho recentemente rivisto una 222 comprata l'anno scorso da due tizi in condizioni spettacolari dal vecchietto di turno a pochi soldi. Nel giro di pochi mesi i due geni sono riusciti a devastarla prima di carrozzeria uscendo di strada e ora giace abbandonata perchè non hanno i soldi per rifare il motore, non ti dico il giramento di balle. Scusate lo sfogo..

tutto vero, povera Biturbo, anche IL davanti a Maserati era sintomatico. peccato perché la linea é davvero bella certo che la delicatezza della meccanica spaventa sempre, io poi non riesco a concepire una classica che non si possa usare tutti i giorni, é un giocattolo e non mi deve dare problemi altrimenti non riesco a pensarci in maniera serena e positiva, la mia é una posizione personale, a tanti altri appassionati va benissimo avere in garage una vettura che parte due volte su tre, a me no.