Questa Prinz ha un vero e proprio "book fotografico"!
Ecco qua, andando in rigoroso ordine di arrivo delle foto:


(foto "super80" )


(foto "super80" )


(foto "Danip" )

Allora sono stato "fortunato" ad essere stato scelto... immaginavo fosse finita nel mirino di molti, e' sempre nello stesso posto, ferma da tempo.

Più che "fortunato", sei stato il primo ad inviar la foto

Pensa che per diverse settimane non l'ho fotografata (nonostante ci passi a fianco ogni mattina andando in ufficio) perche' pensavo che fosse gia' stata immortalata, comunque e' davvero in buono stato e probabilmente ha passato la sua vita in garage, e' un peccato che ora sia all' aperto.

la prima auto che guidai...ma la mia era verde e del '68...a differenza di questa aveva sui paraurti i rostri gommati e il logo NSU invece che su sfondo nero era un specie di mix tra verde e rosso...

Bella la prinz non lo giuro ma mi sembra che tempo fà l'avevo beccata attraverso google maps ogni tanto lo uso per scoprire qualche targa nera nelle loro riprese

Sembra ancora bella, proabilmente era di qualche vecchietto, e magari i figli l'hanno messa fuori per liberare il garage, un'auto che merita un acquirente.
Io di Prinz 4 in gioventù ne ho avute due, le comprai già vecchie da usare come seconda auto, all'epoca facevo motocross, e sull'ultima vi montai anche il gancio traino per attaccarvi il carretto portamoto.
Posso dire un altro particolare, che le chiamavo "la camera a gas", in quanto il riscaldamento (praticamente nullo) prende l'aria calda dalla marmitta, divisa in due all'interno da una sottile paratia.
Dopo un po' questa paratia si corrode e si buca, e i gas di scarico entrano direttamente nell'abitacolo.
Altra cosa negativa per la sicurezza il serbatoio carburante montato nel baule anteriore in basso attaccato alla lamiera, cosa che al primo urto la vettura è a rischio incendio.
La vettura è comunque molto più spaziosa e prestante della 500, sua concorrente.
Come stabilità lasciamo perdere, ma basta andare piano.
Il motore dopo non molto comincia a mangiare olio, e richiede un personale esperto per le riparazioni.

Ironia della sorte, una volta ne giravano tantissime, oggi sono ridotte al lumicino, pressate senza pietà negli anni 70/80, mentre invece le 500 sono state risparmiate, tanto che ne risultano ancora 400.000 in Italia.

Di fatti le 500 praticamente le vedo ogni giorno o quasi..mentre questa prinz credo sia la prima che ho visto negli ultimi 15 anni..ma come si fa a capire quanti esemplari di un determinato modello sono ancora in circolazione?

Che bella!
Non pensavo ancora di vederne una per strada.
Comunque una settimana dopo che sono passato di lì non c'era più, era tenuta molto bene, non sembrava ferma da molto.
Spero che sia finita bene....
...e quanto mi piacerebbe averne una....

Ce ne saranno ancora tante, ma onestamente 400000 Fiat 500 circolanti ad oggi in Italia mi sembrano un valore "leggermente" ottimistico...

Comunque sono ripassato da lì, e l'ho rivista poco più avanti di dov'era prima, ma roba di pochi metri.
Quindi gira.

Buona notizia.