questa foto mi piace molto, esprime bene lo spirito combattivo della 500 e della bontà del suo progetto iniziale che le ha permesso di rimanere sulle strade per decenni sempre nel ruolo indiscusso di regina delle city car, tuttora validissima nonostante gli strali di molte amministrazioni cittadine ottuse ed il peso (in tonnellate!) di certi SUV che la rendono purtroppo meno sicura di un tempo. Grande 500!!

Tutto vero. Personalmente, pur usandola sensibilmente meno di quanto facessi un tempo, non le risparmio un sano uso cittadino casa - università - supermarket eccetera, uso in cui oggi più di ieri, in virtù delle dimensioni che negli anni sono passate da piccole a microscopiche, si rivela un vero portento.

In quanto alla sicurezza, ahimè, il segreto per godersela è non chiedersi mai cosa succederebbe in caso di urto. Nel caso, se ad un certo punto non leggeste più nessun post da parte mia in questo sito, sappiate che è stato bello conoscervi.

Grazie Total per avermi strappato una risata con il consueto garbo, mentre la mia mente era distratta da un dibattito politico proveniente dall'altro capo dell'appartamento

Hai ragione Total, anch'io cerco di non pensare a piedi e gambe quando guido (molto raramente a dire il vero) il mio VW bus.

Grazie a te per l'attenzione concessami, questo è niente, immagina a ridosso delle elezioni... Meglio estraniarsi più che si può e pensare ai nostri catorci. Ne guadagna la digestione.

Dai Total, è prematuro "consegnare le targhe"...
e poi il sito perderebbe il più grande intenditore di auto francesi.

Ho viaggiato in un Bulli e so cosa vuoi dire: la sensazione di rischio è ancor maggiore, e anche in questo caso non rimane altro da fare che non pensarci.
Peraltro, a giudicare l'altra mia "storica" (la ben nota 2CV Charleston) qualcuno avrà sicuramente pensato che al sottoscritto non importi poi molto della sua vita.
In verità la 2CV grazie al lungo cofano da per lo meno una sensazione di maggior sicurezza (poco importa che una qualsiasi Punto ci metterebbe ben poco ad attraversare quel metro di lamierino in tutta la sua lunghezza fino ad entrare nell'abitacolo a farmi compagnia) ma le possibilità di sopravvivenza in 2CV, vuoi per lo chassis separato dal rigido telaio a longheroni, vuoi per il motore anteriore isolato dallo chassis stesso, vuoi per il maggior spazio nell'abitacolo, sono comunque lievemente maggiori rispetto al nulla cosmico offerto dalla 500.
Perché con la 500, intendiamoci.... Non è necessario neanche che si tratti di una autovettura: potrebbe bastare anche uno scooterone.
Chi guida una vecchia Panda in genere deve temere per la propria vita in caso di frontale, a meno che l'altra auto non sia un Cinquino. Nel caso di fortuita sopravvivenza, ci penserebbe il simpatico serbatoio di metallo oltre il lamierino in metallo a vista.
Oltre quello, prima di un altro lamierino, il mio airbag è costituito unicamente dalla ruota di scorta (è mia cura fare in modo che sia sempre ben gonfia....)

Mi permetto pure di scherzarci su, magari illudendomi del fatto che, in caso di frontale con questo bestione, l'unica cosa sensata da fare sarebbe abbassare la testa e cercare di passarci sotto.

Proprio ora che sono diventato ultratrentennale e quindi esente bollo? Non ci penso nemmeno!

Beato te, a me tra poco daranno l'incentivo per la rottamazione....

Eeeeeeeh, un bell'impianto GPL e la vita continua....