Bella rarità! Senz'altro automatica (visto il modello, il parcheggio e il segnale sul lunotto) e probabilmente importata dall'estero viste le targhe nuove.

Il simbolo sul lunotto potrebbe confermare quanto ricordavo in un precedente commento su altro esemplare: la 343 è stata spesso utilizzata da persone colpite da menomazioni agli arti, che potevano ordinarla anche con guida a destra.

Secondo te esiste qualcuno che si prende la briga di importare una 343 dall'estero, considerato il suo modesto valore commerciale, a fronte di una pila di soldi per la reimmatricolazione?

Stai parlando con uno che ha importato di recente dall'estero "preziosi chicche" del calibro di: Audi 80 GL, Audi 80 CD, BMW 316 E30, Scirocco 1.8, Ford Sierra 1.8, Citroen BX 1.6, Autobianchi Y10 4WD e sta arrivando una Jetta 1.8, tutte (tranne la Y10) rigorosamente con cambio automatico. Non mi meraviglierei quindi di una 343...

Si, ma sto parlando anche con uno che lo fa di mestiere e con tutte le agevolazioni del caso: ad un disabile serve un mezzo per muoversi, non è alla ricerca di una preziosa chicca, impantanandosi in una marea di burocrazia costosa quando potrebbe scegliere, ad esempio, una Smart usata.
Prova a ragionare da comune mortale, non da "importatore appassionato"...

Non ci sono molte agevolazioni per l'immatricolazione dall'estero da parte di operatori del settore, la montagna di documenti rimane la stessa.

Allora, probabilmente, a questo signore piacerà navigare nelle scartoffie.....

E se fosse semplicemente ritargata causa deterioramento delle targhe originali?

E' quello che sto cercando di dire da una vita, ma probabilmente è considerata un'ipotesi poco avventurosa...

Beh...qualche agevolazione agli operatori del settore in realtà c'è! L'imposta regionale la paghi in forma ridotta e il passaggio vero e proprio, una volta finito, lo paghi come un semplice passaggio "Legge Dini" anche se si tratta di una Ferrari da 250 kw! Questo se te la intesti come ditta, logico. Se invece me la intesto come privato evito di registrare il telaio all'agenzia delle entrate ma pago come tutti l'immatricolazione in base ai KW della vettura (che non è poco). Per tutto il resto invece resta sì uguale, collaudo (se non ha il TUV o il CT valido) e scartoffie comprese.
Io pensavo ad un'importazione del tipo che è tornato al paese dalla Svizzera o dalla Germania, mica perchè ha voluto comprare una 343 d'epoca all'estero. E anche dal fatto che di 343 automatiche a 2 porte non è che ce n'era piena l'Italia...

Tutto può essere: anche l'indizio dei vetri bianchi non è indicativo perché manca la scritta. Se fosse una GL, la tesi dell'importazione avrebbe una marcia in più perché in Italia i vetri atermici erano di serie, ma potrebbe essere una (rara) DL con allestimento base. Che d'altra parte sarà stata venduta da noi in tre o quattro esemplari... mah!

Concordo Atae infatti mi riferivo alla quantità di documenti, non ai costi che grazie al Dini sono accettabili.
La trafila burocratica però é la medesima.

(foto "Biohazard" )

(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )