(foto "nonsolo86" )

splendido e molto raro in Italia, quasi tutte le Volkswagen da noi sono post 62.
chissà se ha ancora il suo 30cv...

oserei dire meravigliosa...addirittura del 1960!!!
Il tettino apribile in tinta era un optional previsto???

Si, fu introdotto tra gli accessori nel 1950 e montato su pochi esemplari, come opzione davvero regolare a listino dal modello 1951 al modello 1963 (leggermente modificato e ridotto nelle dimensioni dal modello 1956),ancora disponibile sui modelli standard sino al modello 1967.

Attendendo da IOM dettagli più specifici, sotto un profilo strettamente macroeconomico, se non ricordo male, il 01 gennaio 1962 segnava una tappa importante nella progressiva eliminazione dei dazi e delle restrizioni quantitative all'importazione di beni intracomunitari. Tale misura di natura fiscale favorì notevolmente la diffusione sul nostro mercato di vetture straniere, che nel 1963 arrivarono ad esprimere oltre il 20% delle nuove immatricolazioni, già complessivamente in crescita per tutto il periodo del "boom", prima che nel 1964 si manifestasse una prima battuta d'arresto, la famosa "congiuntura".

Mi riferivo infatti alla situazione che vi ha illustrato Markino, il prezzo della Volkswagen era sempre stato conveniente ma dopo il 1962, con l'abbassamento delle imposte sui beni europei divenne molto concorrenziale, nessuna 1200cc era proposta a quel prezzo, la stessa Volkswagen sfruttò tale occasione con una campagna pubblicitaria mirata ed i risultati arrivarono subito.
Motivo per il quale tuttora é molto difficile trovare VW immatricolate in Italia prima del 1962, in vent'anni di "passione Volkswagen" ho avuto solo tre Maggiolini "italiani" antecedenti a tale data, due del 1955 ed uno del 1953, stesso dicasi per i Tipo 2.
In realtà poi il mercato italiano divenne molto importante per la Volkswagen che investì molto, grazie anche al lavoro portato avanti dalla Autogerma.

(foto "Frabo187" )