Perfetta ... bellissima ... introvabile ...

Pur non amando le auto di piccole dimensioni, e ritenendo il 1979 una data ancora relativamente recente devo dire che questa De Tomaso è proprio superba.

ricordo bene la De Tomaso Turbo della mamma di una mia amica, demolita nel 1991 dopo averla proposta in regalo (la macchina.... ) ai vari amici della figlia, era perfetta, tipiche condizioni da "signora bene di Milano", purtroppo all'epoca la macchina non aveva un grande appeal presso di noi e fu pressata.
mi pare fosse marrone metallizzato, possibile o ricordo male?

Queste "sciure" milanesi...nel 1991 una De Tomaso Turbo poteva avere al massimo 8 anni. Un po' poco per demolire una macchina perfetta La tinta citata non la ricordo, non ne giravano molte: oramai la scocca del 1974 accusava l'età, e l'abitabilità interna era scarsa, specie nella parte posteriore. Se non sbaglio, in una prova di Quattroruote le prestazioni risultarono brucianti, complice il peso limitato e fatto salvo il difetto dei primi turbo, vuoti ai bassi, mentre assetto di guida e tenuta di strada non furono giudicati particolarmente soddisfacenti.

Sono d'accordo con Markino, nel '91 la Mini era ancora in produzione con modifiche minime di carrozzeria e interni, quindi che quella De Tomaso Turbo fosse da demolire mi sembra un pò strano.
Certo non era una macchina all'ultima moda, era già vecchia a metà degli anni 80 e ne vendevano ancora discretamente perchè, di fatto, non c'erano alternative in fatto di utilitarie con motore così piccolo di cilindrata (parlo della 500, molto più diffusa della 990), la 126 era ormai improponibile e poi tutto sommato la Mini non si presentava male, con i suoi bei colori metallizzati, gli interni curati e la buona dotazione di accessori.
Comunque per ovviare alla scarsa abitabilità fecero anche una versione allungata col parabrezza avvolgente, non ricordo se era solo 990 o anche 500.
L'arrivo della Cinquecento, scarsissima in tecnologia col famigerato 704 della 126 BIS e il vetusto 903 della Panda, mise fine alla vita della Mini, ma non sono mai stato convinto che la Cinquecento fosse realmente meglio.

Spesso certi aggettivi hanno interpretazioni strettamente individuali...

Ricordo che quando uscì, la Mini De Tomaso nelle versioni 90 e 120 incarnava l'auto un pò snob da città ma la linea era modernissima e piacevole. Negli anni 80 nonostante i restyling perse un pò di appeal e quando venne proposta con i mini propulsori 500 e 650 Daihatsu diventò di colpo un'auto economica e di prima fascia al pari della 126. Peccato perche era secondo me (con i suoi limiti) una city car molto valida.
Nel 1986 mia zia cambiò la sua 126 del 72 per una Small 500 rossa che ha tenuto fino al 2001: essendo la zia un pò cicciottella quando arrivava con la sua piccola Innocenti la prendevo in giro dicendo "ecco la Simmenthal con le ruote"!!!. Per fortuna mia, la zia è sempre stata di uno spirito travolgente e ci rideva anche lei

eppure ricordo bene il fatto e la data, anzi ricordo che andammo a vederla per l'ultima volta sotto casa della mia amica, in una zona centrale della città, riguardo la data non mi posso sbagliare perché la collego alle macchine/moto avute in quel periodo e ricordo che veicolo avevo quando frequentavo quegli amici, poteva al massimo essere il 1992 ma non oltre.

S4: senza offese per l'amico IOM, ammetto che, nel comporre il commento, sono stato in dubbio se inserire quel macchina perfetta tra virgolette
Ad ogni modo l'esperienza personale, e più ancora i fiumi di commenti di questo sito, debordano dei ricordi di auto interessanti in condizioni almeno buone demolite senza tanti complimenti solo perché divenute un impiccio per motivi economici o di spazio

Sei sicuro? Nel '78 la De Tomaso era una piccola bomba a quattro ruote ed era anche bella tamarra, la macchina un pò snob da città era la A112 Elegant ma sopratttto la Fiesta Ghia.
La De Tomaso se la vedeva ad armi pari con la A112 Abarth e la 127 Sport, e non erano macchine per signore...

Caracciolo, io mi riferivo alle "tranquille" Mini 90 e 120. Certo la Mini DeTomaso era una piccola bomba che se la giocava con la A112 Abarth e la 127 Sport. Ho sbagliato a non specificare il modello, anche perchè con Mini de Tomaso spesso generalizziamo tutte le Mini post 76 quando De Tomaso acquisì la Innocenti.

comprendo le vostre perplessità però vi assicuro che si tratta di un episodio realmente accaduto, in effetti mi torna in mente tutte le volte che passo dalla strada dove ci trovammo quel pomeriggio per dare l'ultima occhiata alla povera Mini, credo che in fondo tutti noi volessimo portarla a casa ma ricordo bene che sembrava una macchina un pò troppo ridicola, me ne pento molto.

Certamente, ma come ho già scritto altre volte, la vera mattanza è stata quella del 1997 con i primi ecoincentivi (neologismo che odio insieme a cannibalizzare ), i piazzali dei demoiltori sembravano esposizioni di autovetture usate di pochi anni. Il mio commento sull'aggettivo si riferisce anche al fatto che ormai viene abusato nelle varie inserzioni.

Credo che all'epoca molte autovetture venissero osservate con occhi e giudizi molto differenti da quelli attuali, altrimenti non saremmo qui a fotografare le TN superstiti.

ricordo bene tale periodo di follia, per me la più brutta visione di demolizione "ecologica" fu questo VW T1 Deluxe 23 vetri del 1960 che fotografai presso un demolitore di Vigevano, appena portato lì da un geniale concessionario FIAT della zona, andava ancora in moto....salvai molti ricambi ma smontarlo fu penoso.

Puoi rimediare:

http://www.subito...192371.htm

Quella carrozzeria era proposta per quasi tutto il tempo solo con allestimento 990, ma negli ultimi anni di produzione (nel 1992 precisamente) uscì la Small 500 SE che utilizzava la carrozzeria lunga con finiture interne semplificate rispetto alla 990.