Favolosa! Rossa e sportiveggiante, coi tipici particolari anni '80! L'alternativa italiana alla Golf GTI... Avrebbe meritato la targa originale, ma non si può avere tutto... Complimenti al proprietario per come la tiene!
#11 | sile650 il 06/02/2013 19:01:02
Perlomeno esteticamente la 125 è quella che preferisco.
....anche perchè, ai tempi, gli ammennicoli Abarth venivano tolti subito, nella maggior parte dei casi, e chi se la ritrovava nello specchietto la scambiava quasi sempre per una 105: solo quando il pedale dell'acceleratore era a fine corsa ed il muso era ancora lì, emergeva l'amara realtà...
A onor del vero ricordo che la velocità della "125" era di poco superiore alla sorella minore "105", rimasi molto deluso quando lessi la prova su strada dell'epoca, credo il numero di febbraio '82, forse un esemplare con una messa a punto approssimativa.
Una delle star della mia infanzia. Non se ne vedevano molte in giro, non era una macchina molto economica da mantenere e i giovanotti a cui entrava in mano usata generalmente non ci mettevano tanto a distruggerla contro ostacoli vari.
Bella e aggressiva, ma stradalmente non ineccepibile, lo sterzo era lento e poco progressivo, il cambio aveva gli inserimenti incerti, e le prestazioni non erano ai vertici anche perché la Ritmo di per se era pesantuccia.
Una buona macchina che con un po' di sforzo in più sarebbe potuta diventare molto buona.
E infatti lo divenne con la 130 su base seconda serie. A parte l'incremento di potenza, fu l'alleggerimento della scocca (15 kg se non ricordo male) e le migliorie allo sterzo a fare la differenza.
Se ne accorsero i rallysti fra cui fu la best seller per parecchio tempo, e anche la nuova modernissima Golf II GTI, di cui era migliore sia in accelerazione che in ripresa, a fronte comunque di consumi più elevati e una maggiore difficoltà di guida.
Vecchia scuola italiana....
già targata PZ22*