Anche qui le belle borchie originali hanno preso il volo...in compenso però è in condizioni splendide! Complimenti al proprietario!

Molto bella.

Guardate che differenza i cerchi da 17" della Multipla a fianco rispetto ai miseri 13" della Regata....anche da questi dettagli si vede che il tempo è passato....

Confermo che è anche nell'anteriore è perfetta e molto curata, nemmeno un graffio sulla carrozzeria o sui paraurti!
Quando l'ho vista quasi non ci credevo ...

Complimenti Fli!
La Fiat Regata E.S., nel novembre del 1983, costa, chiavi in mano, lire 11.983.000. Ha un propulsore 1300cc, ma con 3 cv in meno rispetto alla Fiat Regata 70.
Gli accessori forniti di serie sonoccendisigari,alette parasole orientabili, antifurto bloccasterzo,bocchette di aerazione laterali,cambio a cinque velocità,comandi del riscaldamento illuminati,contachilometri parziale,econometro,faro posteriore antinebbia,luce bagagliaio,luci di retromarcia,lunotto termico,orologio,parabrezza stratificato,regolazione manuale dei fari,sedili reclinabili,servofreno,sicurezza per i bambini alle porte posteriori,specchietto di cortesia,spia freno a mano,spia riserva carburante,spia usura freni,spia starter,tasche portaoggetti alle portiere anteriori,temporizzatore del tergicristallo,termometro acqua,ventilatore a tre velocità, volante regolabile.
Dunque l' allestimento è uguale a quello della Fiat Regata 70, con in più l'econometro. Inoltre, mentre sulla 70 l'orologio è analogico, sulla Energy Saving è digitale.
Gli accessori a richiesta sono: appoggiatesta anteriuori (lire 240.000),cinture di sicurezza anteriori(lire 240.000),cristalli atermici(lire 120.000),vernice metallizzata(lire 252.000). Dunque la vettura fotografata da Fli è una Fiat Regata Energy Saving full optional!
Le componenti che dunque ottimizzano il consumo su questa versione sonoambio a cinque rapporti,il Citymatic,il cut off e l'accensione elettronica Digiplex,lo spoiler sul coperchio baule,i deflettori anteriori e le coppe ruota aerodinamiche.
Il Citymatic è un dispositivo elettronico azionabile mediante un pulsante posto sul cruscotto. Allorquando l'automobilista si ferma nel traffico cittadino, con il cambio in folle,il motore si spegne, e si riaccende quando, per ripartire, si preme la frizione.
Davvero comodo, no?
Il colore della E.S. in foto è ovviamente il grigio metallizzato, al quale possono essere abbinati interni in fintapelle azzurra o in tessuto azzurro/grigio.
Ricordo che il sacerdote che celebrò il mio matrimonio sedici anni fa aveva una Energy Saving colore acquamarina metallizzato: una delle tinte più belle dell'universo automobilistico!
Per finire, cito alcuni dati relativi al consumo: a 90 km/h si percorrono 19km/litro, a 140 km/h si va otre i 12 km/litro.

Molto bella, ricordo un vicino di mia nonna che ne aveva una identica.
A questo esemplare hanno sostituito i fanali posteriori con quelli della restyling, che hanno le luci targa in trasparente rosso, mentre quelli giusti dovrebbero averle nere.

Azz...qui ognuno dice la sua e il bello è che non si sparano cazzate!!! Siete dei grandi!