Grande colpo !
Fu introdotta nel 1983, quando il modello volgeva oramai al declino. Nondimeno, il garbato restyling, i magnifici cerchi, i piacevoli interni con i sedili ridisegnati e i poggiatesta "a rete", il contributo della vernice argento, largamente preferita rispetto al bianco o al nero, uniche colorazioni disponibili, e, soprattutto, le notevoli prestazioni del boxer portato a 105 CV, garantirono un certo successo a questa agile berlinetta, della quale sono rimasti ben pochi esemplari. Ricordo la prova su strada di Quattroruote dell'epoca, che mise a confronto sei sportive analoghe per categoria, tra le quali svettarono e sorpresero per velocità massima la stessa Sprint (ben 186 km/h) e la Fuego TD.
Una vera purosangue Alfa Romeo, oggi assolutamente da collezionare (all'estero, come al solito, se ne sono accorti da tempo).

L'ultima circolante credo di averla vista il secolo scorso; trovare vetture dignitose e originali come questa penso che sia molto difficile (insieme all'Alfasud Q.V. berlina), anche perché dubito che venga veramente apprezzata e di conseguenza trattata con i dovuti riguardi.

Venne commercializzata anche una versione 1700cc alla fine della produzione ...

Una Sprint verde metallizzato è la "bestia nera" del mio personale archivio fotografico... questo perchè nella mia zona ce n'è una in circolazione e periodicamente mi imbatto in lei ma sempre in movimento, infotografabile anche perchè giro quasi sempre in moto. Non l'ho MAI MAI MAI trovata ferma e non ho la benchè minima idea di dove "riposi". Il giorno che riuscirò a fotografarla farò festa, anche se non la posterò qui perchè (seppur per poco) ha le targhe bianche