Deve essere per la combinazione bombola GPL-ammortizzatori anteriori scarichi. Belli i cerchi: per tutto il resto non ho parole civili. Incomprensibili le due antenne.
azzardo una ipotesi: è una 128 americana re-immatricolata e ri-adattata al codice italiano (ex militare in qualche base nato siciliana?). il catarifrangente laterale anteriore infatti si troverebbe al posto giusto, come i fori per i catarifrangenti laterali posteriori.
Altrimenti è una operazione frankestain per rimettere in corsa un 128 accettando organi da cadaveri di varie serie
Cerco di essere diplomatico: a suo modo, è un grandissimo appassionato. Che sta tentando di ricreare il look prima serie aggiornato probabilmente in tempi lontani.
Peccato che il metodo sia un po' ...artigianale, e i buchi lasciati nelle lamiere vengano chiusi con griglie, tappini neri e simili.
In tutto questo, non riesco a capire dove abbia collocato gli indicatori di direzione anteriori.
Il mio parere: era MOLTO meglio la trasformazione in terza serie, che creava anche un curioso contrasto con la targa quadrata a dare l'illusione che fosse una delle primissime consegnate prima del l'introduzione delle targhe con provincia arancione! Tra l'altro anche il colore è pertinente con la terza serie, è infatti il rosso arancio molto diffuso anche sulla 127. L'unica cosa senza senso era la luce della retro sotto il paraurti, inutile visto che i fari ce l'avevano integrata. Strane anche le fasce adesive sulle fiancate, qualcuno sa cosa c'è scritto?
Che era di un appassionato lo si capiva anche guardando l'interno, in condizioni eccellenti e con alcuni accessori di pregio come la radio integrata e la ringhiera portaoggetti...
A vedere l'orrore che è adesso mi viene il dubbio che il proprietario sia ancora quell'appassionato, il frontale è uno scempio, con la mascherina che la fa assomigliare ad una strana Simca!
Mi ricordo che qualche anno fa ho letto su Automobilismo d'Epoca (o Ruoteclassiche? Mah, non ricordo) la storia di un ragazzo che ha avuto in famiglia una 128 3a serie rossa, poi demolita. Non rassegnato alla perdita quache anno dopo si mise alla ricerca di una 3a serie, ma in vano. Allora trovò una 1a (o 2a) serie ed iniziò piano piano a trasformarla in una 3a serie rendendola uguale a quella che aveva avuto anni prima. Non vorrei che questa fosse quella!
Non che sia mai stata guardabilissima, a mio avviso: il confine col pacchiano è stato varcato già da un pezzo.
L'unica cosa buona è la sparizione delle griglie posteriori.
Prossimo passo mi gioco 10 euro per uno spoiler posteriore e qualche adesivo dello scorpione qua e là sulla carrozzeria. Che neanche il più "terruncello" Giorgio Porcaro avrebbe saputo fare sulla sua 128 Krups! Evidentemente il proprietario non ha timore dei commenti altrui (e da una parte fa pure bene ma così sta obiettivamente umiliando lui e la sua 128!!!).
Se vuoi, la prossima volta che ci vediamo, ti regalo gli spoiler tipo racing in plastica nera da mettere sulle racchette del tergicristallo per aumentare l'aderenza, originali anni '70, sulla tua 128 farebbero un figurone!
Tornata un pò meno cafona anche se sempre ambigua con quel muso dell'ultima serie e la targa quadra... Ma una lavata a quei bei cerchi ogni tanto gliela da o no?
Però essendo del '73 ha i fari posteriori sbagliati, fino ad ora erano le poche cose originali. Se non altro ora è più "decorosa", ma totalmente fuorilegge; la soluzione meno costosa sarebbe quella di montare i paraurti con luci integrate della SL, sempre che l'effetto finale non sia peggiore di ora.
Che sta tentando di ricreare il look prima serie aggiornato probabilmente in tempi lontani.
Evidentemente il proprietario non ha timore dei commenti altrui (e da una parte fa pure bene ma così sta obiettivamente umiliando lui e la sua 128!!!). 
